Nouvelle autonomie de 826 km : un bond technologique révolutionnaire pour les véhicules électriques

Hyundai a récemment présenté la dernière génération du Nexo de hidrogène, un SUV à hydrogène qui redéfinit le standard avec une autonomie impressionnante de 826 km selon le cycle WLTP et un temps de recharge d’à peine cinq minutes. Ce modèle sera disponible en Europe à partir de 2026.

Design extérieur et intérieur

À l’extérieur, le Nexo propose des lignes robustes et des proportions solides qui s’inscrivent dans le nouveau langage “Art of Steel”. Ce design met en avant des structures solides et des surfaces tendues pour signaler une durabilité accrue. Le avant du véhicule intègre un éclairage spécifique aux véhicules à hydrogène, avec des éléments tels que les signatures HTWO et des pixels LED. Selon les marchés, des rétroviseurs conventionnels ou des caméras numériques sont proposés.

À l’intérieur, l’habitacle a été conçu pour offrir plus d’espace et de confort. Une console type îlot et un écran incurvé orienté vers le conducteur, intégrant deux panneaux de 12,3 pouces, enrichissent l’expérience utilisateur. Les matériaux recyclés et les finitions agréables au toucher renforcent l’engagement durable, tandis que les sièges Relax avec repose-pieds et ventilation arrière améliorent le confort lors des longs trajets.

Le tableau de bord minimaliste facilite l’accès aux commandes grâce à un nouveau levier de changement de vitesse en colonne, libérant de l’espace de rangement dans la console centrale pour une utilisation quotidienne sans sacrifier un aspect technologique ordonné.

Tecnologie de propulsion et performances

Le Nexo introduit une nouvelle électronique de puissance (PE) qui double la sortie de la batterie de 40 à 80 kW. Cette technologie est combinée à une pile à hydrogène plus efficace, atteignant une puissance brute de 110 kW, pour un total de 190 kW (258 CV).

Sur la route, le moteur électrique délivre 150 kW et permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, avec une vitesse de pointe d’environ 179 km/h. La réponse a été optimisée pour améliorer les dépassements et l’accélération à basse vitesse, tout en conservant une conduite fluide.

Autonomie, dépôts et temps de recharge

Pour les climats froids, Hyundai a introduit des fonctionnalités de protection telles que le système anti-gel “Wake Up”, qui aide à maintenir la performance de la pile et sa disponibilité en températures très basses.

Conduite, efficacité et raffinement

La marque a mis l’accent sur l’aérodynamisme et le bruit de roulement, ajoutant des solutions pour guider le flux d’air sous la carrosserie et réduire la résistance. Des pneus à faible bruit ainsi que le Active Noise Control-Road sont incorporés pour diminuer le bruit de roulement sur des surfaces difficiles.

Le nouveau e-Handling ajuste le couple en fonction de l’adhérence pour améliorer la stabilité, tandis que le Système Regeneratif Intelligent adapte le freinage en fonction de la navigation, la distance avec d’autres véhicules, et les éléments de la route, facilitant ainsi une conduite plus fluide.

Systèmes, connectivité et vie à bord

L’écosystème numérique se concentre sur le Connected Car Navigation Cockpit, composé de deux écrans courbes de 12,3″, des mises à jour OTA, et de la connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. Un assistant vocal basé sur l’IA simplifie les tâches courantes, tandis que l’audio est signé Bang & Olufsen avec jusqu’à 14 haut-parleurs.

Les fonctionnalités pratiques comprennent l’Head-Up Display, la recharge sans fil pour smartphones, des ports USB de 15 W, la Digital Key 2 avec NFC, des profils personnalisés, et la fonction V2L qui permet d’alimenter des dispositifs externes depuis le véhicule.

Selon les marchés, le Nexo ajoute des rétroviseurs numériques, une caméra frontale et arrière avec un système de nettoyage dédié, une Dash Cam intégrée, une authentification par empreinte digitale pour le démarrage et les paiements, ainsi qu’une alerte des occupants arrière par radar.

Sécurité et systèmes d’assistance à la conduite

La structure à multiskel établie avec des aciers de ultra haute résistance vise à obtenir les meilleures notes lors des tests de sécurité. Le paquet ADAS comprend un régulateur de vitesse adaptatif prédictif, un assistant de conduite sur autoroute, un système de freinage d’urgence, une assistance au maintien et au suivi des voies, une caméra 360°, ainsi qu’un moniteur d’angle mort avec vue caméra et alerte de trafic croisé arrière, parmi d’autres.

Dimensions, capacité et praticité

Avec des dimensions de 4.750 mm de longueur, 1.865 mm de largeur, et 1.640 mm de hauteur, le Nexo offre un intérieur spacieux et un coffre atteignant jusqu’à 993 litres, extensible en abaissant les sièges arrière. C’est aussi le premier FCEV en Europe à intégrer une capacité de remorquage de 1.000 kg.

Lancement en Europe et en Espagne

Hyundai a confirmé que le modèle sera lancé en Corée à la fin de 2025 et arrivera progressivement en Europe en 2026, avec une gamme de six couleurs extérieures. Les prix pour l’Espagne n’ont pas encore été annoncés. Cette mise à jour vise à renforcer la position du Nexo dans l’offre zéro émission du fabricant, en mettant l’accent sur la technologie de pointe en matière de FCEV.

Avec un système de pile amélioré, une autonomie de 826 km WLTP, une connectivité avancée, et un équipement de sécurité complet, le nouveau Hyundai Nexo se positionne comme une option fiable et utilisable sur le marché européen, tout en gardant une approche fonctionnelle et orientée vers l’utilisateur.

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