Panasonic retarde la production de sa nouvelle usine de batteries dans le Kansas, en raison d’une demande faible de son principal client, Tesla. Prévue pour atteindre 30 GWh d’ici mars 2027, cette initiative est désormais incertaine, mettant en lumière les enjeux de l’industrie des véhicules électriques.
Retard de Production de Panasonic à Cause de la Demande Faible de Tesla
Selon des rapports récents, Panasonic a reporté son plan d’augmentation de la production dans sa nouvelle usine de batteries située au Kansas en raison d’une demande réduite de la part de Tesla, son client principal.
Contexte de l’Usine de Kansas
Depuis 2022, Panasonic prévoit de construire une nouvelle usine de cellules de batteries dans l’État du Kansas. Le fabricant japonais est devenu un acteur incontournable dans le domaine des batteries pour véhicules électriques grâce à sa collaboration avec Tesla à la Gigafactory du Nevada. Bien que Panasonic ait acquis d’autres clients, Tesla demeure son principal client pour les cellules de batterie, avec des attentes de production significatives provenant de la nouvelle usine du Kansas.
Décision de Retarder la Production
Il a été récemment révélé que Panasonic retarde ses projets pour cette usine. Selon Nikkei, le géant japonais de l’électronique a revu à la baisse son objectif interne de production de batteries pour véhicules électriques dans son usine américaine:
« Le fournisseur de Tesla, Panasonic Holdings, a reculé sur son objectif interne concernant la production de batteries pour véhicules électriques dans une usine située au Kansas. Alors que le géant japonais visait initialement une production complète de 30 gigawattheures d’ici fin mars 2027, il est désormais prévu que cette date soit reportée. »
L’usine devrait commencer sa production dans un avenir proche, avec une inauguration officielle prévue la semaine prochaine.
Détails de la Production
Le plan первоначально visait à produire 30 GWh de cellules de batterie de type 2170, qui constituent le format principal de batterie de Tesla. Cependant, il demeure incertain quand Panasonic pourra atteindre cette capacité de production en raison d’une baisse anticipée de la demande pour les véhicules électriques aux États-Unis, notamment avec la suppression du crédit d’impôt prévue pour le quatrième trimestre de 2025.
Analyse
Panasonic a bien réussi à approvisionner Tesla. Il a été le premier fabricant de batteries à donner une chance à Tesla à ses débuts, propulsant ainsi l’entreprise vers un statut de grand fabricant de batteries pour véhicules électriques. Cependant, la situation actuelle se retourne contre eux, alors que la demande de Tesla a considérablement ralenti.
Parmi les grands marchés de Tesla, les États-Unis restent les plus solides, bien que les ventes soient en déclin en Europe et en Chine. Ce déclin pourrait s’accentuer à l’avenir sans le soutien du crédit d’impôt, prévu pour disparaître dans les mois à venir.
Tesla pourrait subir un impact significatif, obligeant Panasonic à chercher d’autres clients pour ses batteries issues de l’usine du Kansas.
Mon avis :
Panasonic retarde l’augmentation de la production de sa nouvelle usine de batteries au Kansas en raison de la baisse attendue de la demande de Tesla, son principal client. Bien que sa collaboration ait propulsé Tesla en tant que leader dans le domaine, les ventes américaines de véhicules électriques pourraient souffrir sans crédit d’impôt, nécessitant à Panasonic de diversifier son portefeuille client.