Découvrez la puissance du 2025 Audi SQ8 Prestige, alliant raffinement à twin-turbo et technologie vieillissante. Avec son moteur V8 performant, ses innovations comme Audi Virtual Cockpit et des caractéristiques de luxe, ce SUV redéfinit les standards du haut de gamme, mais doit faire face à une concurrence féroce sur le marché.
Revue de l’Audi SQ8 Prestige 2025 : Un Raffinement Twin-Turbo Face à une Technologie Vieillissante
Avantages
- Un V8 twin-turbo de 500 chevaux offrant une accélération digne d’une supercar dans une configuration de SUV familial.
- Un différentiel sport électronique qui dirige le couple entre les roues arrière en quelques centièmes de seconde.
- Un système audio Bang & Olufsen à 23 haut-parleurs créant une acoustique de salle de concert dans tout l’habitacle.
- Un prix plus compétitif que le Porsche Cayenne, avec une économie allant de 20 000 à 30 000 dollars tout en offrant des performances d’accélération similaires.
- Une capacité de remorquage de 3 500 kg, leader dans le segment des SUV de luxe performants.
Inconvénients
- L’écran tactile MMI nécessite une pression excessive pour des entrées simples, et Apple CarPlay gèle de manière routinière.
- La consommation de carburant reste dans la catégorie des gros consommateurs malgré l’intégration d’un système hybride léger.
Citation de l’Éditeur
Audi’s last twin-turbo V8 hurrah delivers supercar performance despite frustrating seven-year-old technology.
Performances D’Audi
À 6h47 dans le trafic de Dallas, l’Audi SQ8 Prestige 2025 se métamorphose d’un croiseur de luxe en une machine de performance exotique à l’aide d’une simple pression sur l’accélérateur. Son moteur V8 twin-turbo de 4,0 litres libère 500 chevaux, vous plaquant contre des sièges en cuir massants tout en offrant un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Ce contraste est enivrant.
Design Intérieur et Écran Tactile
Mon véhicule d’essai, affichant un prix de 126 490 dollars, intègre toutes les options significatives. Le pack S Sport ajoute 6 000 dollars pour des merveilles de différentiel électronique et de stabilisation anti-roulis actif. Le pack luxe, quant à lui, contribute à 3 700 dollars pour du cuir étendu et un plafond en Dinamica. Les accents en carbone et les éléments Black Optic, ainsi que les roues de 23 pouces, renforcent le caractère visuel, tandis que le système audio Bang & Olufsen à 23 haut-parleurs constitue un véritable exploit acoustique.
Cependant, l’excellence s’accompagne de frustrations. Lorsque j’ai découvert le retour tactile cliqué, cela semblait impressionnant et futuriste. Mon avis a depuis changé. L’écran tactile MMI nécessite désormais une pression excessive pour des entrées simples, et Apple CarPlay présente souvent des problèmes de connexion. Cette technologie paraît inacceptable à ce tarif.
Un Design Audi Réservé
L’Audi SQ8 adopte une approche réservée en ce qui concerne le design, contrairement à BMW qui se tourne vers des lignes plus agressives. Ce design, vieux de sept ans, chuchote ses capacités tout en restant discret.
Le pack Black Optic de ma voiture d’essai transforme le chrome en éléments sombres, créant une cohésion visuelle. Les roues multibreuvées de 23 pouces apportent une certaine dramatisation, mais pénalisent la qualité de conduite sur les routes abîmées de Dallas. Les coques de rétroviseurs en carbone et les bas de caisse sont des améliorations subtiles sans tomber dans le territoire théâtral de BMW. L’esthétique du SQ8 pourrait tout aussi bien appartenir à un Q8 standard.
Fonctionnalités d’Éclairage
Les feux arrière OLED offrent quatre signatures lumineuses avec des animations d’approche, et les phares HD Matrix LED complètent cette expérience d’éclairage haut de gamme tout en offrant un réel bénéfice fonctionnel grâce à des motifs de faisceau adaptatif. L’espace cargo mesure 31 pieds cubes derrière les sièges arrière, s’étendant à 61 pieds cubes lorsque les sièges sont rabattus. Le banc divisé 40/20/40 ne se plie pas complètement, mais offre une utilité raisonnable pour un SUV performant.
Excellence en Performance
Le cœur de l’expérience SQ8 réside dans son moteur V8 twin-turbo de 4,0 litres, produisant 500 chevaux à 5 500 tr/min et 568 lb-pi de couple dès 3 000 tr/min. Associé à une transmission automatique à 8 vitesses Tiptronic et à la transmission intégrale quattro, ce moteur offre une accélération qui rivalise avec celle des voitures de sport dédiées.
En situation réelle, les performances confirment les spécifications. Le temps de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes semble conservateur lors de départs agressifs, avec le système hybride léger de 48V offrant des redémarrages de moteur transparents et une récupération d’énergie lors du freinage. Le temps au quart de mile est de 12,2 secondes, plaçant le SQ8 dans la catégorie des voitures exotiques, même si la limitation de vitesse électronique à 249 km/h rappelle que cela reste un SUV orienté famille.
Comportement Dynamique
Le pack S Sport optionnel transforme significativement l’expérience de conduite. Le différentiel arrière électronique peut diriger jusqu’à 1 800 Nm de couple entre les roues arrière en quelques centièmes de seconde, tandis que le différentiel sport améliore l’agilité en virage, au-delà des 2 390 kg que pèse le véhicule. La stabilisation anti-roulis active maintient le SQ8 remarquablement stable lors de changements de direction agressifs.
