Hyundai a introduit la sous-marque avec la ligne N dès 2018, dédiée à la construction de l’avenir des véhicules électriques puissants. Sous ce badge, la très performante Hyundai N badgée IONIQ 5 N électrique à hayon nous a impressionnés par ses performances et sa praticité au quotidien.
Aujourd’hui, le géant sud-coréen de l’automobile a dévoilé la RN24 pour montrer la direction que prend la marque avec sa vision des véhicules adoptés en masse. L’objectif principal est de développer des voitures électriques offrant une expérience de conduite passionnante, et ce concept expérimental léger est tout à fait à la hauteur.
Concepteur : Hyundai
La RN24 à empattement court, basée sur le groupe motopropulseur IONIQ 5 N, a été dévoilée dans le cadre de l’événement en ligne N Day 2024. Le véhicule associe un arceau de sécurité à ciel ouvert à un châssis inspiré du WRC, ce qui en fait un véhicule visuellement attrayant. Il s’agit de la prochaine installation de la série des « laboratoires roulants », qui a vu le jour avec les marques précédentes telles que le RM19 et le RN22e. Le groupe motopropulseur est 15 pouces plus court que celui de la IONIQ 5 N, à dessein pour un attrait différent. Le véhicule expérimental tout électrique intègre le système WRC Powertrain Drive Control Logic de Hyundai, qui permet aux conducteurs de régler avec précision la puissance de l’EP, la sensibilité à l’accélération, la sensibilité au freinage régénératif et l’équilibre de la puissance de l’EP directement à partir du volant.
Comme l’EV n’émet aucun grognement lorsque le régime atteint la barre rouge, Hyundai a repris le système audio de la IONIQ 5 N et a fait passer les deux haut-parleurs par les ailes arrière, agissant comme une caisse de résonance sonore. Ce SUV dispose d’un mode rallye avec une variante électronique du contrôle de couple de la i20 WRC. Le frein à main électrique permet à ce véhicule électrique nu d’effectuer des dérives impressionnantes. Sur le plan esthétique, la RN24 adapte le châssis des voitures de sport, car ces engins doivent faire face à des conditions extrêmes qui exigent solidité et intégrité structurelle. Ainsi, le véhicule est renforcé par un arceau de sécurité de type exosquelette, des jantes forgées de 19 pouces noir mat et un grand aileron avec des renforts imprimés en 3D.
Selon Manfred Harrer, vice-président exécutif et chef de l’unité technique de développement et de performance Genesis, « Hyundai N n’est pas seulement une marque, mais une représentation de notre engagement en faveur de l’innovation et de la haute performance. La RN24 témoigne de nos ambitions audacieuses pour l’avenir ». Nous sommes tout à fait d’accord avec cette déclaration.
The post Hyundai’s experimental EV Drifter is inspired by exoskeleton cars that leave nothing unexposed appeared first on Plare.
