Découvrez la fascinante Ducati Monster 821, transformée par Bandit9 en une œuvre d’art semblable à du « Liquid Metal ». Ce modèle unique, synonyme de performance et d’esthétique, repousse les limites du design motard. Plongez dans l’univers audacieux où technologie et créativité s’unissent pour créer une moto d’exception.
Ducati Monster 821 : Une Œuvre d’Art Moulée dans le Métal Liquide
La Philosophie de Bandit9
Bandit9 est connu pour son approche esthétique unique, se rapprochant du concept de "métal en fusion". Leur studio basé au Vietnam a déjà laissé sa marque avec des créations telles que l’EVE Odyssey et la Supermarine, où l’assemblage traditionnel de pièces est transformé en une sculpture fluide. La Ducati Monster 821, leur dernière réalisation, incarne cette philosophie de manière spectaculaire, se présentant comme une œuvre d’art physique inspirée de l’OS Liquid Glass d’Apple.
À la différence de nombreux constructeurs de motos personnalisées qui se contentent d’assembler des pièces, Bandit9 a effacé les frontières entre l’aluminium et la fibre de carbone. Le résultat est une sculpture monolithique qui abrite un moteur V-twin de 821cc.
Un Projet de Passion
L’histoire derrière cette machine ressemble à une lettre d’amour adressée à l’artisanat. Cette Ducati a été commandée par un passionné qui était tombé sous le charme de l’EVE Odyssey de Bandit9. Ce modèle unique a été d’abord réalisé sur demande, puis élargi à une série limitée de 9 unités, chacune au prix de 44 900 dollars. L’objectif initial était simple : créer une moto capable de dominer les routes de montagne.
Chaque composant a été fabriqué à la main, démontrant un souci du détail qui vise à atteindre ce que Bandit9 appelle “l’unité” – l’aboutissement de différentes pièces de moto en une seule forme fluide.
Performances Techniques
D’un point de vue technique, la Ducati 821 se présente comme une véritable arme. Son moteur de 821cc à 8 soupapes génère 110 chevaux et 65,8 lb-pi de couple, permettant à cette sculpture de 175 kg d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, avec une vitesse maximale de 201 km/h. Le cadre treillis tubulaire en acier personnalisé, allié à des sections en aluminium coulé, offre une base rigide, essentielle pour la maniabilité dans les virages serrés.
À l’avant, des fourches Sachs non réglables de 43 mm et un amortisseur arrière Sachs réglable en précharge et en détente gèrent la suspension. Le système de freinage est assuré par des disques Brembo de 320 mm et des étriers monobloc à quatre pistons, offrant ainsi un freinage à la hauteur des performances de la moto.
Design Intégré et Esthétique
L’intégration du système d’échappement dans la carrosserie renforce le design épuré de la Ducati 821, avec une sortie presque invisible. Les feux à LED (phares, feux de jour, clignotants et feux arrière) sont intégrés de manière si transparente qu’ils deviennent quasiment invisibles lorsque non éclairés. Le bouchon de réservoir en aluminium usiné correspond également à l’esthétique globale, tout comme les repose-pieds, les commandes arrière et les rétroviseurs.
Le bras oscillant unilatéral conserve une esthétique soignée à l’arrière, et même les vis sont polies pour répondre à une attention minutieuse concernant la qualité de finition.
Une Cohérence Visuelle Impressionnante
La Ducati 821 se présente comme une surface continue, où un moteur, des roues et un pilote sont harmonieusement intégrés. La transition entre la section avant en aluminium poli et l’arrière en fibre de carbone est si fluide qu’il devient difficile de distinguer les deux matériaux. Ce style de design est typique du travail de Bandit9, transformant l’aluminium en une réalité visuelle fascinante.
Expérience de Conduite
La promesse d’une expérience de conduite sans compromis est également au rendez-vous. La géométrie agressive et la hauteur de selle de 870 mm placent le pilote dans une position de course, tandis que le réservoir de 16 litres permet une autonomie d’environ 145 miles. Bien que ce ne soit pas suffisant pour de longues distances, cela reste adéquat pour des sessions de virages en montagne.
Le siège en mousse de polyuréthane de haute densité privilégie l’esthétique au confort sur longue distance, tandis que les commandes minimalistes s’effacent devant l’essentiel : la vitesse. Cette machine est conçue pour le pilote qui considère les routes de montagne comme une piste de course personnelle.
Un Investissement Unique
Avec un prix de 44 900 dollars, la Ducati 821 dépasse celui de la plupart des voitures, mais cela semble relever d’une autre dimension. Ce n’est pas simplement un moyen de transport ; c’est une sculpture roulante, plus rapide que tout autre véhicule sur la route. Le fait que seulement 9 unités seront produites en fait un investissement dans l’art automobile, plutôt qu’une simple acquisition de moto.
Pour celui qui a commandé la version originale, désireux de quelque chose de "plus agressif" que l’EVE Odyssey, le prix devient presque secondaire. Ce qui compte réellement, c’est de posséder une œuvre qui semble avoir émergé d’un futur où forme et fonction s’harmonisent parfaitement.
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FAQ 1: Quelle est la puissance du Ducati 821 ?
Le Ducati 821 dispose d’un moteur V-twin de 821 cc qui génère 110 chevaux et 65.8 lb-pi de couple.
FAQ 2: Combien d’unités du Ducati 821 seront produites ?
Il y a une série limitée de 9 unités du Ducati 821, chacune au prix de 44 900 $.
FAQ 3: Quelle est la hauteur de selle du Ducati 821 ?
La hauteur de selle du Ducati 821 est de 870 mm, permettant une position de conduite agressive adaptée à la conduite sportive.
FAQ 4: Quels matériaux sont utilisés dans le design du Ducati 821 ?
Le Ducati 821 combine un cadre en acier tubulaire avec des sections en aluminium coulé et de la fibre de carbone, créant une sculpture monolithique et fluide.