Découvrez la somptueuse Mercedes-Maybach V12, une édition limitée à 50 exemplaires. Cette œuvre d’art automobile arbore de l’or véritable et une finition bicolore, fruit de dix jours de travail minutieux. Élégance et puissance se rencontrent dans ce symbole ultime de luxe et de sophistication. Un véritable chef-d’œuvre sur roues.
Mercedes-Maybach V12 Édition : 50 voitures, or véritable, et une finition bicolore nécessitant dix jours
Seulement 50 voitures, peintes en Olive et Obsidienne avec des médaillons en or véritable, marquent le salut sans compromis de Mercedes-Maybach aux douze cylindres. La carrosserie arbore un vernis MANUFAKTUR Olive Metallic sur Obsidien Black Metallic, séparée par une élégante bande argentée. Mercedes indique que ce processus de finition peut nécessiter jusqu’à dix jours ouvrables, soit environ le double du temps nécessaire pour une finition bicolore habituelle. De l’intérieur à l’extérieur, de solides détails en or 24 carats transformant des éléments hérités en véritables bijoux.
Cette édition exclusive V12, définie par ses médaillons en or 24 carats, arrive à un moment où la plupart des marques de luxe cherchent des performances en matière d’efficacité. L’édition V12 ne s’excuse pas d’exister. Alors que les concurrents poursuivent des évaluations d’efficacité et des incitations gouvernementales, Mercedes crée une véritable bijou automobile qui consomme du carburant premium avec l’abandon d’un gala de champagne. Le coût dépasse ce que la plupart des gens gagnent en cinq ans, le tout pour célébrer une configuration de moteur qui refuse de disparaître discrètement.
Pourquoi l’or appartient aux bijoux, pas aux emblèmes
Le double M du pilier C se trouve désormais à l’intérieur d’un anneau de médaillon en or 24 carats avec une gravure en diamant. Un encrage en or 24 carats assorti présente un fin motif en V qui fait écho à la disposition des cylindres, le motif faisant référence au capot du Maybach Zeppelin DS 8. Ces accents n’ont absolument aucune utilité fonctionnelle, si ce n’est d’annoncer que le propriétaire valorise l’artisanat plutôt que le bon sens.
Le traitement en or s’étend au-delà d’une simple décoration. Chaque médaillon nécessite des techniques d’application spécialisées pour garantir une adhérence appropriée dans les environnements automobiles. Car rien ne dit "luxe pratique" comme des décorations en métal précieux qui vont rencontrer le sel de route, les déjections d’oiseaux, et le béton des garages. Pourtant, cet engagement envers l’excès définit l’attrait de l’édition V12 pour les acheteurs qui souhaitent que leurs déclarations automobiles soient écrites en or véritable.
La peinture de l’édition Mercedes-Maybach : un processus de dix jours
Mercedes annonce jusqu’à dix jours ouvrables pour la finition bicolore et la bande de cette édition, soit environ le double du processus habituel. Des roues à cinq trous forgées sont assorties en Olive Metallic pour compléter la continuité de la surface. Le processus commence par une précision mathématique : des motifs de pulvérisation calculés pour atteindre une profondeur de couleur parfaite sur des courbes de carrosserie qui mettraient au défi les sculpteurs de la Renaissance.
La section supérieure Olive Metallic MANUFAKTUR s’écoule sur la base Obsidian Black Metallic, séparée par des bandes argentées Hightech appliquées à la main. Ces bandes nécessitent une précision digne de l’horlogerie suisse. La surface mesure 16 pieds de long au lieu de 1,6 pouce de large. Chaque bande requiert un alignement de gabarit exact à quelques millimètres, suivi d’un travail de finition à main levée qui sépare les artisans des ouvriers de la production. Le moindre tremblement ou moment d’inattention ruine des heures de travail antérieur et impose le repeinture complète de la section.
Le capot allongé et la calandre verticale portent le langage de forme classique de Maybach, tandis que l’agencement Olive-sur-Noir allonge visuellement la posture de la berline. La disposition bicolore ne se contente pas de flaunt l’artisanat—elle améliore les proportions qui définissent l’ADN du design Maybach. Ce calendrier représente des goulets d’étranglement d’artisanat intentionnel au lieu de limites de production artificielles. Mercedes a conçu ces processus pour garantir une exclusivité authentique grâce à une complexité de fabrication qui ne peut être précipitée ou répliquée à grande échelle.
Artisanat intérieur qui justifie des paiements hypothécaires
Les touches spécifiques à l’édition incluent du cuir Nappa marron selle, du noyer burr, un toit en cuir matelassé, et un badge sur la console « 1 sur 50 ». Les propriétaires reçoivent également des flûtes à champagne en argent massif, une boîte cadeau de clé assortie avec une bague, et un tapis de coffre bordé de cuir marron. L’attention se porte également sur des zones que la plupart des fabricants ignorent. Les surfaces de plafond reçoivent le même traitement en cuir matelassé que les sièges et les panneaux de porte.
Chaque couture exige une attention individuelle pour maintenir une profondeur et une saturation de couleur constantes. Le processus de sélection des cuirs prend plusieurs semaines, car les artisans de Mercedes rejettent les peaux présentant même des imperfections microscopiques qui seraient acceptables dans des véhicules de luxe moins onéreux. Les logos de l’édition V12 sont brodés à la main dans toute l’habitacle, via les appuie-têtes, réalisés par des artisans dont la précision rivalise avec celle des ateliers de haute couture.
