La marque italienne emblématique Lancia fait un retour triomphal en sport automobile avec la présentation de la Ypsilon Rally4 Trofeo, dotée de 212 ch. Cependant, c’est l’édition électrique de la Lancia Y, avec 280 ch et le prestigieux badge HF, qui suscite véritablement l’enthousiasme !
Lancia HF Électrique Prêt à Défier la Renault 5
La marque italienne Lancia a annoncé son retour dans le monde du sport automobile avec le lancement de sa voiture de course Ypsilon Rally4 Trofeo Lancia, développant 212 chevaux. Cependant, l’annonce la plus excitante se cache au sein du communiqué de presse : une version de rue, entièrement électrique, de la nouvelle Lancia Y, affichant 280 chevaux. Ce modèle ramène également le badge emblématique HF.
Un Héritage de Compétition
Dans les années 1980, les voitures les plus rapides et les plus redoutables se sont affrontées dans la catégorie rallye Groupe B. Renault a engagé le R5 Turbo, Audi a proposé l’Ur-Quattro, et Lancia a brillé avec sa légendaire Delta HF Integrale. Ce retour en grâce pour cette époque est en partie alimenté par les entreprises elles-mêmes et des monstres de faible production comme le R5 Turbo 3E, développant 580 chevaux.
Cette formule a prouvé son efficacité, avec le nouveau Renault 5 se vendant comme des petits pains et la sensationnelle R5 Turbo 3E étant écoulée en quelques minutes.
La Nouvelle Lancia Ypsilon HF Électrique
Lancia entre dans la danse avec une version électrique inspirée de la compétition, offrant 280 chevaux. Le modèle arbore également une version modernisée du fameux badge de l’éléphant. Les éléments principaux de ce badge – l’acronyme HF et l’éléphant iconique – ont été simplifiés tout en conservant l’esprit de la marque.
Le design du modèle Ypsilon HF se distingue par une suspension abaissée et une voie élargie de 3 cm par rapport au modèle standard, mettant en avant des pare-chocs avant dédiés avec un logo HF, des jantes en aluminium léger de 18 pouces, un diffuseur arrière aérodynamique, et des ailes inspirées des voitures iconiques et radicales de la marque.
Des Capacités Sportives Impressionnantes
Les modifications apportées au modèle portent à la fois sur son aspect extérieur et ses capacités sportives, qui sont très réelles. La dernière voiture à porter le badge HF, la Lancia Delta, a été le modèle le plus réussi de l’histoire du rallye, remportant plusieurs championnats dans les années 80 et 90. Au total, la marque a été couronnée de 11 victoires au Dakar et a décroché 27 championnats du monde.
Pour remplir ce lourd héritage, la nouvelle Ypsilon HF offre 280 chevaux et un couple de 345 Nm, transmis à la route via un différentiel à glissement limité Torsen qui peut diriger le couple vers les roues intérieures ou extérieures, permettant à la voiture de tourner avec précision et d’optimiser sa traction.
Le système de freinage Alcon, équipé d’étriers monobloc à quatre pistons et de disques agrandis de 355 mm, garantit puissance et stabilité, tandis que le châssis et la suspension ont été ajustés pour offrir une rigidité augmentée de 67 % à l’avant et de 153 % à l’arrière.
Performances et Autonomie
La Ypsilon HF passe de 0 à 100 km/h en environ cinq secondes et atteint une vitesse maximale électroniquement limitée de 180 km/h. Selon Stellantis, sa société mère, cette nouvelle voiture électrique propose une autonomie d’environ 370 km, basée sur le cycle WLTP, grâce à une batterie lithium-ion de 54 kWh à haut voltage capable de se recharger rapidement—ajoutant jusqu’à 100 km d’autonomie pour chaque dix minutes de charge sur un chargeur rapide.
Les prix ne sont pas encore établis, mais on peut s’attendre à un tarif situé entre 35 000 et 40 000 euros. Les précommandes sont ouvertes, et les premières livraisons devraient commencer bientôt.
Une Passion pour Lancia
La passion pour Lancia est vive parmi les amateurs, et l’Ypsilon HF suscite un engouement particulier. Les performances et le design inspiré des modèles classiques soulignent une volonté de réinventer la marque tout en respectant son riche héritage.
Sources d’Information
Pour en savoir plus sur cette nouvelle Lancia Ypsilon HF, veuillez visiter Stellantis.
Mon avis :
La Lancia Ypsilon HF EV, avec ses 280 ch et son héritage rallye, promet une performance excitante et un design inspiré des modèles iconiques, tout en offrant une autonomie de 370 km. Toutefois, son prix estimé entre 35 000 et 40 000 euros pourrait limiter son accessibilité. Ses succès précédents en rallye instillent une confiance, mais la transition vers l’électrique pose des défis en matière de performance à long terme.
