Ford a récemment publié ses résultats financiers pour le deuxième trimestre 2025, surpassant les attentes de revenus et de bénéfices. Malgré une croissance de 5 % avec un chiffre d’affaires atteignant 46,96 milliards d’euros, la société s’attend à une baisse de profit en raison des tarifs douaniers imposés par Trump. Des nouvelles innovantes concernant les véhicules électriques de Ford sont également à l’horizon.
Résultats du deuxième trimestre 2025 de Ford
Résumé des résultats financiers de Ford
Ford (F) a annoncé ses résultats financiers pour le deuxième trimestre 2025, dépassant les attentes des analystes tant en termes de bénéfices qu’en termes de chiffre d’affaires. Malgré cette croissance des revenus, l’entreprise met en garde contre une baisse des profits à cause des tarifs imposés par l’administration Trump. De plus, des informations concernant les plans de Ford pour créer des véhicules électriques (VE) « révolutionnaires » aux États-Unis devraient être révélées prochainement.
Détails des résultats du deuxième trimestre
Après avoir suspendu ses prévisions de résultats pour l’année en mai, Ford avait anticipé une perte de 2,5 milliards de dollars en raison des tarifs imposés sur l’industrie automobile. Étant donné que Ford fabrique plus de véhicules aux États-Unis que tout autre grand constructeur automobile, à l’exception de Tesla, l’impact de la taxe de 25 % sur les importations devrait être moins sévère pour elle.
Ford importe environ 21 % des véhicules qu’elle vend aux États-Unis, tandis que son concurrent général, GM, importe près de 46 %. La semaine dernière, GM a annoncé que les tarifs lui avaient coûté un supplément de 1,1 milliard de dollars pour le deuxième trimestre, et elle s’attend à un impact total de 4 à 5 milliards de dollars pour l’année.
Contrairement à GM, Ford décompose ses résultats en trois unités, dont le modèle e, son activité de véhicules électriques. La division Model e a enregistré une perte proche d’un milliard de dollars au premier trimestre, bien que le lancement de nouveaux VE en Europe ait dynamisé les revenus.
Malgré une hausse de 14 % des ventes de véhicules, atteignant plus de 612 000 unités au deuxième trimestre, les ventes de véhicules électriques ont chuté de 31 % pour n’atteindre que 16 438 unités. Martin Gunsberg, porte-parole de Ford, a précisé que les modèles Mustang Mach-E et F-150 Lightning avaient été affectés par le passage à l’année-modèle 2025 ainsi que par un rappel concernant le Mach-E.
Selon des estimations du marché, Ford s’attendait à publier un bénéfice par action (BPA) de 0,33 $ avec un revenu de 43,75 milliards de dollars.
Amélioration des coûts et actualités sur les VE à venir
Ford a finalement battu les prévisions de bénéfices en enregistrant un chiffre d’affaires record de 50,02 milliards de dollars, en hausse de 5 % par rapport à l’année précédente, et un BPA ajusté de 0,37 $.
- Chiffre d’affaires du Q2 2025 de Ford : 50,02 milliards de dollars contre 43,75 milliards de dollars attendus.
- BPA ajusté du Q2 2025 de Ford : 0,37 $ contre 0,33 $ attendu.
Malgré des revenus plus élevés, Ford a enregistré une perte nette de 36 millions de dollars, due à une « action de service sur le terrain et des dépenses liées à l’annulation d’un programme de véhicules électriques précédemment annoncé ». L’entreprise a également subi une perte de 800 millions de dollars à cause des tarifs au cours du trimestre.
Ford Pro continue de stimuler la croissance des revenus avec des flux de revenus à haute marge provenant de logiciels et de services. Cependant, l’activité Model e a enregistré une nouvelle perte de 1,3 milliard de dollars au deuxième trimestre, portant la perte totale à 2,2 milliards de dollars pour la première moitié de l’année.
Ford a attribué ces pertes élevées à des coûts liés aux tarifs et à des investissements pour le lancement d’une nouvelle usine de batteries électriques dans le Michigan.
Après le lancement de nouveaux VE en Europe, tels que le Capri et l’Explorer électrique, le chiffre d’affaires de Model e a doublé, atteignant 2,4 milliards de dollars. Les coûts des matériaux pour le Mustang Mach-E et le F-150 Lightning se sont également améliorés durant le trimestre.
Ford s’attend désormais à un bénéfice avant intérêts et impôts ajusté (EBIT) de 6,5 à 7,5 milliards de dollars pour l’exercice entier, incluant un impact de 2 milliards de dollars dû aux tarifs. Cela représente une baisse par rapport à une prévision antérieure de 7 à 8,5 milliards de dollars.
L’entreprise prévoit de compenser partiellement un impact brut de 3 milliards de dollars avec une récupération d’environ 1 milliard de dollars.
Le PDG, Jim Farley, a annoncé une conférence le 11 août au Kentucky, où Ford partagera davantage de détails sur ses « projets de conception et de construction de véhicules électriques révolutionnaires en Amérique ».
Mon avis :
Ford a connu une croissance des revenus au Q2 2025 avec 50,02 milliards de dollars (environ 46,4 milliards d’euros), dépassant les attentes. Cependant, les pertes de 36 millions de dollars (environ 33,4 millions d’euros) sont dues aux droits de douane et aux investissements dans les véhicules électriques, signalant des défis à surmonter.
