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Home Design

Un nouveau véhicule électrique vient d’être lancé en Chine pour moins de 4 600 euros.

Thomas Moreau by Thomas Moreau
28 juillet 2025
in Design
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Un nouveau véhicule électrique vient d’être lancé en Chine pour moins de 4 600 euros.
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Le Bestune Pony EV, un véhicule électrique à moins de 5 000 €, marque une étape décisive dans l’industrie automobile chinoise. Selon Jim Farley de Ford, les voitures électriques de Chine sont “loin devant” celles des États-Unis. Découvrez comment ce modèle miniature révolutionne le marché des véhicules abordables.

Découvrez la Bestune Pony EV, une voiture électrique à 5 000 $

Dans un marché automobile mondial en constante évolution, la Chine continue de marquer des points avec ses véhicules électriques (EV). Selon Jim Farley, PDG de Ford, les voitures électriques chinoises sont « bien supérieures » à celles des États-Unis. Récemment, une nouvelle preuve de cette avancée technologique a été mise en avant avec le lancement de la Bestune Pony EV, affichée à un prix de départ de seulement 34 900 yuans, soit environ 4 900 €.

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Le retour du Besturn renommé

La marque Bestune, auparavant connue sous le nom de Besturn, a été requalifiée en 2018 par le groupe FAW pour se positionner comme une alternative abordable sur le marché chinois. Le nouveau modèle Pony, distinct de la célèbre Honda Pony, est en réalité une version mise à jour d’une voiture électrique mini déjà lancée en Chine en mai dernier. Depuis son lancement, FAW a vendu plus de 100 000 unités de ce modèle.

Un design compact et ludique

La Bestune Pony EV arbore un design cubique, semblable à celui d’une voiture Kei. Ses nouvelles lumières à LED et ses couleurs bi-ton lui confèrent un aspect à la fois amusant et dynamique. Avec des dimensions de seulement 3 000 mm de longueur et 1 500 mm de largeur, la Pony est encore plus compacte que le modèle le plus vendu de BYD, la Seagull, qui mesure 3 780 mm de long et 1 715 mm de large.

Intérieur minimaliste

À l’intérieur, voiture électrique adopte un style relativement minimaliste. Elle est équipée d’un tableau de bord numérique, d’une climatisation basique, et offre des fonctionnalités comme la radio et le Bluetooth. Les versions supérieures proposent des améliorations telles qu’un écran d’infodivertissement intelligent de 10,1 pouces et de l’assistance intelligente Deepseek.

Performances et autonomie

Équipée d’un moteur arrière de 42 chevaux et d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 18,11 kWh, la Pony EV offre une autonomie de 222 km selon les normes CLTC. Ce modèle est décliné en cinq niveaux de finition, avec des prix variant de 34 900 yuans (4 900 €) à 45 900 yuans (6 300 €). Tous les modèles disposent d’une autonomie maximale de 222 km.

Un choix coloré

La Pony EV ne se limite pas à une seule couleur. Bien qu’une version rose soit proposée, les clients peuvent également opter pour des teintes telles que le bleu, le vert, le jaune, et plus encore. Cette variété de couleurs rend la voiture attrayante pour un large éventail de consommateurs, en particulier les jeunes ou les utilitaires à la recherche d’options économiques.

Comparaison avec les États-Unis

À l’heure actuelle, aux États-Unis, la seule voiture neuve que l’on peut acquérir pour moins de 20 000 $ est la Mitsubishi Mirage, dont le prix moyen de transaction était d’environ 18 500 € en juin. La Bestune Pony, avec son prix compétitif, souligne le fossé croissant entre le marché automobile chinois et américain en ce qui concerne l’accessibilité des véhicules électriques.

Conclusion

La Bestune Pony EV, en offrant une combinaison de prix abordables, de design compact et de technologies modernes, démontre comment la Chine continue d’innovation et d’avancer dans le domaine des véhicules électriques. Pour les acheteurs à la recherche d’une voiture électrique économique, la Pony EV semble être une option séduisante.

Pour plus d’informations, consultez CarNewsChina.

Mon avis :

Le Bestune Pony EV, proposé à environ 4 900 $ (environ 4 600 €), illustre l’innovation rapide du marché chinois des véhicules électriques. Avec une autonomie de 222 km et un design compact, il séduit par son prix abordable. Toutefois, ses performances limitées et fonctionnalités basiques soulèvent des doutes concernant sa compétitivité sur le marché européen.

Thomas Moreau

Thomas Moreau

Thomas Moreau est éditeur chez plare.fr, spécialisé dans le jardinage et l’aménagement paysager. Il rédige des guides pratiques et techniques et veille à la précision des informations et à la clarté des contenus destinés aux lecteurs passionnés de plantes et de jardinage. Son travail s’appuie sur une veille rigoureuse et une approche pédagogique pour faciliter l’apprentissage et l’application des conseils proposés.

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