Porsche s’apprête à révolutionner le marché des SUV électriques avec le Cayenne EV. Avant même son lancement, il a déjà prouvé ses capacités en remorquant une voiture classique de 100 ans et un remorque, totalisant environ 3 tonnes. Préparez-vous à découvrir un nouveau standard d performance.
Le Porsche Cayenne EV met en avant sa performance en public
Le Porsche Cayenne EV est déjà en train de battre des records, et il n’est même pas encore commercialisé. Le mois dernier, un prototype a surclassé tous les SUV à moteur à combustion, établissant un nouveau record de montée pour SUV lors de la course de côte de **Shelsley Walsh** avec plus de quatre secondes d’avance.
Récemment, **Porsche** a dévoilé son prototype proche de la version de production lors d’un tournage public en **Angleterre**. Le Cayenne EV camouflé a démontré sa puissance impressionnante en tractant une voiture classique vieille de 100 ans pesant plus de 2 tonnes. Avec la remorque, le poids total atteignait environ 3 tonnes.
Le présentateur de télévision britannique **Richard Hammond** a conduit le Cayenne EV depuis son atelier à **Hereford** jusqu’à son garage, tirant derrière lui la voiture classique. Selon **Hammond**, le SUV électrique « a géré cela avec aisance », ajoutant, « Nous tractions un poids considérable derrière nous, mais on ne le ressentait pas. »
**Porsche** a conçu le Cayenne EV et son système haute tension « pour être l’un des premiers véhicules électriques à batterie (BEV) au monde à atteindre une capacité de remorquage allant jusqu’à 3,5 tonnes. » Selon la configuration, il sera tout aussi capable, voire plus, que le Cayenne actuel à moteur à combustion.
Comme l’a expliqué **Michael Schätzle**, vice-président de la ligne de produits **Cayenne**, « C’est pourquoi nous ne voulions faire aucun compromis dans le développement du modèle entièrement électrique. »
Le Porsche Cayenne EV devait initialement être lancé cette année, mais il est désormais prévu de faire ses débuts en version de production plus tard cette année en tant que modèle 2026. Un « prototype camouflé de manière évidente » sera exposé au **Goodwood Festival of Speed** du 10 au 13 juillet.
Davantage d’informations, y compris les prix et spécifications, seront révélées à l’approche du lancement. Cependant, il est déjà connu qu’il sera basé sur la plateforme **PPE**, la même qui sous-tend le **Macan EV** et l’**Audi Q6 e-Tron**.
Le **Macan EV** a une autonomie estimée par l’EPA de 308 miles (environ 495 kilomètres). Sur l’échelle européenne WLTP, il est évalué à 613 km (381 miles). Cependant, **Porsche** a précisé que la plateforme bénéficiera « d’améliorations complètes » pour le Cayenne.
Mon avis :
Le Porsche Cayenne EV, promettant une capacité de remorquage allant jusqu’à 3,5 tonnes, incarne l’alliance entre performance et durabilité environnementale. Bien qu’il ait battu des records, comme au Shelsley Walsh, la dépendance aux infrastructures de recharge pourrait poser des défis. Son lancement prévu en 2026, avec des informations de prix à venir, suscite l’attente des amateurs de SUV électriques.
