Avec une grande partie des États-Unis sous un dôme de chaleur record, les propriétaires et acheteurs de véhicules électriques (VE) s’interrogent sur leurs performances par temps extrême. Une étude de Recurrent Auto, analysant plus de 29 700 VE, révèle les modèles qui résistent le mieux à la chaleur estivale.
La performance des véhicules électriques en forte chaleur
Avec une grande partie des États-Unis sous un dôme de chaleur record, de nombreux acheteurs et propriétaires de véhicules électriques (VE) se demandent comment leurs voitures se comportent par temps d’été extrême. Une nouvelle étude qui suit plus de 29 700 VE dans des conditions réelles apporte des réponses, et nous les partageons ici : ceux sont les VE qui gèrent le mieux la chaleur estivale.
Les spécialistes de la location et de l’abonnement de VE, Recurrent Auto, ont enregistré des dizaines de milliers de VE neufs et d’occasion au fil des années, ce qui leur a permis d’avoir une vaste base de données à analyser et tirer des conclusions. Lorsqu’ils ont publié leurs résultats sur les VE qui conservent le mieux leur autonomie à des températures de 32 et 37 degrés Celsius, il était essentiel pour tout futur expert en VE de les consulter.
« Une grande partie du pays recevant actuellement un avis de chaleur, nous recevons de nombreuses questions sur les batteries de VE dans des conditions extrêmes », indique le rapport de Recurrent. « Voici les faits… Les voitures électriques fonctionnent parfaitement bien par temps chaud. La perte d’autonomie à 32°C est minime. Moins de 5 % de variation. »
Comme de nombreux aspects réels de la possession d’un VE et de sa longévité, cela semble bien meilleur que ce que beaucoup de personnes – ou même la plupart des analystes – pourraient vous dire. Alors, que se passe-t-il ?
« Lorsque les températures dépassent 37°C, les impacts sur l’autonomie peuvent atteindre 17-18 % », poursuivent-ils, « mais ces réductions sont temporaires pendant que la climatisation fonctionne pour garder les passagers au frais… Nous conseillons aux propriétaires et aux concessionnaires d’éviter de laisser un VE avec un état de charge très bas par cette chaleur. Un VE utilise son énergie pour garder la batterie au frais. »
Les résultats de l’étude
Le rapport de Recurrent place le Audi e-tron en première position, suivi de près par les récents favoris de JD Power, le BMW i4 et le Rivian R1S, tous perdant moins de 3 % de leur autonomie, même à une température de 37°C.
Pour rendre ces pourcentages plus compréhensibles et corriger le fait que les graphiques de Recurrent semblent indiquer qu’il est impossible de conduire un Nissan Ariya ou un Chevy Blazer à plus de 37°C, j’ai fait quelques calculs, en commençant par l’autonomie évaluée par l’EPA dans des conditions « idéales », puis en traduisant cela en utilisant les pourcentages de Recurrent.
Est-ce que je mettrais la sécurité de ma famille entre les mains de ce tableau qui semble peu précis pour planifier notre prochaine road trip ? Absolument pas. Cependant, faire le calcul est un exercice mental amusant qui va sûrement susciter des commentaires intéressants.
L’autonomie des VE en forte chaleur
Performances par marque
- Audi e-tron : Moins de 3 % de perte d’autonomie à 37°C.
- BMW i4 : Moins de 3 %.
- Rivian R1S : Moins de 3 %.
Ces résultats démontrent que certains modèles sont conçus pour supporter des conditions climatiques extrêmes sans compromettre leur performance.
Conseils pour les utilisateurs
Il est essentiel de garder à l’esprit que si vous vivez dans une région où la chaleur est extrême, des précautions doivent être prises. Évitez de laisser le véhicule avec une très faible charge, car cela peut entraîner une surchauffe de la batterie. Utiliser la climatisation est nécessaire, mais cela pourrait également impacter temporairement votre autonomie.
Conclusion sur la performance des VE
Les données fournies offrent des aperçus précieux sur la manière dont les véhicules électriques se comportent dans les conditions de chaleur extrême. Les utilisateurs doivent rester informés des meilleures pratiques pour maximiser la longévité et les performances de leurs véhicules, surtout lors de conditions climatiques difficiles.
Sources
Recurrent Auto, via les rapports de performance sur les véhicules électriques.
Mon avis :
Les recherches de Recurrent Auto révèlent que les véhicules électriques (VE) perdent moins de 5 % de leur autonomie à 32 °C, mais jusqu’à 18 % à 37 °C, impactant leur performance. En tête, l’Audi e-tron, le BMW i4 et le Rivian R1S gèrent la chaleur efficacement, bien qu’une utilisation prolongée à faible charge soit déconseillée.
