Dans le contexte des nouvelles réglementations de la FAA sur les drones, le DJI Matrice 4T se retrouve au cœur d’une controverse potentiellement explosive pour les pilotes américains. La proposition du Part 108, censée normaliser les vols BVLOS, pourrait exclure de nombreux appareils, laissant des secteurs essentiels comme l’agriculture et les interventions d’urgence face à l’incertitude.
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Mon avis :
Le projet de réglementation FAA Part 108, visant à normaliser les vols BVLOS, pourrait moderniser l’industrie drone, mais risque d’exclure de nombreux appareils, notamment ceux de DJI, en raison de critères tels que la nationalité du fabricant et l’automatisation. Cela pourrait perturber des secteurs clés, soulignant la nécessité d’une révision collaborative.
Les questions fréquentes
Quelle est la proposition de la FAA concernant les drones au-delà de la ligne de vue (BVLOS) ?
La FAA a proposé une nouvelle règle, le Part 108, qui vise à normaliser les opérations BVLOS à une échelle plus large. Bien que cela soit perçu comme une avancée pour l’industrie des drones, cela pourrait exclure de nombreux drones, y compris ceux de DJI, qui sont largement utilisés aux États-Unis.
Quels sont les enjeux pour les pilotes de drones aux États-Unis ?
Les pilotes de drones aux États-Unis, qui ont jusqu’à présent utilisé le Part 107, pourraient se retrouver avec des restrictions nouvelles et coûteuses si la proposition de la FAA est adoptée tel quel. Cela pourrait affecter des secteurs comme les opérations de recherche et sauvetage, les inspections d’infrastructures, et les opérateurs agricoles, entre autres.
Quels sont les points de désaccord de DJI concernant le Part 108 ?
DJI a soulevé plusieurs préoccupations concernant la proposition, notamment l’exigence que seuls les drones fabriqués aux États-Unis ou dans des pays avec des accords bilatéraux puissent être utilisés, ce qui exclurait la majorité de ses modèles. De plus, les propositions sur les fréquences radio et le niveau d’automatisation pourraient également nuire à l’utilisation des drones existants.
Que peuvent faire les pilotes de drones face à ces changements ?
Les pilotes de drones peuvent soumettre des commentaires à la FAA pendant la période de consultation publique, qui se termine le 6 octobre 2025. Il est important que les utilisateurs partagent leurs expériences et préoccupations pour influencer la rédaction finale de la réglementation, afin qu’elle reflète mieux l’utilisation réelle des drones.