Découvrez le Kia PV5, un véhicule électrique innovant qui redéfinit les genres en alliant fonctionnalité de van et design de camionnette. Avec son lit ouvert et des technologies avancées issues de la plateforme PBV de Kia, il se distingue comme une solution de mobilité globale à la fois pour les professionnels et les particuliers.
Le Kia PV5 : Une fourgonnette électrique qui se transforme en camion
Le Kia PV5 est le premier d’une série de fourgonnettes électriques dans le cadre du nouveau programme Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia. Kia affirme que ces PBV vont au-delà des simples fourgonnettes et constituent des solutions de mobilité totales, intégrant le logiciel avancé de Hyundai.
Basé sur la nouvelle plateforme électrique flexible, E-GMP.S, Kia prévoit plusieurs nouvelles variantes, y compris des fourgonnettes de camping, des camions frigorifiques, des modèles de luxe « Prime » pour le transport de passagers, ainsi qu’un modèle à lit ouvert.
Kia a lancé les modèles PV5 Passager et Cargo au Royaume-Uni plus tôt cette année, destinés à un usage professionnel et personnel. Bien que nous savions que d’autres modèles étaient en préparation, une nouvelle variante a récemment été aperçue en public.
Bien qu’un aperçu rapide ait été donné plus tôt ce mois-ci avec le véhicule circulant en Corée, la fourgonnette électrique de Kia a été vue en train de charger publiquement avec un lit ouvert.
Le site HealerTV a capturé le modèle PV5 doté d’un lit ouvert garé en Corée, offrant une vue claire sous plusieurs angles.
Design et caractéristiques
De face, il ressemble au modèle Passager et Cargo, avec des phares LED verticaux fins. Cependant, de profil, c’est un véhicule complètement différent. Le camion est bas au sol, semblable à celui aperçu en circulation plus tôt ce mois-ci.
Vu de l’arrière, il est difficile de croire qu’il s’agit du PV5. Son aspect rappelle celui d’un camion de transport classique avec un lit ouvert.
Le lit ouvert mesure 5 000 mm de long, 1 900 mm de large et 2 000 mm de haut, avec un empattement de 3 000 mm. Bien que Kia n’ait pas encore révélé la taille du lit, il semble peu profond, mais suffisamment large pour transporter une charge conséquente.
Le lit ouvert fera partie de plusieurs variantes du PV5 que Kia prévoit de lancer en Europe et en Corée plus tard cette année, aux côtés des configurations Passager, Cargo, et Châssis Cab.
En Europe, le modèle Passager PV5 est disponible avec deux options de batterie : 51,5 kWh ou 71,2 kWh, offrant des autonomies WLTP respectives de 288 km (179 miles) et 400 km (249 miles). La variante Cargo est également notée avec une autonomie WLTP de 291 km (181 miles) ou 397 km (247 miles).
Kia annoncera les spécifications de la batterie plus près du lancement pour la variante à lit ouvert, mais déclare qu’elle « offre la plus longue autonomie parmi les véhicules utilitaires électriques compacts de sa catégorie. »
Plans futurs
En 2027, Kia prévoit de lancer le plus grand modèle PV7, suivi par un encore plus grand PV9 en 2029. Un modèle plus petit, le PV1, est également en préparation et devrait arriver l’année prochaine ou en 2027.
Le PV5 pourrait-il révolutionner le marché des véhicules utilitaires électriques ? Avec diverses variantes à venir, il a toutes les chances de laisser une empreinte significative.
Pour plus d’informations, consultez HealerTV.
Mon avis :
Le Kia PV5, hybride entre van et camion, représente une avancée intéressante dans le secteur des véhicules électriques. Sa modularité offre une flexibilité notable, mais ses dimensions et la profondeur de sa benne suscitent des interrogations. Avec des options de batterie atteignant 249 miles (environ 400 km), il pourrait séduire les professionnels, bien qu’une évaluation de la robustesse reste à faire.