La proposition des républicains au Sénat menace de perturber l’avancée des véhicules électriques de l’USPS, un projet essentiel pour réduire les coûts des contribuables et améliorer la sécurité environnementale. Ces nouveaux camions, de Oshkosh, représentent une avancée significative pour un service postal vieux de plusieurs décennies.

Le gaspillage d’argent par les républicains dans le secteur postal

Le projet de loi fiscal proposé par le Sénat républicain ne va pas seulement ajouter des trillions de dollars au déficit par un immense cadeau aux élites riches, il mènera aussi à la vente des nouveaux véhicules électriques (EV) du Service postal des États-Unis (USPS) à des prix dérisoires. Ce gaspillage se fait par dépit pour des véhicules qui améliorent déjà la qualité de l’air et la sécurité community.

Le parc automobile vétuste de l’USPS

Depuis des décennies, l’USPS utilise les mêmes véhicules Grumman LLV, produits entre 1986 et 1994. Ces camions ont donc près de 40 ans pour certains et tous ont au moins 30 ans. Ces anciens véhicules montrent des signes de vieillissement : ils consomment beaucoup de carburant, tombent souvent en panne (ou prennent feu, comme environ 100 des vieux modèles l’année dernière), émettent une pollution significative et présentent une ergonomie défaillante.

Afin de résoudre ce problème, l’USPS a lancé en 2015 le processus de recherche d’un remplaçant.

Le choix des nouveaux véhicules

Après plusieurs appels d’offres et rebondissements, l’USPS, dirigé par le directeur général Louis DeJoy, a sélectionné le « Next Generation Delivery Vehicle » (NGDV) d’Oshkosh comme le futur véhicule postal.

Le design du véhicule peut sembler particulier, mais il a été pensé pour maximiser la sécurité. La grande vitre offre une visibilité exceptionnelle, permettant de mieux voir les enfants et les animaux de compagnie dans les zones résidentielles. Le capot bas réduit également les blessures en cas d’accident, contrairement aux véhicules de plus grande taille qui ont contribué à une hausse des décès de piétons.

Le toit élevé facilite l’entrée et la sortie du véhicule, réduisant ainsi la fatigue corporelle, ce qui pourrait diminuer les coûts liés au travail.

Mais il ne s’agit pas seulement de l’apparence. Le NGDV offre un espace de chargement accru, des caractéristiques de sécurité supplémentaires (telles que des caméras à 360 degrés, des alertes de angle mort, et des capteurs de collision), ainsi que la climatisation, une fonctionnalité manquante sur les anciens modèles.

Concernant la motorisation, le NGDV est disponible en version thermique et électrique, la version électrique offrant une efficacité supérieure, adaptée à la majorité des trajets quotidiens. Un parc de véhicules hautement électrifié pourrait permettre d’économiser jusqu’à 4,3 milliards d’euros sur leur durée de vie.

Les bénéfices des camions de livraison électriques

Les camions électriques présentent un avantage évident : l’absence de pollution dans les zones où les gens vivent. Malgré ces avantages, le plan initial de l’USPS était de n’acheter que 10 % de véhicules électriques, le reste étant thermique. Cependant, face à la pression de l’opinion publique et à des calculs économiques favorables, l’USPS a finalement décidé d’augmenter le nombre de véhicules électriques, prévoyant d’acheter uniquement des camions électriques après 2026.

Malgré quelques retards dans le déploiement, les premiers retours des chauffeurs ont été très positifs grâce à la sécurité renforcée et aux nouvelles fonctionnalités.

Le refus de progrès

Cependant, certains membres républicains menacent ces avancées. Selon des informations relancées par des médias comme le Washington Post, des sénateurs républicains envisagent d’adopter un projet de loi qui mettrait aux enchères ces véhicules à des prix dérisoires, probablement par ressentiment envers le programme lui-même.

Les justifications fournies par les républicains concernant le gaspillage proposé ne tiennent pas face à un examen même superficiel. Le sénateur du Kentucky, Rand Paul, a affirmé que le plan « vise à réduire les coûts inutiles et à concentrer l’USPS sur la livraison du courrier plutôt que sur les initiatives environnementales du gouvernement Biden ».

Ce raisonnement est trompeur, car le Sénat, dont Paul fait partie, a approuvé ces véhicules en 2022. L’USPS est également une agence fédérale indépendante, sans lien direct avec l’administration présidentielle en place. De plus, la majorité des dépenses liées à l’achat de ces véhicules ont déjà été engagées, et vendre des biens de l’USPS pour un prix dérisoire ne constitue pas une économie. Cela conduirait à devoir acquérir de nouveaux véhicules thermiques aux coûts plus élevés, ce qui, par définition, représente un « coût inutile ».

Revenir aux anciens LLV et relancer le processus d’appel d’offres pour leur remplacement prendrait encore plus de temps et entraînerait plus de gaspillage. Pendant cette période d’attente, nous serions contraints d’utiliser ces véhicules « obsolètes » qui ne sont pas seulement inefficaces et dangereux, mais qui prennent aussi souvent feu.

Réaction de l’USPS et appel à la réflexion

L’USPS a réagi en qualifiant cette idée de « stupide », précisant que les fonds générés par la vente à l’enchère des anciens véhicules seraient négligeables. La majeure partie de l’infrastructure est enfouie sous des parkings, et il n’existe pas de marché pour l’équipement de recharge usagé. La démarche affaiblirait gravement la capacité de l’USPS à remplacer sa flotte vieillissante et inefficace.

L’agence a exprimé des préoccupations quant aux graves préjudices que cette proposition pourrait engendrer pour le service postal et ses clients, incitant le Sénat à réfléchir aux conséquences de ses actions. Cependant, au regard de la direction actuelle du Parti républicain, il est à craindre que cet appel à la réflexion ne soit pas entendu, préférant apparemment augmenter les difficultés des citoyens.

Si vous faites partie des électeurs dans un État républicain, il pourrait être utile de contacter votre sénateur pour lui demander de ne pas gaspiller votre argent en vendant des véhicules avantageux qui pourraient améliorer la qualité de l’air dans votre communauté.

Référence des véhicules électriques et du Service postal des États-Unis : un exemple d’amélioration progressive qui peut être entravé par des décisions politiques. Quelle que soit l’issue, le débat sur la gestion des ressources et des infrastructures reste crucial.

Mon avis :

L’introduction des véhicules électriques par l’USPS, comme le NGDV d’Oshkosh, offre des avantages considérables en matière de sécurité et d’efficacité, tout en réduisant les émissions polluantes. Cependant, des propositions récentes de vendre ces véhicules soulignent des tensions politiques, risquant de compromettre des économies à long terme, estimées à 4,3 milliards de dollars (environ 4 millions d’euros).