« Pas de souci avec la demande : pourquoi les entreprises prospèrent malgré les défis »

Le Développement du Tesla Robotaxi

Le Tesla Robotaxi est considéré comme l’un des plus grands développements technologiques de l’année, et la date de lancement prévue en juin approche à grands pas.

Cependant, cela semble peu importe aux sceptiques de la société, qui ont déjà qualifié le déploiement de « échec », de « désastre colossal » et d’autres adjectifs pareillement négatifs. Plusieurs médias se basent déjà sur des opinions biaisées et un manque de preuves concrètes pour étayer leurs propos.

Un article publié par Futurism ce matin a déclaré que le Robotaxi est « déjà un énorme désordre », se basant sur les opinions de Dan O’Dowd, l’un des plus grands critiques du système de conduite autonome de Tesla. Aucune mention n’est faite de l’enthousiasme ou des perspectives positives provenant de l’autre côté du débat.

Au lieu de cela, l’article mentionne simplement que O’Dowd estime que c’est un échec, basé sur un trajet de 80 minutes autour de Santa Barbara.

C’est juste de l’inclure : le système de conduite autonome n’est pas parfait, c’est pourquoi Tesla mettra en œuvre des sécurités comme la télé-opération au début. Cependant, cela ne veut pas dire que le système est si mauvais qu’il est totalement inutile. Personnellement, mon expérience avec la Full Self-Driving a été incroyablement réussie et responsable, et je souhaite encore aujourd’hui que ce système soit disponible sur ma voiture. J’aurais aimé que l’article inclue une citation d’une personne également passionnée par la FSD, mais de l’autre côté du débat.

Crédit : Tesla

Aucune mention n’est faite du dernier rapport de sécurité des véhicules de Tesla, qui a montré que les véhicules équipés de l’Autopilot sont presque dix fois moins susceptibles d’être impliqués dans un accident par rapport à la moyenne nationale. Même si cela ne correspond pas exactement à la Full Self-Driving, c’est tout de même un témoignage de ce que Tesla a accompli avec ses systèmes d’assistance à la conduite.

Il est vrai que Tesla est une entreprise qui a souvent dépassé ses échéances, en particulier en ce qui concerne la FSD. J’ai souvent eu des doutes lorsque Elon Musk, le PDG, affirmait : « Nous aurons la Full Self-Driving achevée d’ici la fin de l’année » ou « Nous aurons un million de Robotaxis sur la route l’année prochaine ». J’étais toujours sceptique.

Cependant, cette année, Tesla a géré les choses différemment. Ils ont admis que le déploiement du Robotaxi sera contrôlé au début, avec une flotte de seulement 10 à 20 véhicules Model Y. Le lancement sera privé et seuls les chanceux invités auront la possibilité d’en faire l’expérience à Austin en juin.

Bien que cela soit moins qu’un lancement public, ce qui, bien sûr, peut décevoir des personnes comme vous et moi, soyons réalistes : si Tesla lançait une plateforme de Robotaxi à grande échelle sans régulations ni tests préliminaires, il y aurait également des critiques à ce sujet.

Certains médias soulignent la demande récente de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) pour obtenir plus d’informations sur la manière dont la technologie de Tesla évaluera la capacité de son système à réagir correctement à des conditions de visibilité routière réduites. Cela semble tout à fait raisonnable, puisque le Robotaxi sera l’un des premiers programmes de covoiturage sans conducteur aux États-Unis.

Ce n’est rien d’autre qu’une demande d’informations sur la manière dont les choses seront gérées et comment la technologie fonctionne.

Il est triste de voir tant de médias qualifier déjà quelque chose qui pourrait être la prochaine grande avancée d’échec, alors qu’il n’existe aucune indication réelle de cela ou d’un succès. Soyons justes et donnons à Tesla l’occasion d’atteindre son objectif de juin et au Robotaxi le temps d’opérer et de prouver qu’il peut être une option de covoiturage fiable.