Hyundai a récemment annoncé une pause de production à son usine d’Ulsan en Corée, touchant les modèles IONIQ 5 et Kona Electric. Malgré de nouvelles promotions, les exportations ont chuté, entraînant des ajustements dans la production durant cette période difficile pour le marché des véhicules électriques.
Hyundai suspend temporairement la production de l’IONIQ 5 et du Kona EV en Corée
Dans un développement récent, Hyundai a annoncé qu’elle allait arrêter temporairement la production de l’IONIQ 5 et du Kona EV à son usine d’Ulsan, en Corée. Cette décision, bien que de courte durée, a été nécessaire en raison d’une baisse des exportations.
Pourquoi Hyundai fait-elle une pause dans sa production de véhicules électriques en Corée ?
Pour la troisième fois cette année, Hyundai prévoit de suspendre la production de certains de ses modèles de véhicules électriques les plus populaires en Corée. Selon des sources de l’industrie, le 20 mai, il a été rapporté que Hyundai fermerait la ligne 2 de son usine d’Ulsan, où sont fabriqués l’IONIQ 5 et le Kona électrique. Cette pause débutera le 27 mai et se terminera le 30 mai.
Malgré le lancement d’une campagne de réduction des prix en Corée, offrant des économies de plus de 4 000 euros (6 millions de wons) sur l’IONIQ 5, les ventes restent en deçà des attentes. En réalité, Hyundai a exporté beaucoup moins d’IONIQ 5 cette année comparé à l’année précédente.
Jusqu’en avril, Hyundai avait exporté seulement 9 663 unités de l’IONIQ 5, contre 27 476 vendues à l’étranger durant la même période l’année précédente.
Les exportations du Kona EV ont également connu une chute drastique. Pour les quatre premiers mois de 2025, Hyundai a expédié seulement 3 428 modèles de Kona EV, soit une diminution de 42 % par rapport à près de 6 000 l’année dernière.
Selon le rapport, Hyundai a déclaré dans une note interne que « les ventes stagnantes sur le marché mondial des véhicules électriques ne se sont pas améliorées », ajoutant : « Nous avons déployé tous nos efforts pour sécuriser des commandes supplémentaires, mais nous ne parvenons actuellement pas à obtenir la quantité requise. » Ce sera donc la troisième pause dans la production de véhicules électriques en Corée cette année, après des arrêts temporaires en février et avril.
État des résultats financiers de Hyundai
Par ailleurs, la coentreprise chinoise de Hyundai, Beijing Hyundai, a annoncé une amélioration de ses pertes de plus de 100 millions de wons (72 millions d’euros) au premier trimestre. Avec le lancement prévu de son premier SUV électrique sur mesure en Chine plus tard cette année, Beijing Hyundai pourrait commencer à réaliser des bénéfices d’ici la fin de 2025.
Hyundai a également rapporté son septième mois consécutif de ventes record aux États-Unis. L’IONIQ 5 reste un best-seller, avec plus de 12 000 unités vendues jusqu’en avril, soit une augmentation de 14 % par rapport à l’année précédente.
Les ventes de l’IONIQ 6, en revanche, ont diminué de 10 % cette année, avec 4 424 unités vendues jusqu’à avril, et Hyundai ne fournit pas de détails sur les ventes du Kona EV.
En ce moment, Hyundai propose également d’importantes réductions aux États-Unis, allant jusqu’à 12 500 euros d’économies sur le nouvel IONIQ 9 à trois rangées. Le modèle 2025 de l’IONIQ 5 est proposé à un tarif très compétitif, avec des loyers commençant à seulement 209 euros par mois.
Synthèse
Les récents développements concernant Hyundai et son modèle phare, l’IONIQ 5, ainsi que le Kona EV, mettent en lumière les défis actuels du constructeur automobile dans un marché de véhicules électriques en mutation rapide, à la fois en Corée et à l’international.
Mon avis :
Hyundai suspend sa production de certains modèles électriques à Ulsan en raison de ventes mondiales en baisse, malgré des remises attrayantes (jusqu’à 4 300 €) et des résultats positifs sur le marché américain (12 000 IONIQ 5 vendus). Cependant, les exportations diminuent, ce qui soulève des inquiétudes sur la durabilité de la demande.
