Un nouveau rapport indique que le fabricant autrichien sous contrat, Magna Steyr, est sur le point de conclure des accords avec deux nouveaux clients, XPeng Motors et GAC Motor Co. Grâce à cet accord, ces constructeurs automobiles chinois pourraient contourner les droits de douane supplémentaires sur les importations imposés par l’UE, tandis que Magna Steyr bénéficierait de la production très attendue de véhicules électriques sur ses chaînes d’assemblage en Autriche.
Magna Steyr, basé à Graz en Autriche, est un fabricant sous contrat automobile opérant comme une filiale de Magna International. Cette entreprise est connue pour la fabrication de la Classe G de Mercedes-Benz et du Jaguar I-Pace. Elle a brièvement construit le Fisker Ocean avant que le constructeur américain ne cesse la production après avoir déposé une requête équivalente à une faillite en Autriche.
Après avoir perdu Fisker et Jaguar en tant que clients, Magna a ajusté ses objectifs de production annuels et cherche à remplir les lignes d’assemblage vacantes depuis. En 2023, il a été rapporté que Magna Steyr avait signé pour concevoir et construire des véhicules tout-terrain électriques pour INEOS, mais cela ne commencera pas avant 2026.
Comme il a été souligné l’année dernière, une autre option viable serait de prendre en charge la fabrication pour les constructeurs automobiles chinois de véhicules électriques. En effet, la production locale permet d’éviter les droits de douane imposés par l’Union européenne à la suite d’une enquête l’année dernière.
En mai 2024, le président de Magna Steyr a confirmé que tous les constructeurs chinois vendant des véhicules électriques en Europe étaient en contact avec le fabricant sous contrat et que les discussions sur la production locale étaient en cours.
Magna Steyr semble maintenant proche de finaliser des contrats avec au moins deux fabricants chinois de véhicules électriques – XPeng Motors et le Groupe GAC Motor – pour construire leurs modèles respectifs en Autriche pour des clients de l’UE.
Les contrats pour les véhicules électriques chinois pourraient être confirmés dès juin
Selon un rapport de Kleine Zeitung, un média basé à Graz, Magna Steyr est près de finaliser des accords avec XPeng et GAC pour la construction de véhicules électriques en Autriche. Le rapport précise que le processus de fabrication comprendra un processus de Semi-Knocked-Down (SKD), où des composants préfabriqués seront importés de Chine pour être assemblés localement en Autriche.
Bien que cela soit une bonne nouvelle pour Magna Steyr, les contrats avec les fabricants chinois de véhicules électriques ne suffiront pas nécessairement à faire fonctionner à pleine capacité l’usine de Graz. Les nouveaux clients n’envisagent d’investir qu’un montant minimal dans un petit nombre d’assemblages initiaux de véhicules électriques pour tester les marchés en Europe.
En parallèle, confier l’assemblage de véhicules électriques à l’Autriche offre aux entreprises chinoises une échappatoire à certains droits de douane supplémentaires imposés par l’UE en octobre dernier. Cela fait suite à une enquête qui a déterminé que plusieurs de ces marques ont reçu des subventions injustes du gouvernement chinois pour étendre leur présence mondiale. Dans le cas de XPeng et de GAC Motor, elles devraient faire face à des droits de douane supplémentaires de 20,7 % si elles exportaient directement leurs véhicules de Chine vers l’UE.
Grâce à cette stratégie, XPeng a déjà une présence sur le marché dans plusieurs régions d’Europe, c’est pourquoi il explore probablement des options logistiques plus économiques tout en continuant à essayer de conquérir une part du marché auprès des consommateurs européens.
D’après le rapport, les contrats avec les constructeurs automobiles chinois pourraient être finalisés dès juin, bien que Magna Steyr n’ait pas encore confirmé publiquement de telles discussions.
Mon avis :
La décision de Magna Steyr de collaborer avec XPeng Motors et GAC Motor pourrait renforcer sa capacité de production de véhicules électriques en Autriche, évitant ainsi les tarifs supplémentaires de l’UE pour les importations directes de Chine. Cependant, le volume limité de production initiale pourrait ne pas suffire à maximiser les capacités de l’usine de Graz.
Les questions fréquentes
Qui est Magna Steyr et que fabrique-t-elle ?
Magna Steyr est un fabricant de contrats automobiles basé à Graz, en Autriche, opérant comme une filiale de Magna International. L’entreprise est connue pour la fabrication de la Classe G pour Mercedes-Benz, ainsi que de la Jaguar I-Pace. Elle a également brièvement construit les SUV Fisker Ocean avant que la production ne soit arrêtée.
Quel est l’intérêt pour Magna Steyr de travailler avec des constructeurs automobiles chinois ?
En collaborant avec des constructeurs automobiles chinois comme XPeng Motors et GAC Motor Co., Magna Steyr peut combler ses lignes d’assemblage vacantes et augmenter sa production de véhicules électriques en Autriche. Cela offre également aux fabricants chinois un moyen d’éviter les tarifs supplémentaires de l’UE sur les importations.
Quels avantages les constructeurs chinois tirent-ils de la production locale en Autriche ?
La production locale en Autriche permet aux constructeurs chinois d’éviter jusqu’à 20.7 % de tarifs imposés par l’Union européenne, réduisant ainsi les coûts d’importation. De plus, cela leur offre des options logistiques plus économiques pour accéder au marché européen tout en continuant à étendre leur présence mondiale.
Quand les contrats entre Magna Steyr et les constructeurs chinois pourraient-ils être finalisés ?
Il est possible que les contrats entre Magna Steyr et les constructeurs chinois XPeng Motors et GAC Motor Group soient finalisés dès juin, selon un rapport de la publication autrichienne Kleine Zeitung. Cependant, Magna Steyr n’a pas encore confirmé ces discussions publiquement.
