Découvrez le Wuyang-Honda E VO, une cafe racer néo-rétro électrique alliant style, performance et innovation. Conçu pour les citadins, ce modèle audacieux redéfinit la mobilité urbaine, alliant un design inspiré des classiques à une technologie de pointe, offrant une expérience de conduite unique et respectueuse de l’environnement.
Wuyang-Honda E-VO : Un Café Racer Électrique Néo-Rétro pour Motards Urbains
Contexte et Développement
Honda a historiquement exploré des concepts de motos entièrement électriques, mais cette fois-ci, la marque fait un grand pas en avant avec le modèle Wuyang-Honda WH8000D, développé en collaboration avec Guangzhou Motorcycle Group. Ce véhicule marque un tournant significatif dans la stratégie d’électrification de Honda, surtout après des années d’accent sur des scooters pratiques et des motos de type underbone.
Le E-VO a été présenté dans le parc Shougang à Pékin à la fin de mai 2025. Il s’agit d’une moto entièrement électrique qui incarne le résultat de la coopération entre Honda et Guangzhou, avec un design qui ravira les amateurs de café racers.
Design et Esthétique
Le Wuyang-Honda E-VO impressionne dès le premier regard avec son allure néo-rétro. Son carénage sculpté et son phare LED rond rappellent le style des café racers vintage, tandis que des éléments modernes comme les miroirs de guidon, les fourches inversées, et les freins à disque avec ABS soulignent son intention sportive.
Ce modèle se décline en deux versions raffinées : noir avec des accents rouges ou off-white avec des touches orange et une selle en cuir tan. Son esthétique est indéniablement séduisante pour les amateurs de motos urbaines.
Performance et Spécificités Techniques
La puissance du E-VO provient d’un moteur hub de 8 kW (environ 11 hp), capable d’atteindre un pic de 15–15.8 kW (20–21.5 hp). Cette performance assure une accélération et une vitesse de pointe comparables à celles des motos essence de 150–250 cc, avec un 0 à 50 km/h en environ 2.8 secondes et une vitesse maximale d’environ 120 km/h.
Options de Batterie
Le E-VO propose plusieurs options de batterie, dont un pack double de 4.1 kWh offrant une autonomie d’environ 120 km, et une version triple de 6.2 kWh avec un rayon d’action d’environ 170 km. Le temps de recharge à domicile à partir d’une prise standard est de 90 minutes pour le pack de 4.1 kWh et de 150 minutes pour le modèle de 6.2 kWh. Cependant, l’absence de recharge rapide DC est une critique souvent mentionnée, tout comme les autonomies modestes par rapport à certains concurrents.
Le poids total avoisine 315 lb pour la batterie plus petite et 344 lb pour la plus grande. La moto est équipée de roues de 16 pouces à l’avant et de 14 pouces à l’arrière, offrant une maniabilité améliorée grâce à des fourches inversées et un amortisseur arrière monoshock.
Technologies Modernes
Cette moto néo-rétro ne manque pas de fonctionnalités modernes, notamment un écran TFT de 7 pouces affichant des informations essentielles telles que la vitesse, le niveau de batterie, la pression des pneus, ainsi que des éléments de navigation et de contrôle musical. De plus, elle prend en charge les connexions avec les smartphones et les caméras DJI.
Le modèle standard est également équipé d’une caméra de tableau de bord, tandis que les versions supérieures disposent de caméras arrière et de pieds. Les dispositifs de sécurité et de commodité incluent le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, l’assistance au démarrage en côte, trois modes de conduite (Eco, Normal, Sport) et un bouton de boost pour un couple supplémentaire. Un allumage sans clé facilite également l’utilisation quotidienne.
Prix et Positionnement sur le Marché
Le prix du Wuyang-Honda E-VO est concurrentiel, avec environ 4 500 $ US pour la version 4.1 kWh et environ 5 100 $ US pour la version 6.2 kWh. Bien qu’il offre un bon rapport qualité-prix sur le marché local, certains sceptiques avancent que les motos à combustion interne au même prix pourraient s’avérer plus pratiques pour beaucoup d’utilisateurs, tandis que les modèles électriques plus haut de gamme offrent généralement une meilleure portée et des performances accrues.
Bien que le E-VO soit sous la marque Honda, cet modèle est spécifiquement conçu pour le marché chinois et ne figure pas sur la feuille de route mondiale de l’électrification de Honda, du moins pour le moment. Cependant, avec l’objectif déclaré par Honda d’offrir 10 modèles de motos électriques d’ici 2025 et de réaliser 15 % de ses ventes de motos sous forme électrique d’ici 2030, le E-VO représente un véritable terrain d’expérimentation pour des projets d’expansion plus larges.
Pour en savoir plus sur les motos électriques, consultez Motorrad, une source d’information réputée dans le domaine des deux-roues.
FAQ 1: Quelles sont les caractéristiques du modèle E-VO de Honda?
Le modèle E-VO de Honda impressionne avec son style néo-rétro, comprenant un carénage sculpté, un phare LED rond, des rétroviseurs à barres, des fourches avant inversées et des disques doubles avec ABS. Il est alimenté par un moteur moyeu de 8 kW (11 ch) qui peut atteindre 15–15,8 kW (20–21,5 ch) en pointe.
FAQ 2: Quelle est l’autonomie de la batterie du E-VO?
Le E-VO propose deux options de batterie : un pack de 4,1 kWh offrant une autonomie d’environ 120 km, et un pack de 6,2 kWh avec une autonomie d’environ 170 km. La recharge à domicile prend environ 90 minutes pour le pack plus petit et environ 150 minutes pour le plus grand.
FAQ 3: Quels sont les équipements modernes disponibles sur le E-VO?
Le E-VO est équipé d’un écran TFT de 7 pouces qui affiche la vitesse, le niveau de batterie, la pression des pneus et d’autres éléments vitaux. Il dispose également de la connectivité pour smartphones et caméras, ainsi que d’une caméra de tableau de bord avant de série.
FAQ 4: Quel est le prix du modèle E-VO?
Le prix du E-VO est d’environ 4 500 USD pour la version 4,1 kWh et 5 100 USD pour la version 6,2 kWh. Cette tarification agressive offre une valeur significative sur le marché chinois, mais certains estiment que les motos à essence comparables pourraient être plus pratiques.