La suspension pneumatique adaptative sportive assure un excellent contrôle de la carrosserie, bien que la qualité de conduite varie considérablement en fonction des choix de roues et de pneus. Le package de roues de 23 pouces crée une conduite ferme, parfois dure, mais fournit un retour précis de direction.
Technologie : Entre Excellence et Frustration
Les contradictions du SQ8 se révèlent ici le plus clairement. Son tableau de bord comprend un agencement à trois écrans, incluant un Virtual Cockpit Plus de 12,3 pouces et des écrans tactiles de 10,1 et 8,6 pouces. Ces écrans sont vulnérables aux empreintes digitales, un point négatif que je déplore, bien qu’Audi persiste à utiliser ce matériau.
Le système MMI déçoit par sa réponse tactile peu satisfaisante. Des entrées simples requièrent une pression excessive pour être enregistrées. Les problèmes de calibration du système stop/start aggravent la situation, tandis que les soucis de gel avec Apple CarPlay créent une expérience inacceptable à ce niveau de prix.
Équipements Impressionnants
Cependant, l’équipement standard impressionne ailleurs. Le système audio Bang & Olufsen 3D comprend 23 haut-parleurs pour une qualité audio exceptionnelle. Le toit panoramique, les caméras 360 degrés et le Virtual Cockpit Plus dépassent les spécifications de base de la plupart des concurrents. Les sièges avant massants du niveau Prestige garantissent un confort réel lors des trajets prolongés.
Proposition de Valeur
Le prix de départ de 106 195 dollars pour la version Prestige place le SQ8 à environ 1 000 à 2 000 dollars de plus par rapport aux modèles de 2024. Les options populaires font rapidement grimper le prix vers 125 000 dollars : le pack S Sport à 6 000 dollars, le pack luxe à 3 700 dollars, et le système audio Bang & Olufsen Advanced 3D à 4 900 dollars.
Mon véhicule d’essai, évalué à 126 490 dollars, inclut presque toutes les options disponibles, formant ainsi un argument de valeur convaincant par rapport aux concurrents similaires. Le BMW X6 M50i offre 523 chevaux, mais avec un temps d’accélération de 0 à 60 mph en 4,2 secondes, tandis que le Mercedes-AMG GLE 53 Coupe fournit uniquement 429 chevaux avec sa configuration hybride à six cylindres en ligne.
Coûts de Propriété
Les données de KBB suggèrent de négocier entre 4 100 et 4 200 dollars en dessous du prix de détail suggéré dans les conditions actuelles du marché, tandis que les coûts de possession sur cinq ans totalisent environ 93 000 dollars, impliquant une dépréciation de 59 % de la valeur. L’entretien annuel moyen est d’environ 902 dollars pour les cinq premières années, et les frais d’assurance s’élèvent à environ 3 524 dollars par an.
Durabilité : Électrification Légère et Responsabilité en Fabrication
Le système hybride léger de 48V représente la principale technologie d’efficacité d’Audi dans le SQ8. Les évaluations de l’EPA affichent 15/21/17 mpg, ce qui est en deçà de la plupart des concurrents, bien que les tests réels révèlent des améliorations modestes autour de 19-20 mpg.
Les émissions annuelles de CO2 atteignent environ 8,3 tonnes, plaçant le SQ8 dans la catégorie de forte consommation. Audi a atteint une production neutre en carbone dans toutes ses installations depuis janvier 2025.
Évaluation Finale
L’Audi SQ8 2025 offre des performances exceptionnelles dans ses fondamentaux. Son V8 twin-turbo procure une accélération enivrante, le châssis assure une agilité surprenante pour un SUV de 2 390 kg, et les matériaux intérieurs témoignent d’un véritable savoir-faire. Toutefois, des éléments de design vieux de sept ans peinent face à des concurrents plus récents.
Les frustrations technologiques semblent inacceptables au prix affiché de 126 490 dollars, mais elles n’affaiblissent pas l’expérience de conduite fondamentale. Le SQ8 réussit comme une passerelle entre des performances classiques et un environnement de luxe moderne.
FAQ 1
Quelles sont les principales caractéristiques positives de l’Audi SQ8 Prestige 2025 ?
L’Audi SQ8 Prestige 2025 possède plusieurs atouts, notamment un moteur V8 biturbo de 500 chevaux, un système audio Bang et Olufsen avec 23 haut-parleurs, et une capacité de remorquage de 7 700 livres, surpassant ses concurrents dans le segment des SUV de luxe.
FAQ 2
Quels sont les inconvénients de l’Audi SQ8 Prestige 2025 ?
Parmi les inconvénients, on note un écran tactile MMI qui nécessite une pression excessive pour des entrées simples, ainsi qu’une consommation de carburant qui demeure élevée, malgré l’intégration d’un système hybride léger.
FAQ 3
Quel est le prix de départ de l’Audi SQ8 Prestige 2025 ?
Le prix de départ de l’Audi SQ8 Prestige 2025 est de 106 195 dollars, mais le coût augmente rapidement avec les options populaires, comme le package S Sport et le système audio Bang et Olufsen.
FAQ 4
Quelle est l’autonomie du système hybride léger de l’Audi SQ8 Prestige 2025 ?
Le système hybride léger de 48V de l’Audi SQ8 Prestige aide à améliorer l’efficacité, avec des cotes EPA de 15/21/17 mpg, mais les tests réels montrent des améliorations modestes, atteignant environ 19-20 mpg en conduite mixte.