Radar R6, le premier pickup 100% électrique en Chine, s’ouvre désormais aux marchés internationaux. Cet innovant véhicule, lancé par Geely, a déjà conquis les consommateurs chinois. Avec un prix d’environ 23,000 €, peut-il séduire les acheteurs à l’échelle mondiale ? L’avenir du luxe électrique s’annonce fascinant.
Ce pickup électrique chinois se dirige vers de nouveaux marchés mondiaux
Radar R6 a été le premier pickup 100 % électrique à succès en Chine et s’apprête maintenant à s’implanter à l’international. Ce modèle est déjà le bestseller des pickups électriques en Chine, mais parviendra-t-il à séduire les acheteurs des marchés globaux ?
La marque Radar, appartenant à Geely, a été lancée en 2022, se présentant comme « la première marque de style de vie extérieur entièrement électrique de Chine ». Quelques mois après, ils ont dévoilé leur premier véhicule, le Radar R6, proposé à partir d’environ 23 000 euros (178 800 yuans).
Le R6 est un pickup entièrement électrique basé sur la plateforme SEA de Geely, qui sert également de base au minivan électrique EM90 vendu en Chine.
Trois options de batterie sont disponibles : 63 kWh, 86 kWh et 100 kWh, avec une autonomie allant jusqu’à 632 km selon le cycle CLTC.
Au cours des deux dernières années (2023 à 2025), le Radar R6 s’est imposé comme le pickup électrique le plus vendu en Chine, représentant plus de 50 % du marché. Fort de ce succès, Geely a commencé à exporter des modèles vers de nouveaux marchés, comme la Thaïlande sous le nom de Riddara.
Riddara est désormais commercialisé dans plus de 50 pays et régions, incluant certaines parties de l’Europe, du Moyen-Orient, de l’Asie, ainsi que l’Amérique centrale et du Sud.
151^5, Geely Riddara a annoncé entrer dans une nouvelle phase de coopération mondiale. Lors d’une conférence cette année, le PDG, M. Ling Shiquan, a déclaré que la marque prévoyait d’étendre sa présence dans les marchés émergents comme la Thaïlande, l’Arabie saoudite, et le Brésil, avec un objectif de vente de 30 000 modèles, visant à devenir leader du marché des pickups électriques dans chaque région. Récemment, Geely a signé un accord avec Capital Smart Motors (CSM) pour vendre le pickup électrique au Pakistan.
Le Radar R6 est présenté comme « bien plus qu’un simple pickup », avec des caractéristiques lui permettant de rivaliser avec un SUV. La version mondiale est disponible en configurations à propulsion arrière et à quatre roues motrices.
La variante plus puissante, en traction intégrale, peut tracter jusqu’à 3 000 kg, avec une capacité de passage de gué de 81,3 cm, et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.
Pour comparaison, le modèle Tesla Cybertruck à traction intégrale affiche une autonomie de 523 km (selon l’EPA), une capacité de remorquage de 4 990 kg, et un temps d’accélération de 0 à 96 km/h en 4,1 secondes.
En Chine, Radar a lancé un autre modèle de camion électrique, baptisé King Kong, à partir de 13 500 euros, soit environ 99 800 yuans. Cette version est disponible en variantes à propulsion arrière et à quatre roues motrices, avec une autonomie allant jusqu’à 605 km au cycle CLTC.
Achèteriez-vous le pickup électrique Radar (ou Riddara) pour environ 23 000 euros ? Faites-nous part de votre avis.
Mon avis :
Le Radar R6, premier pickup électrique de masse chinois, séduit avec des tarifs attractifs, dès 23 000 € et trois options de batterie offrant jusqu’à 632 km d’autonomie. Cependant, sa capacité de remorquage (2 950 kg) et ses performances (0 à 100 km/h en 4,5 secondes) le placent face à des rivaux comme le Tesla Cybertruck, qui présente une capacité supérieure.
