Manitou révolutionne l’électrification avec son nouveau prototype de téléhandler, le MT 1440. Co-développé avec Kinell pour le groupe de location Kilotou, ce modèle permet de convertir l’équipement diesel en électrique, réduisant ainsi les coûts et les émissions de carbone sur les chantiers.
Le télescopique Manitou MT 1440: Une Rétrofit Électrique Innovant
Le groupe français **Manitou**, reconnu pour son équipement de manutention, a récemment présenté une solution innovante avec la transformation électrique de son télescopique MT 1440. Ce projet a été co-développé en collaboration avec les ingénieurs de **Kinell** et le groupe de location d’équipements **Kilotou**. L’objectif de cette initiative est de fournir une méthode économique et éco-efficiente pour décarboniser les opérations de construction et de logistique de ses clients.
Il est essentiel de noter que cette initiative ne se limite pas seulement aux modèles récents ; le MT 1440 en question a déjà sept ans. **François Renault**, directeur de Kiloutou pour l’équipement et le développement durable, a déclaré : « À une époque où l’électrique est sur le point de devenir la norme et de remplacer progressivement les combustibles fossiles, nous considérons le rétrofit comme une alternative au remplacement de masse. Cela s’aligne parfaitement sur un programme de mise à niveau complet de la flotte, sans necessidade de tout racheter. »
Détails Techniques du Rétrofit
La solution de rétrofit de **Kinell** remplace le moteur diesel de spécification 2018 par une batterie haute capacité alimentant un moteur électrique de 55 kW (environ 75 ch). Bien que les spécifications de la batterie ne soient pas encore révélées, **Kilotou** s’attend à ce qu’une seule charge dure toute une journée, couvrant « plus de 80 % des cycles d’utilisation quotidiens ». Ce changement permet une réduction significative des émissions de carbone sur les chantiers.
Bien qu’il s’agisse pour l’instant d’un prototype, **Manitou** envisage que cette solution de rétrofit pourrait considérablement réduire les émissions de carbone sur les chantiers, tout en maintenant des critères de sécurité et de performance équivalents à ceux des versions à combustion interne. Une fois validée, **Manitou** prévoit de proposer un kit d’électrification permettant à ses clients de rendre leurs équipements électriques sans avoir à acheter de nouveaux actifs.
Une déclaration officielle de **Kinell** précise : « L’objectif est de fournir une solution efficace pour les chantiers urbains, où il est crucial de réduire le bruit et les émissions, en convertissant les télescopiques alimentés par diesel en modèles électriques. Le défi a été de développer une solution techniquement robuste, économiquement viable et évolutive pour la conversion des télescopiques à moteur diesel. »
Le Marché et les Perspectives
Les rétrofits, prévus pour plusieurs équipements au sein de la flotte de **Kilotou**, toucheront des unités ayant au moins cinq ans. Ces appareils reconfigurés seront bientôt disponibles à la location dans les agences de **Kilotou** en France. L’esprit derrière ces initiatives est de proposer une alternative viable pour les entreprises cherchant à électrifier leurs parcs d’équipements sans faire face aux lourds investissements initiaux liés à l’achat de nouveaux appareils. Ce projet ambitionne également de faciliter l’accélération de la transition énergétique dans le secteur de la construction.
Alors que le monde se tourne de plus en plus vers des solutions durables, l’innovation de **Manitou** et **Kinell** dans le domaine des rétrofits électriques représente un pas en avant significatif. L’industrie de la construction doit s’adapter, et des initiatives comme celle-ci sont cruciaux pour favoriser une transition en douceur vers des opérations plus respectueuses de l’environnement.
Mon avis :
La transformation du Manitou MT 1440, un télescopique diesel de 7 ans, en version électrique, illustre une solution innovante pour réduire les coûts d’acquisition tout en favorisant la décarbonisation. Bien que prometteuse, cette démarche doit surmonter des défis techniques et financiers pour devenir viable à grande échelle, notamment en termes de performance et de durabilité des batteries.
