Dans un monde en pleine transformation, l’Espagne et la Union Européenne affichent un essor remarquable des véhicules électrifiés. Avec des ventes atteignant 22.205 unités en septembre et une part de marché de 21,31%, l’avancée vers une mobilité durable devient inéluctable. Découvrez les dynamiques de ce marché en pleine effervescence.
Le marché des véhicules électriques et hybrides prend de l’ampleur en Espagne et dans l’UE
Espagne accélère en septembre : ventes et part de marché
Les véhicules électrifiés, comprenant les voitures entièrement électriques et les hybrides rechargeables, ont enregistré en septembre 22 205 immatriculations en Espagne, marquant une augmentation de 102,7% par rapport à l’année précédente. Cela représente une part de marché de 21,31%. Pour le cumul des ventes jusqu’au troisième trimestre, le total s’élève à 172 376 unités (+98,4%), représentant 16,91% du marché global.
En élargissant notre regard au secteur des véhicules alternatifs (incluant les électrifiés, hybrides et à gaz), septembre s’est terminé avec 62 593 unités (une hausse de 42,1%), ce qui représente environ 60% des livraisons totales. Depuis début 2023, cela porte le total à 572 004 immatriculations (+46,4%) et une part de 56,12% du marché.
Concernant les différentes technologies, les véhicules électriques purs (BEV) ont comptabilisé 11 229 unités en septembre (+64,6%), atteignant une part de 10,78% sur le mois. Pour l’année, le nombre de BEV s’élève à 81 539 (+85,7%, part de 8%). Les hybrides rechargeables (PHEV) connaissent également un essor, croissant de 165,4% en septembre avec 10 976 immatriculations, ce qui équivaut à une part de 10,53%. Sur l’année, ils totalisent 90 837 unités (+111,4%) et leur part atteint 8,91%.
Tourisme électrifié : BEV et PHEV gagnent du terrain
Dans le secteur des tourismes, les technologies électrifiées et hybrides ont enregistré 60 592 livraisons en septembre (+40,2%), devenant ainsi la première option d’achat avec 71,14% du marché. Depuis le début de l’année, ce segment atteint 556 409 unités (+46,1%) et 65,1% de la part de marché.
Au sein des véhicules de tourisme, les voitures électrifiées (BEV + PHEV) ont confirmé leur place avec 20 479 immatriculations en septembre (+97%), représentant 24,05% du marché mensuel. En d’autres termes, presque un véhicule de tourisme sur quatre est électrifié, tandis que l’électrification dans la totalité des véhicules est d’environ un véhicule sur cinq.
En détaillant par technologie, les BEV de tourisme ont progressé de 59,7%, atteignant 10 110 unités, tandis que les PHEV ont avancé de 155% avec 10 369 immatriculations. Grâce à ces volumes, les voitures électrifiées dépassent les ventes des voitures à essence pour le mois de septembre.
Les hybrides conventionnels (HEV) continuent de dominer le marché : en septembre, ils ont enregistré 35 500 unités, pour une part de 34,07%. Au cumul, ils atteignent 350 762 (+27,5%) et une part de 34,91%. Les véhicules à gaz ont contribué avec 4 888 immatriculations en septembre (+62,4%), soit 4,69% de part du marché.
Les experts soulignent que l’offre actuelle de véhicules électriques et hybrides rechargeables répond de mieux en mieux aux besoins des consommateurs, avec comme objectif d’atteindre 100 000 immatriculations de tourismes électriques purs d’ici la fin de l’année. Avec plus de 72 000 BEV de tourisme jusqu’en septembre, cet objectif semble à portée, bien que des incertitudes concernant le programme MOVES dans certaines régions pourraient freiner cette dynamique si les fonds ne sont pas prolongés.
Europe à l’ère électrifiée : parts de marché, pays et technologies
Au sein de l’Union Européenne, les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 0,1% de janvier à août, bien qu’août ait enregistré une progression de 5,3%. Sur cette période, la part des véhicules électriques à batterie (BEV) s’est élevée à 15,8%, contre 12,6% l’année précédente, tandis que les hybrides électriques (HEV) se sont affirmés comme la solution la plus prisée.
En regardant la répartition par pays, l’Allemagne a constaté une augmentation de 39,2% des ventes de véhicules électriques entre janvier et août, l’Italie a progressé de 28,9%, et l’Espagne a presque doublé son volume. La France a enregistré une légère baisse de 2%, mais un rebond de 29,3% en août.
En chiffres absolus, de janvier à août, l’UE a immatriculé 1 132 603 BEV (15,8% de part de marché). Les PHEV ont totalisé 631 783 unités jusqu’en août, avec une part de 8,8% (comparé à 6,9% pour la même période en 2024), avec de nombreux mois de croissance à deux chiffres dans des marchés comme l’Espagne, l’Allemagne, et l’Italie.
Les voitures à essence et diesel continuent de perdre des parts de marché, leurs immatriculations ayant chuté de 19,7% et 25,7% respectivement sur les huit premiers mois de l’année, leur part combinée tombant à 37,5% (47,6% l’année dernière).
