Dans un contexte de politiques d’infrastructure de recharge des véhicules électriques incertaines aux États-Unis, le rapport de l’entreprise de données de recharge Paren révèle que 2025 sera une année record pour le déploiement de chargeurs rapides DC. Avec une prévision d’une augmentation de 19% par rapport à 2024, le secteur évolue rapidement.
Développement de l’Infrastructure de Recharge Rapide aux États-Unis
Un Rapport Révélateur
Un rapport récent d’une entreprise spécialisée dans les données de recharge pour véhicules électriques, Paren, montre que 2025 pourrait être une année record pour le déploiement des bornes de recharge rapide en courant continu (DC). Le rapport, intitulé "State of the Industry Report: US EV Fast Charging – Q2 2025", prévoit une augmentation de 19 % des installations de bornes par rapport à l’année précédente, avec environ 16 700 nouvelles bornes, sur la base d’une année 2024 déjà record.
Croissance Continue au Deuxième Trimestre
Au cours du deuxième trimestre de 2025, 4 242 nouvelles bornes de recharge DC ont été mises en service, portant le total à 59 694, soit une augmentation de 23 %. Cela représente la création de 784 nouvelles stations de recharge rapide. Bien que des incertitudes subsistent autour des politiques fédérales de recharge pour véhicules électriques, il est important de noter que, même si des problèmes sont survenus avec le financement de la NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure), plusieurs projets étaient déjà en cours. Paren s’attend à ce que cette dynamique se poursuive pendant le reste de l’année 2025, et il est à noter que les chargeurs NEVI ne représentent qu’un faible pourcentage des nouveaux chargeurs rapides en 2025.
Perspectives Prometteuses
Loren McDonald, analyste en chef chez Paren, a affirmé que 2025 allait être une année record pour le déploiement des bornes de recharge rapide DC. Il souligne que les acteurs du secteur, qualifiés de "Charging 2.0", développent de nouvelles stations plus grandes à un rythme soutenu. Les données de Paren révèlent que l’industrie se concentre sur des hubs de recharge plus importants, avec 8, 10, 12 ports ou davantage, ainsi que du matériel plus puissant qui permet une recharge plus rapide.
Amélioration de la Fiabilité
La fiabilité des stations de recharge s’améliore également. L’indice de fiabilité aux États-Unis de Paren a affiché une augmentation de 5,3 % par rapport à l’année précédente, alors que les chargeurs vieillissants sont remplacés par des stations plus robustes. Cependant, l’utilisation nationale moyenne a légèrement diminué au deuxième trimestre, tombant à 16,1 % contre 16,6 % au premier trimestre. Cette baisse est en partie due à des conditions climatiques plus chaudes, mais des ralentissements inattendus ont été remarqués dans les marchés où l’utilisation des chargeurs a historiquement été forte. Cela pourrait indiquer un décalage entre la croissance des stations de recharge et l’adoption des véhicules électriques dans certaines régions.
Évolution des Prix de Recharge
Concernant les prix, le coût de la recharge rapide a légèrement diminué. Le prix moyen par kilowatt-heure est désormais de 0,45 € (soit 0,48 $), en baisse par rapport à 0,46 € (0,50 $) au premier trimestre. Cette baisse s’explique par le fait qu’un nombre croissant de stations passent d’un tarif fixe à des modèles de tarification selon l’heure d’utilisation (TOU), avec 366 stations adoptant cette nouvelle stratégie au dernier trimestre.
Cependant, cela ne signifie pas que les prix chutent partout. Près d’un tiers des stations avec tarification fixe ou TOU ont adapté leurs tarifs au deuxième trimestre, augmentant ou diminuant leurs prix. En Californie, les prix ont même augmenté de trois cents parmi les stations qui ont modifié leurs tarifs.
Une Transition vers le "Charging 2.0"
La conclusion de Paren est que l’industrie de la recharge des véhicules électriques entre dans une nouvelle phase qu’elle appelle "Charging 2.0". Ce stade est marqué par l’échelle, la rapidité et l’expérience client qui stimulent la prochaine vague de déploiement. Bien que les incitations fédérales puissent diminuer, les investissements privés s’intensifient rapidement.
Heiko Schmidt, vice-président de la stratégie réseau et des offres consommateurs chez Mercedes-Benz HPC North America, souligne l’importance de fournir une expérience client de qualité. Les opérateurs de bornes qui se concentrent sur la rapidité, la fiabilité, des options de paiement fluides et une transparence tarifaire, ainsi que sur des commodités premium et des emplacements sûrs et bien éclairés, bénéficieront d’une fidélité à long terme de la part des conducteurs de véhicules électriques.
Mon avis :
En dépit des incertitudes politiques, le secteur des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques (VE) aux États-Unis continue de croître, avec une prévision de 16 700 nouvelles installations en 2025, représentant un bond de 19 %. Toutefois, l’utilisation moyenne a légèrement diminué, signalant un possible déséquilibre entre l’offre et l’adoption. Les tarifs semblent également fluctuer, avec un prix moyen de 0,48 $ (environ 0,44 €) par kWh, conséquence de l’émergence de modèles tarifaires plus flexibles.