Le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques a officiellement expiré le 30 septembre. Avec ce changement, Tesla, qui avait bénéficié de cet avantage concurrentiel, pourrait voir des jours meilleurs s’annoncer, notamment avec le lancement de nouveaux modèles abordables dans ce trimestre décisif. Les défis sont alors à relever !
Le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les VE a officiellement pris fin à minuit, le 30 septembre. Beaucoup se demandent ce que cela signifie pour les fabricants de VE aux États-Unis, qui bénéficiaient auparavant d’un avantage concurrentiel considérable grâce à une remise de 7 500 $ applicable au moment de la vente.
Tesla pourrait bien tirer parti de l’absence de ce crédit d’impôt, et bien qu’il soit difficile de le croire, des jours meilleurs pourraient s’annoncer pour l’entreprise, à commencer par le quatrième trimestre qui a débuté aujourd’hui.
Voici cinq raisons pour lesquelles Tesla pourrait être dans une meilleure position sans la disponibilité du crédit d’impôt :
Une Fin du Crédit d’Impôt Signifie des Réductions de Prix
Avec la suppression du crédit d’impôt de 7 500 $, Tesla doit ajuster sa stratégie de tarification. Lorsqu’il a perdu le crédit précédent après avoir atteint son plafond en 2019, la marque a proposé un modèle plus abordable, la Model 3, pour stimuler ses ventes.
Cette année-là, Tesla a augmenté ses livraisons de plus de 50 % sans aucun crédit d’impôt, simplement en offrant un modèle moins cher. En quelque sorte, le crédit déforme le marché, permettant aux entreprises, en quête d’innovation, de proposer des remises soutenues par l’État.
Les baisses de prix de Tesla propulsent le marché des VE vers l’accessibilité avec une influence plus large.
Les entreprises doivent désormais réfléchir à combien elles peuvent réduire le prix de leurs véhicules tout en maintenant une rentabilité raisonnable et en stimulant la demande.
En fin de compte, Tesla possède la capacité d’utiliser son efficacité en matière de fabrication et de technologie pour améliorer l’accessibilité. Elle a un contrôle accru pour adapter ses tarifs, et des réductions de prix pourraient être à l’horizon.
Le Terrain de Jeu Devient Plus Équitable
Des entreprises comme Ford et General Motors ont également profité du crédit d’impôt, mais leur situation est bien différente de celle de Tesla.
Ford et GM ne sont pas rentables avec leurs projets de VE. Le crédit d’impôt a masqué leurs coûts de production élevés et les marges des concessionnaires, ce qui a largement affecté leur demande. Ford, par exemple, a tenté de s’aventurer sur le marché des VE, mais a dû ajuster sa stratégie à plusieurs reprises en raison d’un manque de rentabilité.
Les véhicules de Tesla sont rentables depuis un certain temps, et l’entreprise a réussi à en tirer des bénéfices plus rapidement. Le Cybertruck a été rentable après seulement un an de production.
Le Cybertruck de Tesla atteint une marge brute positive pour la première fois.
La suppression des subventions va mettre en lumière les faiblesses financières de ces concurrents nationaux. Nous devrions probablement voir ces entreprises réduire leurs efforts en matière de VE dans les mois et les années à venir, ce qui profitera davantage à Tesla qu’un accès au crédit d’impôt, comme l’a déclaré Elon Musk à plusieurs reprises :
Tout d’abord, Tesla n’a pas bénéficié de ce crédit d’impôt pour les consommateurs depuis des années & nous n’avons pas demandé celui-ci – GM & Ford l’ont fait.
— Elon Musk (@elonmusk) 6 octobre 2022
À mon avis, nous devrions mettre fin à toutes les subventions gouvernementales, y compris celles pour les VE, le pétrole et le gaz.
— Elon Musk (@elonmusk) 14 novembre 2024
La Maturité de Tesla et la Confiance des Investisseurs
Tesla a longtemps été considérée comme une start-up dépendante des subventions, mais ce récit a disparu depuis longtemps. L’entreprise continue à bien performer par rapport à ses concurrents, même après la perte du crédit d’impôt.
Musk a lui-même déclaré que l’annulation de ces subventions « n’aidera que Tesla », car cela mettra en avant l’auto-suffisance de l’entreprise.
Elon Musk réitère l’appel à supprimer toutes les subventions dans tous les secteurs.
En utilisant des moyens tels que des efficacités dans la fabrication et l’intégration verticale, Tesla a été moins dépendante que d’autres de l’aide pour produire ses voitures. Les investisseurs pourraient voir cette période comme décisive pour les entreprises qui fabriquent des VE.
Les Subventions peuvent Parfois Complaire à une Innovation Réelle
Certaines entreprises peuvent devenir complaisantes lorsque des subventions gouvernementales sont disponibles. Plutôt que d’améliorer leurs produits et de trouver de nouvelles façons de rendre les véhicules plus abordables, certaines peuvent compter sur le soutien dont elles bénéficient.
Après l’arrêt des subventions pour Tesla en 2019, l’entreprise a réalisé deux avancées majeures : le Cybertruck et des projets de stockage d’énergie à l’échelle des gigawattheures. L’argument n’est pas que Tesla est devenue complaisante grâce aux crédits d’impôt, mais plutôt que l’entreprise va sentir une pression accrue pour innover maintenant que la situation est plus tendue.
Elle offre déjà un produit de meilleure qualité d’un point de vue technologique, donc l’accessibilité pourrait vraiment être le prochain changement significatif que nous observons.
Des Modèles Abordables seront Encore Plus Prisés
Tesla lancera ses modèles abordables ce trimestre, et sans crédit d’impôt à exploiter, ces nouvelles voitures seront très recherchées par de nombreux consommateurs.
Si Tesla parvient à lancer un modèle au prix avoisinant 28 000 €, l’entreprise pourrait regagner une part importante de son marché, qui a été érodée par des concurrents au cours des dernières années. Cela pourrait permettre de rivaliser avec la grande majorité des véhicules électriques actuellement proposés.
- 2025 Nissan Leaf S Trim – 26 700 €
- 2025 Fiat 500e Base Trim – 30 000 €
- 2025 Chevrolet Equinox EV – 31 000 €
Ceux-ci représentent les trois VE les plus abordables disponibles aux États-Unis actuellement, et ces prix ne tiennent pas compte du crédit d’impôt pour VE. Si Tesla peut se rapprocher de 28 000 €, cela laissera une empreinte significative sans qu’il y ait nécessairement un grand changement dans ses chiffres de livraisons annuels.
Mon avis :
L’expiration du crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques pourrait, paradoxalement, avantager Tesla en l’obligeant à ajuster sa stratégie de prix et à se concentrer sur des modèles plus abordables. Cependant, cela expose également les faiblesses financières de concurrents comme Ford et GM, qui dépendent de ces subventions pour masquer leurs coûts élevés, ce qui pourrait ralentir leur développement.
