Rivian transforme son Rivian Adventure Network en intégrant des câbles NACS, permettant ainsi aux véhicules Tesla et d’autres marques d’accéder à son réseau de charge. Cette initiative marque une transition majeure vers un futur électrique plus interconnecté, initiée par les subventions fédérales de Joe Biden.
Rivian intègre des prises Tesla/NACS dans son réseau de recharge
Rivian a récemment commencé à ajouter des câbles Tesla/NACS à son réseau de recharge Rivian Adventure Network, permettant ainsi aux véhicules Tesla et aux autres marques équipées de ports NACS de se recharger sur le réseau de Rivian.
Transition vers le connecteur NACS
L’industrie des véhicules électriques (VE) en Amérique du Nord est en train de migrer vers un nouveau type de connecteur. Actuellement, la majorité des VE utilisent des connecteurs J1772 et CCS pour la recharge rapide. Cependant, presque toutes les marques ont annoncé leur intention d’adopter le port NACS, initialement présenté par Tesla et désormais reconnu comme norme officielle par la SAE.
Cette transition a été facilitée par les subventions fédérales de recharge proposées par le président Biden, lesquelles ont incité Tesla à rendre son réseau accessible aux autres marques, car ces fonds sont destinés aux réseaux de recharge ouverts à plusieurs constructeurs.
Avantages du connecteur NACS
Le connecteur NACS présente de nombreux avantages par rapport aux anciens connecteurs, et environ la moitié des bornes de recharge rapide en Amérique du Nord l’utilisent déjà. Auparavant, les bornes de recharge NACS étaient uniquement accessibles aux véhicules Tesla. Cependant, Tesla a progressivement ouvert son réseau à d’autres marques, plusieurs d’entre elles ayant déjà eu accès ou étant programmées pour en bénéficier cette année.
Dans un premier temps, des adaptateurs ont été proposés pour permettre aux véhicules ne disposant pas de ports NACS de se connecter aux bornes NACS. Aujourd’hui, on commence à voir des véhicules équipés de ports NACS natifs. Dans les mois et les années à venir, il est probable que de plus en plus de véhicules disposent de ports NACS authentiques.
Le modèle Rivian R1 et son intégration NACS
Parmi ceux-ci figurera le modèle Rivian R1 de 2026. Des fuites d’images récentes ont révélé que les nouveaux Rivian sont équipés de ports NACS. Les futurs véhicules de Rivian devraient également inclure des ports NACS, comme l’avait signalé une première fois lors de l’événement de dévoilement du R2.
Rivian gère également son propre réseau de recharge, le Rivian Adventure Network (RAN), qui était initialement accessible uniquement aux véhicules Rivian. Toutefois, ce réseau commence à s’ouvrir à d’autres marques. Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a déclaré lors d’une récente table ronde que le réseau RAN et les superchargeurs de Tesla sont les deux seuls réseaux de recharge "importants" aux États-Unis. Cependant, étant donné que RAN ne représente qu’environ 4 % de la taille du réseau de Tesla, il n’y a "qu’un seul grand réseau à l’échelle".
Expansion du réseau de recharge Rivian
Actuellement, Rivian est en pleine expansion de son réseau RAN, au moment même où l’industrie s’oriente vers un nouveau type de connecteur. Tous les sites de recharge de RAN étaient équipés de prises CCS… jusqu’à présent.
Cette semaine, Rivian a installé ses premières prises NACS sur son réseau RAN sur le site de Joshua Tree, comme l’a rapporté RivianTrackr. Ce site est particulièrement significatif puisque situé en Californie, où les VE sont populaires, dans un lieu d’aventure renommé pour Rivian, et il représente le premier des "Charging Outposts" de Rivian ouvert à des VE non-Rivian.
Concept des "Charging Outposts"
Les "Charging Outposts" de Rivian sont un concept de recharge complet, comprenant un salon, une boutique de marchandises et des collations pour les conducteurs qui s’arrêtent pour recharger. Le premier Outpost a ouvert ses portes il y a un an à Yosemite, et le premier Outpost sur la côte Est ouvrira dans les Hamptons le 7 août.
Le site de Joshua Tree propose 12 stations de recharge au total, dont 4 ont été converties en NACS. Ainsi, il y a maintenant 8 prises CCS et 4 prises NACS. Chacune peut être utilisée avec l’adaptateur approprié, et le site est accessible aux véhicules non-Rivian. Une carte des emplacements RAN, ainsi que des informations sur ceux accessibles aux non-Rivian, peuvent être consultées sur le site de recharge de Rivian.
Adoption progressive des prises NACS
Le réseau de Rivian adoptera progressivement davantage de prises NACS, les prochaines stations à en bénéficier étant les Outposts précédemment mentionnés à Yosemite et dans les Hamptons, qui devraient recevoir leurs prises NACS cet été. Par la suite, il est attendu que les stations de recharge dans des zones plus fréquentées soient mises à jour en priorité.
Ce développement souligne l’engagement de Rivian à élargir son réseau de recharge tout en s’adaptant aux tendances émergentes dans l’industrie des VE, en faisant le choix de connecter son réseau à des systèmes de recharge de plus en plus universels, facilitant ainsi l’accès aux bornes pour un plus grand nombre d’utilisateurs.
Mon avis :
Rivian intègre des câbles NACS à son réseau de charge, élargissant l’accès aux véhicules Tesla et autres marques. Bien que cette transition facilite l’adoption des NACS, elle soulève des préoccupations concernant la scalabilité et la taille réduite du réseau Rivian par rapport à Tesla. Toutefois, ces initiatives renforcent les infrastructures de recharge face à un marché en pleine évolution.
