Voltpost, une startup innovante, a lancé son premier site de recharge public à Oak Park, Illinois. En transformant des lampadaires en stations de recharge pour véhicules électriques (VE), en collaboration avec Park District et ComEd, ce projet accessible et durable révolutionne l’accès aux infrastructures de recharge dans les quartiers.
Voltpost : Le Chargeur de Véhicule Électrique Public Transforme les Lampadaires
Voltpost, une startup innovante, a récemment inauguré son premier site de recharge public à Oak Park, dans l’Illinois. Ce chargeur situé sur le trottoir a été installé grâce à un partenariat avec le District des Parcs d’Oak Park et la société d’électricité ComEd, rendant l’accès à des bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) à la fois facile et abordable pour le quartier.
Votre Lampe de Rue, Votre Chargeur
Plutôt que de construire de nouvelles stations de recharge, Voltpost modifie des lampadaires existants en y intégrant une plateforme de recharge de niveau 2. Cette méthode permet une réduction des coûts et du temps de déploiement, car le chargeur peut être installé en quelques minutes. Son contrôle s’effectue via une application mobile, et il est conçu pour être utilisé dans des espaces publics tels que les trottoirs et les parkings, ainsi que dans des lieux privés comme les campus universitaires et les complexes d’appartements.
Un Accès Élargi à la Recharge Électrique
Selon le PDG et cofondateur de Voltpost, Jeffrey Prosserman, l’installation d’un chargeur Voltpost à Oak Park permettra d’élargir l’accès à la recharge des VE pour la communauté locale et de catalyser la transition vers des moyens de transport durables. Il a déclaré : « Cela s’inscrit dans la continuité de nos efforts à New York et dans le Michigan, et c’est une étape vers le déploiement de notre plateforme à l’échelle nationale. »
L’approche de Voltpost se veut plus durable et équitable, car elle utilise des infrastructures préexistantes au lieu de créer de nouvelles installations. De plus, cela offre aux personnes n’ayant ni drive privé ni garage l’opportunité de recharger leur véhicule électrique.
Engagement Local
Kassie Porreca, présidente du conseil des commissaires du District des Parcs, a souligné que « garantir aux résidents d’Oak Park un accès abordable à l’infrastructure de recharge est essentiel pour répondre aux besoins de notre communauté. » De son côté, Najwa Abouhassan, responsable senior chez ComEd et liaison pour l’initiative climatique 2c2i, a déclaré que ce projet allie innovation et impact communautaire : « Nous sommes fiers de soutenir la mission de Voltpost de fournir des solutions de recharge durables au niveau des rues, là où les gens vivent et travaillent. »
Expansion Nationwide
Avec ce premier site public désormais opérationnel, Voltpost vise à se développer à travers le pays, transformant davantage de lampadaires en centres de recharge intelligents pour les conducteurs de VE. En 2023, Voltpost a participé au programme Studio du New York City Department of Transportation (DOT), une collaboration avec Newlab. Dans le cadre de ce projet pilote, Voltpost a installé des chargeurs sur des lampadaires à Newlab à Brooklyn et sur un parking du DOT. Les chargeurs y ont été installés en une heure, ont fonctionné avec un taux de disponibilité élevé et ont reçu des retours positifs des conducteurs de VE.
Cet élan vers des solutions de recharge accessibles représente une avancée significative dans l’infrastructure des véhicules électriques, rendant cette technologie encore plus accessible à un plus grand nombre de personnes.
Voltpost continue de démontrer que l’innovation et la durabilité peuvent aller de pair, en adaptant des infrastructures existantes pour répondre aux besoins d’une nouvelle ère de transport. Les efforts de la startup contribuent à rendre les villes plus intelligentes et à préparer le terrain pour une adoption sans précédent des véhicules électriques.
Mon avis :
Voltpost, en transformant les lampadaires en chargeurs EV, propose une solution innovante et économique, réduisant les coûts d’installation et de construction. Bien qu’efficace pour l’accès à la recharge, cette approche pourrait ne pas répondre aux besoins des zones à forte densité. Une expansion réfléchie pourrait maximiser son impact.
