Tesla s’attire les préoccupations de la NHTSA suite au lancement de son service Robotaxi. Alors que des vidéos troublantes révèlent des erreurs graves du système, l’agence s’interroge sur la sécurité de cette technologie. Le manque de transparence de Tesla soulève des questions cruciales sur l’avenir des véhicules autonomes.
Tesla demande à la NHTSA de garder confidentielles ses réponses aux questions sur le Robotaxi
Tesla a récemment sollicité la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour qu’elle garde secrètes ses réponses aux multiples questions des régulateurs concernant le lancement de son Robotaxi.
De son côté, l’agence a indiqué être au courant de certaines vidéos troublantes montrant le système de Tesla commettant des erreurs graves dès le premier jour d’exploitation.
Questions de la NHTSA
Avant le lancement du Robotaxi par Tesla dimanche dernier, la NHTSA avait adressé à la société une série de questions sur ce programme, auxquelles Tesla devait répondre d’ici le 19 juin. L’agence cherchait à obtenir des détails supplémentaires, car elle s’inquiète particulièrement du fait que Tesla utilise son système de conduite autonome ‘Supervised Full Self-Driving’ dans le service Robotaxi, tout en étant actuellement sous enquête pour son implication dans plusieurs accidents graves.
Confidentialité des réponses de Tesla
Bien que Tesla ait répondu aux questions de la NHTSA, elle a demandé que toutes ses réponses restent confidentielles. Le constructeur automobile a régulièrement évité de partager des données concernant ses programmes Autopilot et Full Self-Driving, notamment les données d’accidents. Selon la loi, les fabricants de véhicules et les entreprises développant des systèmes de conduite autonome et d’assistance avancée à la conduite (ADAS) sont tenus de signaler tous les accidents liés à ces systèmes. Cependant, Tesla aurait abusé du programme de la NHTSA pour dissimuler certaines de ces données.
Des publications cherchent à obtenir ces informations par le biais des tribunaux, mais Tesla lutte contre ces efforts, arguant qu’elle subirait un préjudice financier si les données sur les accidents liés à la conduite autonome étaient rendues publiques. Actuellement, il n’y a pas d’indication que la NHTSA pourra divulguer des informations sur le service Robotaxi de Tesla.
Erreurs du Robotaxi
Comme rapporté précédemment, le service a été lancé avec un employé de Tesla occupant le siège passager avant, maintenant un doigt sur le bouton de déverrouillage de la porte, un mécanisme qui pourrait avoir été reprogrammé comme un interrupteur d’arrêt d’urgence pour le système de conduite autonome. C’est une information qui serait confirmée et détaillée dans les réponses de Tesla à la NHTSA, étant crucial pour déterminer que le système de conduite autonome de Tesla ne peut pas être considéré comme niveau 4, la classification requise pour opérer un système de conduite autonome commercial, tel que le Robotaxi, au Texas.
Le Robotaxi a déjà été aperçu en train de commettre plusieurs erreurs significatives lors de ses premières opérations commerciales, notamment en roulant dans la mauvaise voie face à la circulation et en déposant des passagers au milieu d’une intersection.
Enquête de la NHTSA
La NHTSA a confirmé qu’elle était au courant de ces incidents et qu’elle était en contact avec le fabricant pour rassembler des informations supplémentaires sur la situation. L’agence continuera d’appliquer la loi à tous les fabricants de véhicules et d’équipements, en conformité avec le Vehicle Safety Act et son processus d’investigation basé sur des données et des risques. Selon la loi américaine, la NHTSA ne préapprouve pas les nouvelles technologies ou systèmes de véhicules ; les fabricants certifient que chaque véhicule répond aux normes de sécurité rigoureuses de la NHTSA, et l’agence enquête sur les incidents impliquant des défauts potentiels de sécurité. Après une évaluation de ces rapports et d’autres informations pertinentes, la NHTSA prendra les mesures nécessaires pour protéger la sécurité routière.
L’enquête de la NHTSA sur le système FSD-Supervised/Beta de Tesla “reste ouverte”.
Translucidité de Tesla
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que “la transparence est la clé de la confiance.” Pourtant, Tesla n’a pas été transparente concernant ses efforts dans la conduite autonome ou les systèmes ADAS. Au contraire, l’entreprise semble avoir pris des mesures pour dissimuler tout niveau de données de manière systématique.
En réalité, Tesla n’a jamais publié de données sur le FSD au-delà du kilométrage cumulé, ce qui ne reflète pas la performance du système. Tesla a également évoqué plusieurs augmentations des améliorations en matière de distances parcourues entre les déconnexions sans jamais partager de données concrètes.
Il existe une réelle déception face à cette situation : Elon Musk est un parfait exemple de “faites ce que je dis, pas ce que je fais.”
Mon avis :
Tesla se trouve dans une situation délicate avec le lancement de son Robotaxi, face aux préoccupations de la NHTSA sur la sécurité. Bien que cette innovation puisse transformer les transports urbains, des vidéos montrent des erreurs graves, suscitant des interrogations sur la transparence et la fiabilité du système autonome, rendant nécessaire une évaluation approfondie et indépendante.