Marques et concurrence : Tesla, BYD et le dynamisme du marché
En ce qui concerne les groupes automobiles, Volkswagen a dominé les ventes de voitures neuves dans l’UE pendant les huit premiers mois, détenant une part de 27,5% avec des performances remarquables de marques comme Škoda et Cupra. Le Groupe Renault a enregistré une croissance de 5,8% sur la même période, avec une évolution positive pour toutes ses marques.
Août a également vu un redressement du marché européen (UE, Royaume-Uni et EFTA) avec une augmentation de 4,7% pour atteindre environ 800 000 véhicules. Pour ce mois, les immatriculations de BEV, HEV, et PHEV ont augmenté de 30,2%, 54,5%, et 14,1% respectivement, totalisant 62,2% des livraisons, comparé à 52,8% en août 2024.
La concurrence dans le secteur des véhicules électriques est dynamique : Tesla a diminué ses immatriculations en Europe de 36,6% en août, aboutissant à une part de 1,2%. BYD continue de gagner en terrain, avec une augmentation de 201,3% et une part de 1,3% dans l’UE. SAIC Motor a également accéléré (+59,4% en août) et se place parmi les 10 marques ayant la plus forte part de marché depuis le début de l’année.
Stellantis a retrouvé la croissance en Europe pour la première fois en plus d’un an, avec un +2,2% en août, soutenu par la reprise générale du marché et la popularité croissante des hybrides rechargeables et des BEV.
Prévisions et régulations : l’avenir des électriques et hybrides
Le nouveau paysage est impacté par des prévisions et des changements réglementaires. Goldman Sachs anticipe que les VE représenteront 25% des ventes mondiales d’ici 2030 (contre 28% précédemment) et 52% en 2040 (au lieu de 59% estimé). Simultanément, les hybrides (HEV) devraient gagner du terrain, atteignant 12% en 2030 (9% en 2040), tandis que les PHEV pourraient représenter 14% en 2030 et 17% en 2040.
Aux États-Unis, les sanctions pour non-conformité des normes CAFE ont été levées depuis 2022. Les crédits d’impôt pour l’achat de véhicules électriques neufs (jusqu’à 7 500 dollars) et d’occasion (4 000 dollars) sont en vigueur jusqu’au 30 septembre 2025. Ces ajustements pourraient améliorer les marges des fabricants en rééquilibrant leur offre entre modèles thermiques et hybrides.
En Europe, la Commission a accordé un délai jusqu’en 2027 pour se conformer aux objectifs environnementaux et explore une étiquette « Made in Europe » pour les petits véhicules électriques, avec une injection de 1,8 milliard d’euros pour renforcer la chaîne de valeur des batteries. Le débat sur la faisabilité des délais pour 2035 reste ouvert dans l’industrie.
Sur le marché espagnol, la continuité des incentives à l’achat et le renforcement de l’infrastructure de recharge demeurent des leviers essentiels pour maintenir le rythme actuel. À l’échelle mondiale, la montée des hybrides aide à répondre à la demande en matière d’efficacité et de performance, tandis que les BEV élargissent leur autonomie, leur offre, et leur disponibilité.
L’électrification progresse avec force, l’Espagne affichant des résultats positifs en septembre, et l’Europe consolidant des parts de marché toujours plus élevées. Malgré des prévisions modérées et des ajustements réglementaires, les BEV, PHEV, et HEV s’affichent comme des choix de plus en plus courants sur le marché, tandis que la concurrence s’intensifie et que les politiques publiques continueront de définir le rythme.
Mon avis :
La croissance des véhicules électriques et hybrides en Espagne et en Europe souligne un changement significatif dans le secteur automobile. Avec une augmentation des immatriculations de 102,7 % en septembre, cette tendance prouve une forte adoption. Cependant, des incertitudes réglementaires et des budgets limités pourraient freiner cette dynamique future.
Les questions fréquentes :
Quelles sont les tendances des véhicules électriques en Espagne?
Les ventes de véhicules électrifiés ont connu une forte augmentation en Espagne, atteignant 22 205 immatriculations en septembre, soit une augmentation de 102,7 % par rapport à l’année précédente. Cela représente une part de marché de 21,31 %.
Quel est l’impact des véhicules hybrides sur le marché?
Les véhicules hybrides, en particulier les hybrides rechargeables (PHEV), ont enregistré une forte croissance, avec 10 976 unités vendues en septembre, représentant une augmentation de 165,4 %. Ces véhicules représentent également une part de marché significative dans le segment des voitures.
Comment se porte le marché européen des voitures électriques?
En Europe, la part des véhicules électriques à batterie (BEV) a atteint 15,8 % des immatriculations entre janvier et août, contre 12,6 % l’année précédente. Bien que les ventes de voitures à essence et diesel aient diminué, les véhicules électrifiés continuent de gagner en popularité.
Quelles prévisions régulent le futur des véhicules électriques?
Goldman Sachs prévoit que les véhicules électriques représenteront 25 % des ventes mondiales d’ici 2030 et 52 % d’ici 2040. En Europe, des changements réglementaires visent à soutenir l’essor des véhicules électrifiés et à respecter les objectifs environnementaux fixés par la Commission.
