MG Motor se lance à nouveau à la conquête des records de vitesse sur terre et dépasse le cadre des voitures de sport. La marque britannique, propriété de la société SAIC Motor basée à Shanghai, a dévoilé en avant-première le prototype de l’hypercar EXE181, qui fera sa première apparition au salon Auto China 2024.
L’hypercar aux lignes épurées présente un design futuriste équilibré, fusionné avec les voitures de course des années 1950 qui ont battu des records et qui ont été une source d’inspiration. En fait, elle s’inspire de la voiture expérimentale de MG appelée EX181. Ce classique aérodynamique aux allures d’ovni était propulsé par un moteur de 1,5 litre à double arbre à cames en tête développant 300 ch et visait le record de vitesse sur terre de l’époque. Le véhicule en forme de dôme a finalement battu le record en octobre 1959, atteignant une vitesse de pointe de 254,91 mph sur le Bonneville Salt Flats.
Concepteur : Saic Design
La nouvelle itération du recordman classique a en commun son nom et sa forme de goutte d’eau, mais d’autres dynamiques ont changé radicalement. Cette hypercar est plus aérodynamique pour 2024 et est propulsée par un groupe motopropulseur électrique. La forme lisse et allongée ne semble pas déplacée et se termine par une longue queue lorsqu’on la regarde de profil. La garde au sol n’est que de quelques millimètres, ce qui suggère son ADN de course. La conception de la longue queue et la faible hauteur de caisse confèrent à l’hypercar un coefficient de traînée incroyablement bas de 0,81.
On ne sait rien des caractéristiques techniques de l’hypercar, mais nous pensons qu’elle développera facilement 1 000 ch. Tout ce que nous savons de la déclaration officielle de MG, c’est que l’EXE181 passera de 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde. Cela en ferait l’hypercar la plus rapide de la planète. La vitesse de pointe n’a pas non plus été communiquée, mais on peut s’attendre à ce qu’elle franchisse au moins la barre des 254,91 mph fixée par son modèle d’origine.
L’optimisation du véhicule est telle qu’il surpasse les Volkswagen XL1 et McLaren Speedtail, avec un coefficient de traînée aérodynamique de 0,199 et 0,278 respectivement. La configuration monoplace vous place immédiatement dans la zone de course. Le volant est de type « yoke » et un écran tactile permet d’afficher tous les éléments du HUD.
Il ne faut pas s’attendre à ce que l’hypercar MG EXE181 entre en production de sitôt. Cependant, nous pourrions voir un prototype de ce concept attrayant au salon de l’automobile de Pékin 2024.