Au-delà du luxe visuel, l’habitacle est conçu comme une scène sonore : le silence lors de la conduite, puis une résonance V12 soigneusement réglée qui ne se manifeste que lorsqu’on appuie sur l’accélérateur. Même l’éclairage ambiant est réglé pour se refracter subtilement sur les placages en noyer burr, mettant l’accent sur la chaleur plutôt que sur l’éblouissement.
Douze cylindres d’inefficacité esthétique
La sortie du modèle S 680 pour le marché américain reste de 621 ch et 664 lb-ft à partir du V12 biturbo de 6,0 litres avec 4MATIC et direction arrière. Les spécifications européennes mentionnent 612 ch en raison de différentes normes de notation. Mercedes annonce un temps de 0 à 100 km/h de 4,5 secondes et une vitesse de pointe électroniquement limitée à 155 mph, des chiffres remarquables pour une berline pesant plus de 2 200 kg. Ces chiffres peuvent sembler impressionnants jusqu’à ce que l’on réalise que les moteurs six cylindres turbo modernes livrent des performances similaires avec la moitié des cylindres et une consommation deux fois moins élevée. Ce groupe motopropulseur représente tout ce que l’ingénierie automobile contemporaine a abandonné : une grande cylindrée, des configurations de cylindre complexes, et des calendriers d’entretien qui ruineraient des personnes normales.
La signification du V12 transcende les chiffres bruts de puissance. Ce moteur nécessite 12 pistons, 24 soupapes, des turbocompresseurs doubles, et des systèmes de refroidissement complexes suffisamment sophistiqués pour mettre à l’épreuve les ingénieurs aérospatiaux. Tout cela pour délivrer une douceur et un son qu’aucun moteur plus petit ne peut répliquer. La complexité supplémentaire augmente les coûts de fabrication, les intervalles de service, et les points de défaillance potentiels tout en fournissant des avantages qui existent purement dans le domaine de l’expérience sensorielle plutôt que dans celui du transport pratique.
Mercedes associe ce V12 à une transmission intégrale et à une direction arrière qui transforme une berline de 2 200 kg en quelque chose de surprenant d’agilité dans les virages que la plupart des propriétaires n’essaieront jamais. L’accomplissement technique réside non pas dans le fait de rendre cette berline rapide. De nombreux véhicules accélèrent plus rapidement. L’accomplissement est de la rendre indiscutable tout en transportant suffisamment de cuir, de bois, et d’or pour meubler un petit palais.
Un hommage au patrimoine, pas un adieu
La production est limitée à 50 voitures pour des marchés sélectionnés. Les prix ne sont pas annoncés. Les premiers rapports indiquent que les livraisons commenceront à l’automne 2025. Les processus de peinture appliqués à la main, les médaillons en or 24 carats, et les traitements intérieurs sur mesure justifient des prix élevés qui placent cette berline dans un territoire traditionnellement occupé par Rolls-Royce et Bentley. Là où Rolls-Royce dissimule la richesse sous une apparente sobriété et où Bentley l’associe à la performance, Maybach l’amplifie comme un théâtre.
Seuls 50 clients dans le monde reçoivent une attribution, faisant de l’édition V12 quelque chose de plus rare que la LaFerrari de Ferrari (499 unités) ou la Chiron de Bugatti (500 unités), pourtant définie par la complexité de son artisanat plutôt que par la vitesse pure. Chaque berline devient un objet de collection avant de quitter l’usine, représentant l’engagement de Mercedes-Maybach envers l’héritage à douze cylindres dans un monde de plus en plus électrique.
Cette édition ignore le changement de cap de l’industrie du design vers des matériaux recyclés et des métriques de carbone, embrassant l’indulgence comme une déclaration de design en soi. Alors que Rolls-Royce expérimente avec des placages durables et que Bentley vise une électrification totale d’ici 2030, Maybach célèbre tout ce que l’industrie abandonne. Cette production se lit comme un hommage à l’héritage des douze cylindres plutôt qu’un adieu. Les médaillons en or de l’édition V12 font écho au Maybach Zeppelin DS 8 des années 1930, lorsque le luxe fait main définissait l’excellence automobile avant que la production de masse ne change tout. Mercedes a indiqué que le V12 continue d’exister sur certains marchés. Pour les acheteurs prêts à payer n’importe quel prix pour éviter l’avenir électrique, l’édition V12 offre la déclaration ultime de combustion interne, enveloppée dans une peinture artisanale, ornée d’or véritable, et propulsée par douze cylindres qui brûlent du carburant premium comme une célébration de tout ce que l’industrie automobile a abandonné dans sa quête d’un lendemain plus raisonnable.
Pour plus d’informations, consultez le site officiel de Mercedes-Benz.
Quelle est la spécificité de la Mercedes-Maybach V12 Edition ?
La Mercedes-Maybach V12 Edition est limitée à 50 voitures, portant un revêtement en Olive et Obsidian, agrémenté de médaillons en or véritable. Ce modèle célèbre l’héritage des moteurs à douze cylindres avec des détails en or 24 carats.
Combien de temps dure le processus de peinture pour cette édition ?
Le processus de peinture à deux tons et d’application de rayures en argent peut prendre jusqu’à dix jours ouvrables, ce qui est environ deux fois plus long que le processus habituel.
Quel type de matériaux sont utilisés à l’intérieur de la voiture ?
L’intérieur de la Mercedes-Maybach V12 Edition est conçu avec du cuir Nappa marron, du noyer burr et un plafond en cuir matelassé, tous choisis pour leur qualité et leur raffinement.
Quelle est la performance du moteur de cette édition ?
La S 680 du marché américain possède un moteur V12 biturbo de 6,0 litres, offrant 621 chevaux et un couple de 664 lb-ft, permettant un passage de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.