Tesla a franchi une étape majeure dans le développement de son système Autopilot, accumulant plus de 10 milliards de kilomètres d’expérience de conduite réelle. Cette annonce, relayée par Tesla China sur Weibo, souligne l’importance d’une technologie qui pourrait révolutionner la sécurité routière, comme l’a envisagé le PDG Elon Musk il y a neuf ans.

Tesla : Accusé d’infraction aux brevets de robotique dans un nouveau procès

Tesla a franchi une étape clé, un moment que le PDG Elon Musk avait évoqué pour la première fois il y a plus de neuf ans dans son Master Plan, Partie Deux.

L’annonce subtile mais majeure de Tesla Chine

Dans un message publié sur son compte officiel Weibo, Tesla Chine a annoncé que son système Autopilot avait accumulé plus de 10 milliards de kilomètres d’expérience de conduite dans la vie réelle. « À cet égard, les véhicules Tesla équipés de la technologie Autopilot peuvent être considérés comme ayant le conducteur le plus expérimenté et aguerri au monde. »

Le compte Tesla AI sur Weibo a également souligné un avantage clé de son système de conduite autonome. « Il ne conduira jamais sous l’influence de l’alcool, ne sera pas distrait et ne sera pas fatigué, » a écrit l’équipe. « Nous croyons que les avancées dans la technologie Autopilot sauveront de nombreuses vies. »

Tesla Chine n’a pas précisé exactement ce qu’elle entendait par « Autopilot » dans son post, bien que l’intense concentration de l’entreprise sur le Full Self-Driving (FSD) ces dernières années suggère que cela inclut les kilomètres parcourus sous FSD (Beta) et conduite autonome (supervisée). Quoi qu’il en soit, 10 milliards de kilomètres de données réelles sont une réalisation que peu, voire aucun, concurrent ne peut égaler.

L’estimation d’Elon Musk de 10 milliards de km, remontant à 2016

Lorsque Elon Musk a publié son Master Plan Part Deux, il a exposé sa vision pour le système de conduite autonome de l’entreprise. À l’époque, l’Autopilot était encore très nouveau, bien que Musk envisageât déjà comment le système pourrait obtenir une approbation réglementaire dans le monde entier. Il estimait alors que l’approbation réglementaire mondiale nécessiterait environ 10 milliards de kilomètres de données de conduite dans le monde, une quantité qui semblait impossible à l’époque.

« Même lorsque le logiciel sera fortement affiné et bien meilleur que le conducteur humain moyen, il y aura encore un écart de temps significatif, qui variera grandement selon la juridiction, avant que la conduite autonome réelle ne soit approuvée par les régulateurs. Nous estimons que l’approbation réglementaire mondiale nécessitera quelque chose de l’ordre de 6 milliards de miles (10 milliards de km). L’apprentissage actuel de la flotte se fait à plus de 3 millions de miles (5 millions de km) par jour, » écrivait Musk.

Il est intéressant de noter que Tesla obtient effectivement des approbations réglementaires pour le FSD (supervisé) à un rythme soutenu aujourd’hui, à un moment où 10 milliards de kilomètres de données ont été atteints. Le système est actif aux États-Unis et a depuis été déployé dans d’autres pays comme l’Australie, la Nouvelle-Zélande, la Chine, et plus récemment la Corée du Sud. Les attentes sont élevées concernant la possibilité pour Tesla d’obtenir l’approbation du FSD en Europe l’année prochaine.

Le nouveau procès de Tesla pour violation de brevets

Dans un développement récent, Tesla a été accusé de violation de brevets en matière de robotique dans un procès intenté par une entreprise concurrente. Les détails du procès révèlent que Tesla est accusé d’avoir utilisé illégalement certaines technologies qui relèvent de la propriété intellectuelle d’un autre acteur sur le marché de la robotique. Cela pourrait compliquer davantage la position de Tesla sur le marché de la conduite autonome, où l’innovation rapide et la protection des technologies sont cruciales.

Cette accusation soulève des questions sur la manière dont Tesla développe ses technologies et sur les défis juridiques qu’elle devra surmonter pour continuer son expansion. Les enjeux sont importants, car la réputation de Tesla et l’intégrité de son Autopilot pourraient être mises à l’épreuve dans ce contexte juridique complexe.

Perspectives sur la technologie des véhicules autonomes

Les avancées technologiques en matière de véhicules autonomes, tels que celles réalisées par Tesla, pourraient également se heurter à des obstacles juridiques, comme le montre le procès actuel. Les entreprises qui innovent rapidement dans ce domaine doivent naviguer à travers un paysage réglementaire en constante évolution, tout en faisant face à la concurrence et à des litiges potentiels. Cette situation illustre la précarité de l’innovation technologique et les défis que posent les brevets dans un secteur aussi dynamique que celui de la robotique.

Malgré ces défis, Tesla continue de jouer un rôle de leader dans le développement de systèmes de conduite autonome. Grâce à ses avancées notables et à l’accumulation de données, l’entreprise est en bonne position pour influencer positivement l’avenir de la conduite autonome. La technologie samnée par Tesla depuis ses débuts a le potentiel de transformer l’industrie automobile et d’améliorer la sécurité routière de manière significative.

Alors que le procès se déroule, l’ensemble du secteur suivra de près les développements, car ils pourraient avoir des répercussions sur l’avenir de l’innovation en matière de robotique et de conduite autonome.

Mon avis :

Tesla a franchi une étape significative avec 10 milliards de kilomètres accumulés par son système Autopilot, renforçant ainsi son avance technologique. Cependant, la question de la sécurité et des implications éthiques demeure. Bien que l’expérience réelle soit impressionnante, des incidents passés soulèvent des préoccupations quant à la fiabilité du système.