J’ai récemment échangé mon véhicule à essence contre une Tesla Model Y, malgré l’absence de recharge à domicile. Bien que certains aient dit que c’était impossible, j’ai découvert des solutions pratiques comme les Superchargeurs et les stations de recharge gratuites. Voici comment j’ai réussi à profiter de mon EV.

Ma manière de gérer une Tesla sans charge à domicile

J’ai acheté une Tesla sans bénéficier peut-être de l’un des principaux avantages de posséder un véhicule électrique : la recharge à domicile. Les gens m’ont dit que c’était faisable, d’autres affirmaient que cela annulait l’intérêt d’avoir un véhicule électrique. Pourtant, j’étais déterminé à avoir une Tesla et je savais que je pouvais probablement m’en sortir sans accès à une borne de recharge chez moi.

Stratégie de Recharge

La stratégie que j’ai mise en place, étant donné mon absence de recharge à domicile, est relativement simple. Il y a un Superchargeur à quelques kilomètres de chez moi et également un chargeur de faible niveau dans mon supermarché local. De plus, la Model Y est fournie avec un Mobile Connector, ce qui m’offre une autre option de recharge en cas de besoin.

J’ai aussi certains avantages par rapport à d’autres. Je ne fais pas de trajet quotidien vers le travail, et je me trouve à seulement quelques kilomètres des commerces. La plupart de mes courses peuvent être effectuées sans que j’aie à conduire plus de 15 kilomètres aller-retour.

Une idée reçue courante concernant la dépendance aux Superchargeurs est le coût. Beaucoup pensent qu’utiliser ces bornes coûte si cher que cela revient au même prix que de faire le plein de son véhicule à essence. Cependant, il existe de nombreuses solutions pour éviter cela, dont certaines que j’ai utilisées régulièrement pour économiser de l’argent et augmenter ma commodité.

Voici comment j’ai réussi et comment je vous suggère de faire de même :

Recharge Pendant les Heures Creuses

Mon premier conseil pour ceux qui optent pour un véhicule électrique sans possibilité de recharge à domicile repose sur l’avantage des tarifs hors pointe.

Au Superchargeur local, le coût est de 0,44 € de 8 h à 22 h, et seulement 0,17 € de 22 h à 8 h. Cela signifie que si vous pouvez vous lever un peu plus tôt ou dormir un peu plus tard, vous économiserez près de trois fois plus d’argent. Bien que je ne recharge pas uniquement pendant les heures creuses, je réserve les charges les plus longues à ces horaires, ce qui a été un énorme avantage pour moi.

Par exemple, récemment, je me suis retrouvé à 9 % de charge et j’ai rechargé jusqu’à 90 %. Cela m’a coûté environ 10 €. À des heures de pointe, cela aurait coûté environ 23 €.

Dans mon précédent véhicule, la Bronco Sport, faire le plein de 40 miles à une pleine capacité de 400 miles m’aurait coûté bien plus de 40 €.

La situation n’est pas si mauvaise. Le Superchargeur que j’utilise est situé à un Sheetz, ce qui me permet d’entrer, de prendre un café et un sandwich au petit-déjeuner, de recharger, de regarder des vidéos sur YouTube dans la voiture, et parfois d’apprécier un joli lever de soleil en rentrant.

Si je dois y aller le soir, ma fiancée et moi profitons souvent de l’occasion pour passer du temps ensemble. Nous nous rendons au Superchargeur, prenons des snacks et regardons ce que nous binge-watchons sur Netflix (actuellement, c’est Narcos).

Beaucoup de gens m’ont dit que ceux qui utilisent les Superchargeurs dépensent plus que ceux qui remplissent leur voiture à essence. Selon mon application Tesla, ça n’est simplement pas le cas. Bien que j’aie parfois dû charger pendant les heures de pointe pendant environ un mois et demi, en quinze sessions de recharge, j’ai économisé environ 65 €. Sur une année, cela représenterait plus de 800 €.

Utiliser D’Autres Solutions de Recharge

Bien que mes statistiques de recharge montrent que je n’ai utilisé la station de recharge de mon supermarché que 1 % du temps, j’ai l’avantage d’avoir une recharge gratuite à mon supermarché. Il s’agit d’une station de recharge Shell Recharge, avec deux bornes installées. J’ai utilisé mon adaptateur J1772 pour charger, même si cela se fait lentement à 11,5 kW.

C’est idéal si vous faites vos courses pour la semaine et que vous restez au magasin pendant une heure ou deux. Si vous avez une ou deux bornes de ce type dans votre supermarché, n’oubliez pas d’être courtois et de ne charger que jusqu’à un niveau raisonnable.

Projets Futurs

Un de mes objectifs en cours est de convaincre mon bureau de location d’installer quelques chargeurs pour véhicules électriques dans notre quartier. Étant locataire, nous dépendons de ce que le bureau de location souhaite permettre ou mettre en place pour améliorer la vie des propriétaires de véhicules électriques.

J’espère continuer à faire pression sur la société de gestion pour qu’elle envisage d’installer des chargeurs dans le quartier, d’autant plus que je vis ici et pour ceux qui habiteront ici après nous.

Pour plus d’informations sur la recharge des véhicules électriques, vous pouvez consulter Electrek.

Mon avis :

L’absence de recharge à domicile d’un véhicule électrique, comme le Tesla Model Y, présente des défis mais aussi des opportunités. La recharge pendant les heures creuses permet d’économiser jusqu’à 60 % des frais (11 € contre 26 €), tandis que l’accès à des solutions de recharge alternatives, comme celles des supermarchés, peut améliorer la commodité. Toutefois, cette situation nécessite une planification minutieuse et peut parfois impliquer des coûts plus élevés que prévu. La pression sur les gestionnaires d’immeubles pour l’installation de bornes de recharge est essentielle pour les locataires.