Tesla se prépare à bâtir son plus grand Superchargeur à ce jour en Californie, avec un projet ambitieux de plus de 400 bornes de recharge à Eddie World. Cette expansion marquera un tournant dans l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques sur le corridor très fréquenté d’I-15 entre Los Angeles et Las Vegas.
Tesla prépare la construction de son Superchargeur le plus vaste
Tesla s’apprête à mettre en œuvre un projet ambitieux en Californie avec la construction de son Superchargeur le plus massif à ce jour. La société a récemment soumis des plans pour une station de Superchargeurs comprenant plus de 400 bornes, qui surpasse largement le ratio de l’emplacement déjà impressionnant de Lost Hills, actuellement doté de 168 bornes.
Détails du projet
Ce projet représente une expansion significative du Superchargeur Eddie World situé à Yermo, Californie. La mise en œuvre de ce projet se déroulera en plusieurs étapes.
Phases de construction
L’expansion, adjacente à l’actuel Superchargeur d’Eddie World, qui comprend actuellement 22 anciennes bornes V2 et V3 limitées à 150 kW, se déploiera en six phases. La construction de la première phase devrait commencer plus tard cette année avec l’ajout de 72 bornes V4. Les étapes suivantes viendront progressivement ajouter des centaines de bornes supplémentaires, atteignant plus de 400 chargeurs de nouvelle génération.
Les plans de site prévoient de vastes aires de stationnement à travers les phases 1 à 5 le long de Calico Boulevard, tandis que la conception de la phase 6 reste à déterminer.
« Tesla prévoit une expansion de Superchargeurs absolument massive à Yermo, Californie !! », a tweeté un observateur de Superchargeur Tesla, signalant que le projet pourrait accueillir plus de 400 bornes V4 dans le cadre d’un développement commercial connu sous le nom de Eddie World 2. La construction de la première phase devrait débuter cette année.
Localisation stratégique
Ce Superchargeur sera stratégiquement situé à mi-chemin sur l’autoroute I-15, entre Los Angeles et Las Vegas. La station vise à répondre à un fort trafic d’électromobilité sur ce corridor en forte demande. La région de 20 miles y compris Yermo abrite déjà plus de 200 bornes haute puissance, dont 40 à 250 kW et 120 à 325 kW, mais des goulets d’étranglement se font encore sentir pendant les périodes de forte affluence.
Dimension colossale
En termes d’échelle, ce projet surpasse tous les Superchargeurs existants de Tesla. L’actuel détenteur du record est le projet Project Oasis à Lost Hills, qui propose 164 bornes. Auparavant, le leader de Barstow en comptait 120. Eddie World 2 sera plus du double de cette taille, consolidant ainsi la position de Tesla dans le domaine de la recharge à ultra-haute capacité.
Aménagement et commodités
Le développement allie recharge et commodité. Les plans architecturaux incluent des infrastructures commerciales telles qu’un Cracker Barrel de 940 mètres carrés, un McDonald’s de 400 mètres carrés, un magasin de proximité de 350 mètres carrés, ainsi que d’autres restaurants, des drive-ins, des espaces de restauration en extérieur et des locaux à louer.
Les caractéristiques centrées sur les véhicules électriques incluront des zones de stationnement adaptées aux Cybertrucks et aux remorques, garantissant un accès aisé pour les véhicules plus grands et les futurs camions Semi.
Approche en plusieurs phases
Cette approche par phases vise à réduire les perturbations tout en augmentant la capacité. Elle s’inscrit dans la vision plus large de Tesla face à la montée de l’adoption des véhicules électriques, aux corridors de Robotaxi et aux besoins de transport longue distance. Une fois achevé, Eddie World 2 ne se limitera pas à recharger des véhicules ; il redéfinira les arrêts sur autoroute, transformant une sortie désertique en une oasis futuriste pour véhicules électriques.
Références
Pour plus d’informations sur les Superchargeurs de Tesla, vous pouvez consulter le site officiel de Tesla Superchargeurs.
Mon avis :
Tesla s’apprête à ériger un Supercharger de plus de 400 bornes à Yermo, Californie, un projet ambitieux face à la congestion sur le corridor I-15, visant à moderniser l’expérience de recharge. Toutefois, malgré ses atouts, l’ampleur et le coût élevé de construction pourraient poser des défis en termes de durabilité et d’intégration locale.
