Tesla a mis fin à la production de la version à propulsion arrière du Cybertruck, une décision surprenante due à des ventes décevantes. Les acheteurs ont préféré d’autres configurations offrant un meilleur rapport qualité-prix, amenant Tesla à réévaluer cette offre moins performante et mal accueillie par les fans.
Intérieur du Cybertruck de Tesla pour les véhicules de police
Tesla a mis fin à la production et aux ventes d’un niveau de finition du Cybertruck qui a suscité de nombreuses interrogations. Cette décision résulte de ventes lentes pour cette version, de nombreux acheteurs optant plutôt pour d’autres configurations qui semblaient offrir un meilleur rapport qualité-prix.
Fin de la configuration Long Range à propulsion arrière
Le vendredi dernier, Tesla a officiellement annoncé la fin de la configuration Long Range à propulsion arrière du Cybertruck, une variante introduite plus tôt cette année à un prix inférieur à celui des versions à traction intégrale. Cependant, cette version manquait de nombreuses fonctionnalités clés qui définissaient le Cybertruck.
Tarification et caractéristiques
La variante à propulsion arrière était proposée à 69 990 $, soit environ 63 000 € en utilisant un taux de change actuel. Ce prix n’était que de 10 000 $ inférieur à celui de la configuration à traction intégrale. Cependant, elle était également dépourvue de nombreux équipements :
- Moteur unique
- Sièges en textile au lieu de cuir
- Système audio à 7 haut-parleurs au lieu de 15
- Pas d’écran tactile à l’arrière
- Pas de couverture de benne motorisée
- Pas de prises 120v/240v
Pour 79 990 $ (environ 73 000 €), soit seulement 10 000 $ de plus, les propriétaires pouvaient bénéficier de toutes ces caractéristiques premium, en plus d’un groupe motopropulseur à traction intégrale plus performant. Cette situation a principalement conduit à des critiques stringentes envers la version à propulsion arrière du Cybertruck.
Demande insuffisante
Il est évident que le rapport qualité-prix n’était pas à la hauteur. De nombreux échanges évoquent des commandes rares ; les gens trouvaient simplement plus d’intérêt dans la configuration à traction intégrale, notamment grâce à l’ajout d’un moteur supplémentaire. Les caractéristiques et équipements intérieurs supérieurs faisaient de cette option un choix évident.
Dans une certaine mesure, il semble que Tesla ait été trop optimiste quant à la version à propulsion arrière du Cybertruck. Même après son lancement, de nombreux fans fidèles restaient perplexes face à cette offre.
Réflexions des consommateurs
Beaucoup de commentaires sur les réseaux sociaux illustrent cette confusion :
"La version à traction intégrale vaut 10 000 $ de plus selon moi." — Zack
"Désolé. Cela ne vaut tout simplement pas ce prix-là. Je préfèrerais acheter le moteur double à ce prix, avant les incitations." — Cat Herder
Le Cybertruck est un excellent véhicule et fait partie des meilleurs modèles de la gamme de la marque. Cependant, il n’a pas réussi à proposer une configuration à propulsion arrière suffisamment compétitive pour inciter les acheteurs à se tourner vers elle. De nombreux clients auraient envisagé cette option si Tesla pouvait avoir abaissé le prix dans une fourchette de 40 000 à 50 000 $ (environ 36 000 à 45 000 €).
Autres configurations disponibles
À présent, Tesla propose les configurations à traction intégrale et le modèle Cyberbeast à respectivement 72 490 $ (environ 66 000 €) et 114 990 $ (environ 105 000 €).
Le marché pour le Cybertruck illustre les défis commerciaux auxquels Tesla est confronté, surtout lorsque les attentes des consommateurs ne sont pas alignées avec les offres disponibles. Dans un secteur automobile de plus en plus compétitif, chaque détail compte pour séduire l’acheteur potentiel.
Pour en savoir plus, vous pouvez consulter le site officiel de Tesla pour obtenir des informations détaillées sur les spécifications et les options de personnalisation : Tesla.
Mon avis :
Tesla a décidé d’arrêter la production et la vente de la version Long Range à propulsion arrière du Cybertruck, en raison de ventes décevantes. Avec un prix de 64 000 €, cette configuration, démunie de nombreux atouts des modèles à quatre roues motrices, n’a pas su convaincre les acheteurs, qui privilégient des options plus performantes à un coût similaire.
