Le PDG de Tesla, Elon Musk, a révélé que la norme Full Self-Driving pourrait être approuvée aux Pays-Bas dès le 20 mars, marquant ainsi une avancée majeure pour Tesla en Europe. Ce système intelligent repose sur des réseaux neuronaux, promettant une conduite révolutionnaire.
Approvisionnement potentiel de la conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla aux Pays-Bas
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a récemment annoncé que le système de conduite entièrement autonome (FSD) pourrait obtenir une approbation réglementaire aux Pays-Bas dès le 20 mars, ce qui marquerait une avancée significative pour le déploiement de l’assistance avancée à la conduite de Tesla en Europe.
Musk a partagé cette mise à jour lors d’une interview récente à Giga Berlin, précisant que cette date lui avait été communiquée par les autorités locales.
« Tesla possède l’IA la plus avancée au monde, et j’espère qu’elle sera approuvée bientôt en Europe. On nous a dit par les autorités que le 20 mars, elle sera approuvée aux Pays-Bas » a déclaréd Musk.
« J’espère que cette date restera inchangée. Mais je pense que les gens en Europe vont être assez impressionnés par la capacité de l’IA des voitures Tesla à conduire. »
Fonctionnement du système FSD de Tesla
Le système FSD de Tesla repose sur des réseaux neuronaux basés sur la vision, formés à partir de données de conduite réelles, permettant ainsi aux véhicules de naviguer en utilisant des caméras et de l’IA plutôt que des solutions traditionnelles lourdement dotées de capteurs.
Performance de FSD supervisé
La performance du FSD supervisé a jusqu’à présent été impressionnante. Selon le rapport de sécurité de Tesla, le FSD a déjà parcouru 8,3 milliards de miles (environ 13,4 milliards de kilomètres). Les véhicules fonctionnant avec le FSD supervisé ont enregistré une collision majeure tous les 5 300 676 miles (environ 8 529 572 kilomètres).
En comparaison, les Teslas conduites manuellement avec des systèmes de sécurité actifs ont enregistré une collision majeure tous les 2 175 763 miles (environ 3 500 000 kilomètres), tandis que les Teslas conduites manuellement sans systèmes de sécurité actifs ont enregistré une collision majeure tous les 855 132 miles (environ 1 377 000 kilomètres). La moyenne aux États-Unis sur la même période était d’une collision majeure tous les 660 164 miles (environ 1 060 000 kilomètres).
Contexte réglementaire et implications
Si l’approbation est accordée le 20 mars, les Pays-Bas pourraient devenir le premier marché européen à donner son feu vert au dernier logiciel FSD supervisé de Tesla dans le cadre de cadres réglementaires mis à jour. Tesla s’efforce d’obtenir un accès élargi au FSD à travers l’Europe, où les normes réglementaires diffèrent considérablement de celles des États-Unis.
L’approbation aux Pays-Bas servirait probablement de fondation pour une adoption plus large au sein de l’UE, bien que d’autres approbations au niveau national puissent encore être nécessaires. L’expansion du FSD au niveau européen montre le désir de Tesla d’intégrer ses technologies avancées dans différents marchés tout en respectant les diverses régulations existantes.
En facilitant l’accès à ce système avancé, Tesla pourrait non seulement améliorer la sécurité routière, mais également transformer profondément l’expérience de conduite pour les utilisateurs en Europe, leurs offrant de nouvelles possibilités d’automatisation et de confort.
Mon avis :
Elon Musk a évoqué une potentielle approbation du système Full Self-Driving (FSD) pour le 20 mars aux Pays-Bas, soulignant l’IA avancée de Tesla et ses performances sécuritaires impressionnantes. Cependant, des inquiétudes demeurent quant aux différences réglementaires européennes et aux défis de mise en œuvre en dehors des États-Unis, nécessitant une vigilance continue.
