Le Honda Prologue continue de surprendre, se classant parmi les dix véhicules les plus loués aux États-Unis au premier trimestre, et se distinguant comme le seul véhicule électrique avec les modèles Tesla. Avec plus de 13 500 unités vendues, son succès est propulsé par des tarifs de location ultra-accessibles.
Le Honda Prologue EV: L’un des Véhicules Électriques les Plus Loués
Le Honda Prologue continue de surprendre en se classant parmi les dix véhicules les plus loués aux États-Unis, qu’ils soient à essence ou électriques, au premier trimestre. Il se distingue comme le seul véhicule électrique, en dehors des modèles Tesla Y et 3, à figurer sur cette liste.
Une Lancement Réussi
Après son lancement aux États-Unis en mars dernier, le SUV électrique de Honda a connu un véritable essor. Au cours de la seconde moitié de l’année, il est devenu le deuxième SUV électrique le plus vendu, juste derrière le Tesla Model Y. En effet, le Prologue reste un modèle populaire cette année, avec plus de 12 500 unités vendues jusqu’en mai 2023. Pour mettre cela en perspective, il n’avait vendu que 650 unités à la même période l’année précédente.
D’après un rapport récent d’Experian, le succès de Honda est principalement attribué à des taux de location extrêmement compétitifs. Au premier trimestre, près de 60 % des nouveaux acheteurs de véhicules électriques aux États-Unis ont choisi cette option, contre seulement 36 % un an auparavant. Le Honda Prologue s’est ainsi classé à la septième position des véhicules les plus loués, tandis que les modèles Tesla Y et 3 ont pris les deux premières places. Ceux qui ont loué le modèle 3 de Tesla ont payé en moyenne 377 € par mois, tandis que les locataires du Prologue ont déboursé environ 450 € par mois. En comparaison, le coût moyen d’un crédit auto était de 665 € par mois pour les acheteurs.
Les Promotions en Cours
Pour mieux comprendre le marché actuel, il est à noter que le paiement mensuel moyen pour un nouveau contrat de location était de 550 € au premier trimestre. Avec plus de 18 500 € de réductions disponibles, la marque de luxe Acura de Honda génère également un nombre surprenant de ventes de véhicules électriques. Par exemple, le modèle Acura ZDX, affichant un prix de près de 60 000 €, se vendait à moins de 36 000 € en moyenne en mai.
Ceci est principalement dû au crédit d’impôt fédéral de 7 000 €, qui profite aux consommateurs à travers les contrats de location. Cependant, avec les rumeurs d’une disparition imminente de ces subventions, les prix des véhicules électriques pourraient rapidement grimper, mettant les États-Unis en retard par rapport à des pays comme la Chine.
Une Concurrence Croissante
D’autres constructeurs, comme General Motors, s’efforcent de maintenir leurs incitations. GM a réussi à surpasser Ford en devenant une marque de véhicule électrique en forte croissance aux États-Unis jusqu’en mai. Le modèle Equinox EV de Chevrolet, récemment introduit, commence à attirer l’attention et pourrait réduire l’avantage de Tesla.
Les locataires d’un nouveau Chevrolet Equinox EV au premier trimestre ont économisé environ 227 € par rapport à ceux qui l’ont financé. Avec un prix de vente moyen inférieur à 36 000 €, même sans incitations, l’Equinox EV se positionne comme l’un des modèles électriques les plus attractifs.
Leasing des Modèles Électriques Populaires
Actuellement, des offres intéressantes permettent de louer des modèles électriques comme le Honda Prologue à partir de 240 € par mois et le Chevy Equinox EV à partir de 255 € par mois. Ces prix font partie des meilleures affaires disponibles tant que les incitations demeurent en place.
Pour quiconque intéressé par l’électromobilité, le Honda Prologue apparaît comme un choix judicieux, proposant non seulement des performances solides, mais aussi un coût de location abordable qui attire de nombreux consommateurs.
Mon avis :
Le Honda Prologue se distingue parmi les SUV électriques, se classant parmi les dix véhicules les plus loués aux États-Unis grâce à des tarifs attractifs. Avec plus de 13 500 unités vendues, il est derrière le Tesla Model Y. Toutefois, l’avenir des incitations fiscales reste incertain, ce qui pourrait alourdir les coûts futurs pour les consommateurs.
