BYD s’apprête à révolutionner le marché des voitures électriques avec son premier kei car, un véhicule compact dont le prix de départ sera inférieur à 17 000 euros. Prévu pour 2026, ce modèle promet d’allier efficacité et design atypique, marquant une nouvelle étape pour BYD au Japon.
Le plus petit véhicule électrique de BYD arrive en 2026
Les kei cars, ou K-Cars, représentent l’un des types de véhicules les plus populaires au Japon. Ce sont les plus petits véhicules à passagers légaux sur les routes japonaises.
Pour être classé en tant que kei car, un véhicule doit mesurer moins de 3,4 m (134″) de long, 1,48 m (58″) de large et 2 m (79″) de haut.
Le plus petit véhicule électrique et le plus vendu de BYD est actuellement le Seagull (découvert sous les noms de Dolphin Surf et Mini à l’étranger), mesurant 3 780 mm de long (148,8″).
Nous avons eu un aperçu du nouveau kei car électrique pour la première fois en mai, lorsqu’il a été repéré sur les routes publiques. À l’instar de nombreux kei cars, y compris le Honda N-Box, le véhicule électrique compact de BYD présente un design original, haut et cubique.
Récemment, de nouvelles photos prises en espionnage ont fourni un aperçu plus proche, notamment une vue de l’intérieur.
Les nouvelles images, publiées par ThinkerCar, montrent essentiellement le même kei car que celui aperçu en mai. Il s’agit d’un véhicule à conduite à droite, ce qui indique qu’il sera lancé au Japon, au Royaume-Uni, dans certaines parties de l’Asie du Sud-Est et potentiellement dans d’autres régions.
#BYD Des photos espions du K-Car révèlent une configuration à quatre portes avec des portes arrière coulissantes. Ce véhicule devrait être lancé au #Japon au second semestre 2026, avec un prix de départ de 130 000 RMB.
Il bénéficiendra d’une batterie de 20 kWh offrant une autonomie de 180 km (WLTC), d’un système de climatisation par pompe à chaleur et d’une charge rapide de 100 kW… https://t.co/B2P05I5RAp pic.twitter.com/wYGtoC3yJk— ThinkerCar (@thinkercar) 16 juillet 2025
Pour la première fois, l’intérieur est dévoilé. Comme les autres véhicules de BYD, il est équipé d’un grand écran d’infodivertissement flottant au centre.
Il est prévu que ce véhicule électrique dispose d’une batterie de 20 kWh, offrant une autonomie WLTP de 180 km (112 miles). Il prendra également en charge des vitesses de charge en courant continu allant jusqu’à 100 kW.
Le Dolphin Surf (Seagull EV) de BYD est disponible avec deux packs de batterie : 30 kWh et 43,2 kWh, offrant des autonomies WLTP respectives de 220 km (137 miles) et 304 km (189 miles).
En utilisant des batteries LFP fabriquées par sa filiale de batteries, FinDreams, BYD pourrait bénéficier d’un avantage en termes de coûts. Le kei car devrait être lancé au Japon au second semestre 2026 avec un prix de départ de 2,5 millions de yens, ou moins de 18 000 euros. En comparaison, le Nissan Sakura, le véhicule électrique le plus vendu au Japon, commence à 2,59 millions de yens.
Plus tôt cette année, Nikkei a rapporté que les constructeurs automobiles japonais se préparent déjà à son arrivée. Un concessionnaire de Suzuki a expliqué que « les jeunes n’ont pas une vision négative de BYD. Ce serait une énorme menace si la société lançait des modèles abordables au Japon ».
Le plus petit véhicule électrique de BYD parviendra-t-il à se faire une place sur le marché japonais ? Des marques nationales comme Toyota, Honda et Nissan dominent le marché depuis longtemps.
Source : TheDriven
Mon avis :
BYD s’apprête à lancer son premier kei car électrique, attirant l’attention avec un prix estimé sous 17 000 € et une autonomie de 180 km grâce à une batterie de 20 kWh. Bien que ce modèle risque de menacer les marques japonaises historiques, sa taille et son prix attractif pourraient séduire une clientèle urbaine, malgré des défis d’acceptation face à la concurrence locale.