Hyundai s’apprête à dévoiler la IONIQ 2, une nouvelle voiture électrique, prévue pour cet automne. Selon Xavier Martinet, président de l’opération européenne de Hyundai, ce modèle accessible est conçu pour rivaliser avec des références comme le Kia EV3 et le Kona Electric. Découvrez ce premier aperçu passionnant !
Le Hyundai IONIQ 2 arrive dans quelques mois
Le Hyundai IONIQ 2 a été aperçu pour la première fois en public. Ce nouveau modèle de voiture électrique devrait être présenté cette année au public. Voici un aperçu de ce petit frère de l’IONIQ 5.
Détails de la première présentation
Selon Xavier Martinet, président et directeur général des opérations européennes de Hyundai, le nouveau véhicule électrique sera dévoilé dans les prochains mois. Hyundai devrait le présenter lors du Salon de l’Auto de Munich en septembre. Ce nouveau modèle reposera sur la même plateforme E-GMP qui équipe les autres modèles IONIQ de Hyundai ainsi que la gamme électrique de Kia.
L’IONIQ 2 se positionnera entre l’Inster EV et le Kona Electric dans la gamme de véhicules électriques de Hyundai. Basé sur la même plateforme, il est fort probable qu’il partage des composants avec le prochain modèle EV2 de Kia.
Lancement du Kia EV2
Kia lancera l’EV2, son véhicule électrique le plus petit et le plus abordable, l’année prochaine. L’IONIQ 2 de Hyundai devrait arriver peu après. Avant son lancement officiel, nous avons eu un premier aperçu de ce véhicule avec un prototype camouflé observé par le blogueur coréen ShortsCar dans un garage.
Bien qu’il soit caché, le profil ressemblant à un SUV crossover est toujours visible, semblable à celui de l’EV2. On peut également apercevoir les éléments signature de Hyundai en matière de véhicules électriques, tels que l’éclairage pixelisé sur les rétroviseurs et les phares LED avant.
Options de batterie et performances
Comme l’EV3, l’IONIQ 2 sera probablement proposé avec plusieurs options de batterie, incluant un pack de batterie de 58,3 kWh ou un autre de 81,4 kWh. La version standard devrait offrir une autonomie de 430 kilomètres selon le cycle WLTP, tandis que le pack à longue portée aura une autonomie maximale de 600 kilomètres. Les deux variantes seront propulsées par un moteur électrique monté à l’avant, fournissant 201 chevaux.
Avancées technologiques
Bien qu’il partagera des composants avec l’EV2, l’IONIQ 2 devrait offrir une « avancée significative » en termes d’utilisabilité, avec des logiciels et des fonctionnalités embarquées de nouvelle génération. Il est attendu qu’il soit lancé avec le nouveau système d’infodivertissement Pleos de Hyundai, qui connecte tout, depuis l’infodivertissement du véhicule jusqu’au système d’exploitation et au Cloud.
Hyundai prévoit d’intégrer de nouvelles fonctionnalités, y compris des capacités de conduite autonome et une analyse de données en temps réel. Le système d’infodivertissement basé sur Android devrait avoir une interface utilisateur « semblable à celle d’un smartphone », offrant de nouvelles fonctions telles que la visualisation multi-fenêtres. Il comprendra également un assistant vocal intelligent.
Tarification et disponibilité
Les prix et les spécifications finales seront révélés à l’approche du lancement. Toutefois, étant donné que le Kia EV3 commence à environ 35 990 € (environ 42 500 $), l’IONIQ 2 de Hyundai devrait être proposé à un prix d’environ 30 000 € (environ 35 400 $).
Pour les personnes aux États-Unis, l’IONIQ 2 ne devrait probablement pas faire le voyage vers l’autre côté de l’Atlantique. Hyundai mise plutôt sur des SUV électriques plus grands, y compris l’IONIQ 5 et l’IONIQ 9.
Le Kia EV3 est déjà le véhicule électrique le plus populaire en vente au Royaume-Uni. La demande pour l’IONIQ 2 de Hyundai atteindra-t-elle le même niveau lors de son arrivée sur le marché ?
Source : The Korean Car Blog
Mon avis :
Le Hyundai IONIQ 2, qui devrait être dévoilé prochainement, s’annonce comme un ajout prometteur à la gamme électrique de la marque, offrant des fonctionnalités avancées sur une plateforme éprouvée. Cependant, son prix approximatif de 30 000 € pourrait restreindre son attractivité face à la concurrence croissante dans le segment des SUV électriques.