La Boring Company, fondée par Elon Musk, surmonte des obstacles de sécurité incendie pour dynamiser l’expansion du Vegas Loop. Ce projet audacieux promet de transformer le transport et le tourisme de Las Vegas, avec des connexions à des destinations emblématiques et une approche technologique innovante.
Expansion de la Vegas Loop par The Boring Company
Après avoir surmonté des obstacles liés à la sécurité incendie, la société Boring Company d’Elon Musk accélère l’expansion de sa Vegas Loop. Les avancées de ce projet signalent un bouleversement transformateur pour le transport et le tourisme à Las Vegas.
Résolution des problèmes de sécurité incendie
La Boring Company, en collaboration avec l’Autorité de Convention et de Visiteurs de Las Vegas (LVCVA) et le Comté de Clark, a résolu les préoccupations de sécurité incendie qui avaient retardé la construction de nouvelles stations.
Steve Hill, Président et CEO de la LVCVA, a déclaré lors de la réunion du conseil de la semaine dernière : « C’est nouveau. Cela a pris un peu de temps pour déterminer quel devait être le standard. Nous y sommes parvenus. Nous sommes enthousiastes à ce sujet. Nous sommes prêts à nous développer davantage, plus rapidement, que nous ne l’avons fait jusqu’à présent. »
Permis pour les nouvelles extensions de tunnel
Le mois dernier, la société a soumis des demandes de permis pour des extensions de tunnels reliant Encore à un terrain appartenant à Wynn et Caesars Palace. Les trois tunnels sont évalués à 600 000 $ (environ 560 000 €) selon les dossiers du pays.
Les projets pour une Tropicana Loop avancent également, avec des connexions entre UNLV, MGM Grand, T-Mobile Arena, Allegiant Stadium, Mandalay Bay et le futur terrain de baseball des Athletics. Les extensions vers le centre-ville, reliant le centre de congrès au Stratosphere, à Fremont Street Experience et au Garage Mahal de Circa, sont également en cours de demande de permis.
Progrès et machines à forer
Hill a souligné que « tout cela est en cours ». Il a ajouté : « Nous avons des machines disponibles pour être mises en terre. Je pense que nous avons atteint un cadre pour le fonctionnement de ces projets et leur approbation, tant du point de vue de la sécurité que de la construction. »
La Boring Company dispose de six machines de forage, dont trois sont actuellement actives à Las Vegas. La semaine dernière, elle a annoncé qu’elle avait réussi à forer en continu dans une configuration Zero-People-in-Tunnel (ZPIT), ce qui permet de construire des tunnels plus rapidement, plus sûrement et à un tarif plus abordable.
Travaux en cours sur le University Center Loop
Le forage sous Paradise Road est en cours alors que la Boring Company travaille sur le University Center Loop. Ce projet devrait se connecter au Las Vegas Convention Center d’ici deux mois, s’alignant avec le tunnel de Westgate. La boucle entière de Vegas Loop comprendra 104 stations sur 68 miles (environ 109 km). Bien que le réseau de tunnels de la Boring Company à Las Vegas ne soit pas encore terminé, il est déjà devenu une attraction clé de la ville.
Stations opérationnelles
Certaines stations de la Vegas Loop sont déjà opérationnelles, incluant celles connectées à Resorts World, Westgate, Encore, et toutes les stations de la boucle du Las Vegas Convention Center. La Downtown Loop, qui relie le centre-ville, ainsi que la station Riviera, qui mène de Resorts World aux destinations de Westgate, sont également en activité.
Réinvention de la mobilité à Las Vegas
Alors que la Boring Company accélère le développement de la Vegas Loop, ses tunnels sont sur le point de redéfinir la mobilité et le tourisme à Las Vegas, alliant technologie de pointe et solutions urbaines pratiques.
Pour plus d’informations, consultez : Boring Company.
Mon avis :
La Boring Company avance dans l’expansion du Vegas Loop, après avoir résolu des problèmes de sécurité incendie, signalant une transformation majeure pour le transport à Las Vegas. Bien que des avantages, comme l’interconnexion rapide des attractions, existent, des préoccupations demeurent quant à la durabilité à long terme de ce modèle de transport.
