Exolum projette une nouvelle terminale d’hydrocarbures dans le Port Extérieur de A Coruña, avec une investissement de plus de 100 millions d’euros. Ce projet, répondant à la demande croissante pour des produits énergétiques durables, vise à renforcer la transition énergétique en Espagne et en Europe.
markdown
Exolum a engagé les procédures d’autorisation pour construire une nouvelle terminal de stockage de liquides en vrac dans le Port extérieur de A Coruña, précisément dans le havre de Punta Langosteira. Ce projet représente un investissement de plus de 100 millions d’euros et s’inscrit dans la stratégie de l’entreprise pour accompagner la transition énergétique en Espagne et en Europe.
Cette installation a été conçue pour s’adapter à l’évolution des réglementations et de la demande industrielle. Elle sera capable de traiter des produits traditionnels ainsi que des vecteurs à faibles émissions, tels que l’ammoniaque renouvelable, le CO₂ capturé, le méthanol vert, le SAF (combustible durable pour l’aviation) et d’autres biocarburants.
Le projet d’Exolum à A Coruña
Le design de la terminologie priorise la sûreté, l’efficacité énergétique, l’automatisation, et la sustainabilité environnementale. La station sera répartie sur deux parcelles connectées et aura une capacité d’environ 165 000 m³, avec des réservoirs atmosphériques, cryogéniques et pressurisés destinés aux combustibles à faibles émissions, matières chimiques, ammoniaque, et CO₂.
Infrastructure logistique et connexions
La proposition comprend un rail de chargement de gabarit ibérique avec un lien direct vers le réseau national, ainsi que la connexion de la terminal à deux quais pour navires au moyen d’un réseau de canalisations et de pompes à fort débit. Des anses de chargement pour camions citernes et des systèmes auxiliaires pour l’opération et la sécurité sont également prévus, facilitant une logistique multimodale et performante.
Opérations et produits prévus
Les activités de stockage, mélange et expédition de différents liquides sont envisagées, avec des opérations de blending et de distribution par divers modes de transport.
- Biocarburants : biodiesel, HVO et intrants pour biocarburants.
- Alcools et dérivés : bioéthanol et méthanol.
- Autres produits : naphte et hydrocarbures conventionnels.
- Combustibles durables : SAF pour l’aviation.
S’agissant du CO₂ cryogénique, la réception et le stockage en conditions pressurisées et réfrigérées sont prévus, ainsi que l’expédition par voie maritime ou terrestre, avec la possibilité d’une connexion future par pipeline.
Pour l’ammoniaque, le schéma étudie son arrivée par voie maritime ou terrestre, avec un stockage intermédiaire dans des réservoirs cryogéniques et sa circulation ultérieure par divers moyens de transport.
Calendrier, procédures et contexte portuaire
Étant donné la complexité de l’infrastructure et des produits à gérer, la mise en service sera graduel, avec un démarrage des opérations prévu pour 2029 si les délais sont respectés.
Le projet est actuellement en phase de démarches initiales : Exolum a demandé des autorisations et la concession du terrain, et doit passer par le procédé environnemental de la Xunta, ainsi que d’autres licences. L’Autorité Portuaire a ouvert un processus de compétitivité pour les projets et aucune offre alternative n’a été soumise.
La demande de terrain couvre 120 000 m² dans le havre extérieur, ce qui ferait de cette initiative la plus grande concession du port à ce jour et augmenterait d’environ 46 % la superficie actuellement occupée (environ 261 000 m²).
Selon l’entreprise, cette terminal renforcera la compétitivité de l’industrie galicienne et du nord-ouest de la péninsule, avec un emploi qualifié dans la construction et l’opération, ayant un effet moteur sur les investissements liés à la décarbonisation et aux dites molécules vertes.
En fonction de son emplacement et de ses connexions, le site aspire à se consolider comme un nœud logistique de référence pour les routes vers le nord de l’Europe, l’Amérique, le sud du continent et le Proche-Orient, supportant un approvisionnement sécurisé et plus durable pour la Galicie.
Le plan s’inscrit dans la stratégie Green Port du Port de A Coruña et coexiste avec d’autres projets énergétiques à Langosteira, tels que l’énergie éolienne marine (réserves de terrain pour Ferrovial et Navantia), l’usine d’ammoniaque renouvelable de Ignis, l’hydrogène vert de Fisterra Energy, les éoliennes annoncées par Inditex et une plateforme éolienne expérimentale, renforçant un potentiel pôle énergétique régional.
Exolum, anciennement CLH et leader européen en logistique de dérivés du pétrole et biocarburants, est participé par des fonds comme Crédit Agricole et Borealis.
Avec les plus de 100 millions prévus, la capacité de 165 000 m³ et les connexions ferro-portuaires et terrestres, le projet de Punta Langosteira avance pour offrir un approvisionnement énergétique fiable et compatible avec la décarbonisation, à condition de compléter les démarches et le calendrier visant 2029.
Mon avis :
Le projet d’Exolum à A Coruña, avec un investissement d’environ 100 millions d’euros, représente une avancée significative vers la transition énergétique, permettant le stockage de types de combustibles durables. Cependant, la complexité réglementaire et les délais d’infrastructure soulèvent des questions sur la viabilité et l’impact environnemental à long terme.
Les questions fréquentes :
Qu’est-ce que le projet d’Exolum à A Coruña ?
Exolum a lancé des démarches d’autorisation pour construire une nouvelle terminal de stockage de liquides en vrac au Port Extérieur de A Coruña, avec un investissement de plus de 100 millions d’euros. Ce projet s’inscrit dans la transition énergétique en Espagne et en Europe.
Quels produits seront traités dans la nouvelle terminal ?
La terminal sera conçue pour traiter des produits traditionnels ainsi que des vecteurs à faibles émissions, tel que l’ammoniac renouvelable, le CO₂ capturé, le méthanol vert, et des biocarburants.
Quel est le calendrier prévu pour la mise en service de la terminal ?
La mise en service sera graduelle, avec un début des opérations prévu pour 2029, conditionné par le respect des délais de tramitations administratives et environnementales.
Quelle est l’importance de ce projet pour l’industrie galicienne ?
Ce projet vise à renforcer la compétitivité de l’industrie galicienne et du nord-ouest de la péninsule. Il créera des emplois qualifiés et stimulera les investissements dans la décarbonisation et les molécules vertes.