Slate Auto, une startup émergente des États-Unis, fait parler d’elle avec son pickup électrique « Blank Slate », ayant déjà attiré 100 000 réservations en quelques semaines. Avec un prix initial prévu sous 18 400 € après incitations fiscales, cette offre semble répondre à la demande croissante pour des véhicules électriques abordables.
La jeune startup de véhicules électriques Slate Auto suscite un intérêt considérable sur le marché américain, seulement quelques semaines après son lancement discret avec un pick-up entièrement électrique. L’entreprise a récemment annoncé que son modèle « Blank Slate » avait déjà recueilli 100 000 réservations.
Il y a juste un peu plus de deux semaines, nous avons rapporté le lancement officiel de Slate. Avant cela, nos informations étaient principalement compilées à partir de divers sites sur Internet et étaient souvent spéculatives. Nous savions que l’entreprise était basée au Michigan et travaillait sur au moins un modèle BEV, mais peu d’autres détails ont été confirmés jusqu’au 24 avril, lorsque Slate a fait son entrée sur le marché des pick-ups électriques.
C’est à ce moment-là que nous avons découvert le design « Blank Slate » de la startup, qui se présente comme un pick-up électrique simplifié avec plus de 100 accessoires, ainsi qu’un kit de configuration SUV cinq places. Nous avons également appris que ce nouveau modèle devrait être proposé à un prix inférieur à 20 000 $ après les incitations fiscales américaines, ce qui correspond à environ 18 600 €.
Après le lancement public de Slate et de son modèle phare, l’entreprise a ouvert les réservations avec un dépôt de 50 $. Aujourd’hui, un représentant de Slate a annoncé qu’elle avait déjà atteint le total de 100 000 réservations.
Les réservations croissantes de Slate témoignent d’un besoin pour des VE abordables
Actuellement, il n’y a pas beaucoup d’autres détails à rapporter, si ce n’est que Slate a sécurisé 100 000 réservations en 18 jours depuis le lancement de son pick-up électrique. Cet objectif impressionnant montre que les consommateurs américains n’ont pas nécessairement besoin de toutes les options sophistiquées que la plupart des SUV et pick-ups électriques actuels offrent.
En revanche, les gens recherchent des BEV qu’ils peuvent se permettre, avec la possibilité d’améliorer et de personnaliser à la carte selon leurs goûts—une stratégie adoptée par Slate qui pourrait aider la startup américaine à bien démarrer. Bien que les 100 000 réservations soient impressionnantes, elles ne reflètent pas nécessairement comment le pick-up « Blank Slate » se vendra, surtout puisque le dépôt pour rejoindre la liste d’attente n’est que de 50 $ (environ 46 €).
Avant que le Cybertruck, qui divise les opinions, n’arriva sur les routes américaines, Tesla avait annoncé avoir reçu plus d’un million de réservations, possiblement bien plus. Cependant, la réponse du public à la version de production a été aussi froide que l’acier dont elle était faite. Le Cybertruck a promis monts et merveilles sans les réaliser, arrivant à des prix de détail significativement plus élevés que ceux initialement annoncés.
En conséquence, une grande majorité des réservataires se sont désengagés, et Tesla n’a vendu jusqu’à présent que moins de 50 000 unités, accumulant un important stock. Cette situation devrait servir de leçon à Slate, mais son approche alternative face au Cybertruck à plus de 100 000 $ (environ 93 600 €) devrait porter ses fruits, surtout si elle parvient à livrer près du prix de 20 000 $ annoncé.
Comme rapporté le mois dernier, le véhicule électrique « Blank Slate » sera vendu directement aux consommateurs et est disponible pour réservations. Les camions seront fabriqués aux États-Unis, avec des livraisons aux premiers clients attendues pour le quatrième trimestre de 2026.
Mon avis :
Slate Auto, un nouveau venu dans le secteur des véhicules électriques (VE), a déjà enregistré 100 000 réservations pour son modèle « Blank Slate », proposé à moins de 20 000 dollars (environ 18 800 euros). Bien que ce tarif attractif et l’option de personnalisation séduisent les consommateurs, la pérennité des ventes dépendra de la capacité de l’entreprise à livrer selon ses promesses, à l’instar des défis rencontrés par Tesla avec le Cybertruck.
