Dodge présente une révolution dans le monde des voitures de sport : la Dodge Charger Daytona EV, le « muscle car à quatre portes » qui arrive en 2026. Avec un design audacieux et des performances de haut niveau, ce modèle allie praticité et puissance tout en capturant l’essence emblématique de Dodge.
Le Dodge Charger EV quatre portes est enfin là, mais ce n’est pas tout
Le Dodge Charger Daytona EV ajoute une version quatre portes pour 2026
La semaine dernière, nous avons appris que Dodge ne proposera pas la version d’entrée de gamme Charger Daytona R/T en 2026. Le CEO Matt McAlear a déclaré que la production de celle-ci est reportée pour l’année modèle 2026 alors que l’entreprise continue d’évaluer les effets des politiques tarifaires américaines.
Cependant, Dodge a une autre idée. Le Dodge Charger électrique quatre portes a officiellement fait ses débuts lors d’un événement de conduite à Elkhart Lake, dans le Wisconsin.
Selon McAlear, cette nouvelle berline "incarne le même look et la même sensation que le modèle coupé, avec le même extérieur large, un intérieur centré sur le conducteur, des performances de voiture de muscle et une capacité de traction intégrale de série, combinées à la praticité d’une quatre portes."
Les modèles deux et quatre portes partagent un design similaire de type coupé avec une carrosserie large (la plus large de l’industrie). Dodge a déclaré que le design quatre portes accentue encore la présence puissante du Charger.
Comme la version deux portes, le modèle quatre portes est équipé d’un intérieur spacieux avec un "coffre caché", offrant un espace cargo et passager de premier ordre. Avec jusqu’à 1 090 litres d’espace cargo, la variante quatre portes offre 133 % de plus que le Charger sortant.
Rencontrez le muscle car quatre portes unique au monde
L’intérieur comprend un système d’infodivertissement de 16 pouces au centre avec un affichage de 12,3 pouces pour le conducteur, proposant des fonctionnalités sans fil Android Auto et Apple CarPlay.
Les modèles Charger Daytona Scat Pack deux et quatre portes 2026 viennent avec différents modes de conduite (sport, circuit, drag et personnalisé, etc.), ainsi que le système d’échappement Fratzonic Chambered de Dodge et le Powershot, qui délivre une puissance supplémentaire de 40 chevaux pendant 10 secondes en appuyant sur un bouton.
Le Pack de Circuit disponible est le plus grand système de freinage proposé pour n’importe quel véhicule Dodge. Il ajoute des rotors ventilés Brembo de 16 pouces et des étriers fixes à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière, augmentant la surface de freinage de plus de 30 % par rapport au modèle SRT sortant.
Avec un chargeur de niveau 3, le Dodge Charger Daytona EV 2026 peut se recharger de 20 % à 80 % en seulement 24 minutes.
De nouvelles options de "bandes Fratzog" et de peinture noire brillante seront disponibles sur les modèles Dodge Charger EV deux et quatre portes 2026.
Pour tous les modèles Charger 2026 (deux et quatre portes), Dodge offre la possibilité de visiter l’École de Course Radford pour une journée, l’école de conduite haute performance officielle de Dodge et SRT.
Les deux variantes offrent des performances équivalentes à celles du Hellcat Redeye, avec 670 chevaux et 850 Nm de couple, capables d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes.
Disponibilité et offres
Les commandes pour le Dodge Charger Daytona EV deux et quatre portes 2026 sont maintenant ouvertes et commenceront à arriver chez les concessionnaires plus tard cette année.
Pour faire de la place pour les modèles 2026, Dodge propose des remises considérables, pouvant aller jusqu’à 12 600 € sur le Charger Daytona EV sortant.
Pour plus d’informations, consultez le site officiel de Dodge.
Mon avis :
Dodge introduit en 2026 le Charger Daytona EV quatre portes, se positionnant comme le premier muscle car à quatre portes. Bien que cette version offre praticité et espace supérieur, des incertitudes demeurent concernant l’annulation de l’entrée de gamme R/T et l’impact des tarifs américains. Les performances, atteignant 670 ch, sont impressionnantes, mais la transition vers l’électrique suscite des préoccupations sur l’authenticité de l’expérience de conduite muscle car.