Au cours de la dernière décennie, CarPlay s’est imposé comme un incontournable dans l’univers automobile, séduisant 80 % des acheteurs de voitures neuves. Pourtant, son efficacité pour les véhicules électriques, à l’exception de quelques modèles comme le Porsche Taycan et le Ford Mustang Mach-E, laisse à désirer. Apple doit progresser rapidement.

Un Besoin Urgent d’Améliorer le Support des Véhicules Électriques dans CarPlay

Un Soutien au Routage des Véhicules Électriques : Un Manque Évident

La frustration majeure réside dans le fait que la nécessité de développer et d’intégrer des fonctionnalités pour le routage des véhicules électriques, les points d’intérêt pour les stations de recharge et les estimations de la batterie dans Apple Maps n’est pas un simple souhait d’utilisateur. Ces fonctionnalités existent déjà et ont été mises en place. Dans les véhicules compatibles, Apple Maps via CarPlay peut prendre en compte l’état de charge actuel de votre voiture, ajouter automatiquement des arrêts de recharge pour des trajets longs, et montrer les estimations de la batterie à chaque arrêt de votre parcours.

Apple Maps se connecte même à des bases de données de chargeurs en temps réel, vous permettant de vérifier combien de chargeurs sont disponibles et s’ils sont libres avant votre arrivée. Vous pouvez aussi paramétrer dans les réglages de Maps vos réseaux de recharge préférés, afin que l’application privilégie vos choix. Même sans navigation activée, si le niveau de batterie de votre voiture est faible, CarPlay peut automatiquement suggérer un chargeur à proximité.

Alors, quelle est la raison de ce paradoxe ? Le principal problème reste la disponibilité de ces fonctionnalités. Bien qu’elles soient intégrées dans iOS, elles ne sont pas accessibles à la majorité des propriétaires de véhicules électriques. Pour bénéficier de ces options, il faut une collaboration étroite entre le constructeur automobile et Apple, ce qui signifie que ces caractéristiques ne sont disponibles que sur un nombre limité de véhicules. À ce jour, la liste des voitures compatibles se limite à trois modèles :

• Porsche Taycan
• Ford F150 Lightning
• Ford Mustang Mach-E

Cette liste exhaustive se compose de seulement trois modèles, ce qui est trop restreint étant donné la diversité des véhicules électriques sur le marché. Apple pourrait améliorer considérablement l’expérience CarPlay pour les véhicules électriques en étendant le support à un plus grand nombre de modèles et de marques.

Une Intégration Automatique Manquante

Dans un monde idéal, Apple signerait des accords pour intégrer tous les véhicules électriques compatibles avec CarPlay, qui représentent littéralement des millions de véhicules sur nos routes actuellement. Cela signifierait que la voiture rapporterait automatiquement son autonomie et son état de charge à l’iPhone connecté, permettant à Maps d’incorporer ces données dans sa navigation.

Si ce niveau d’intégration automatique n’est pas réalisable, Apple pourrait néanmoins permettre à un plus grand nombre d’utilisateurs de bénéficier des fonctionnalités de routage EV. Cela nécessiterait que le propriétaire saisisse manuellement la taille de la batterie de son véhicule et le pourcentage actuel de charge avant de commencer un trajet, mais cela serait déjà mieux que l’absence totale de fonctionnalités.

Un routage prenant en compte le pourcentage de batterie aiderait à réduire l’anxiété liée à l’autonomie, en diminuant la distraction du conducteur au cours de son trajet concernant les arrêts nécessaires. Maps pourrait également suggérer combien de temps vous devriez recharger à chaque arrêt et fournir une estimation du temps d’arrivée plus précise avant de partir ; encore une fois, ce sont toutes des fonctionnalités existantes qui ne sont pas accessibles actuellement, sauf si vous possédez l’un des trois modèles mentionnés précédemment.

Les propriétaires de véhicules autres que Ford ou Porsche Taycan doivent pour l’instant se tourner vers des applications tierces, comme A Better Route Planner, qui facturent un abonnement pour être utilisées dans CarPlay, ou faire fonctionner simultanément leur GPS intégré et Apple Maps.

Fonctionnalités Manquantes pour les Conducteurs de Véhicules Électriques

Imaginons maintenant qu’Apple intègre l’ensemble des fonctionnalités EV existantes à un plus grand nombre de voitures. Alors, nous pourrions examiner les fonctionnalités encore manquantes pour cette catégorie croissante d’utilisateurs.

Un gros manque actuel est l’absence de moyens pour CarPlay de déclencher la précondition de la batterie, un processus qui chauffe la batterie avant d’arriver à un chargeur rapide sur autoroute pour améliorer les taux de charge. Par exemple, si le conducteur utilise la navigation intégrée dans la Mustang Mach-E, la précondition de la batterie s’active automatiquement à l’approche d’un arrêt prévu à une station de chargement. La navigation via CarPlay ne bénéficie pas de cette fonctionnalité, ce qui est particulièrement frustrant en sachant que cela fonctionne pour les utilisateurs d’Android Auto utilisant Google Maps.

De plus, Apple Maps pourrait mieux signaler les arrêts de recharge à proximité et permettre aux utilisateurs de filtrer par prix ou autres critères. La base de données de Apple Maps ne comprend pas les prix, et il n’est pas facile de naviguer dans l’application pour obtenir un aperçu de tous les chargeurs disponibles à proximité et de leurs caractéristiques.

Au niveau du routage, les préférences des utilisateurs varient. Certains conducteurs veulent quitter l’itinéraire le plus rapide pour économiser sur les stations de recharge à bas prix, d’autres préfèrent des arrêts plus courts et fréquents, tandis que d’autres souhaitent simplement atteindre leur destination le plus rapidement possible. Apple Maps ne prend pas en charge ce niveau d’optimisation des trajets, contrairement à des concurrents comme ABRP.

Une Réflexion sur le Futur

Il est clair que l’expérience des utilisateurs de CarPlay pour les véhicules électriques est incomplète, avec une réelle absence de solutions pour la majorité des modèles sur le marché. Apple doit véritablement améliorer son approche ici pour aligner ses services avec les besoins croissants des conducteurs de véhicules électriques.

Mon avis :

Apple Maps, via CarPlay, présente des fonctions prometteuses pour les véhicules électriques, telles que la gestion de l’état de charge et l’ajout de stations de recharge. Cependant, son efficacité est limitée par le nombre restreint de véhicules compatibles, ce qui laisse de nombreux utilisateurs dépendants d’applications tierces, nuisant à l’expérience globale. Apple doit élargir son intégration pour améliorer sa pertinence sur le marché croissant des EV.

Les questions fréquentes :

Quels sont les principaux problèmes avec le routage des véhicules électriques sur Apple Maps ?

Le principal problème est que, bien que certaines fonctionnalités existent déjà, elles ne sont pas disponibles pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques. Les fonctionnalités requièrent une intégration entre le constructeur automobile et Apple, ce qui limite leur utilisation à un nombre très restreint de modèles de voitures. Actuellement, seules quelques voitures sont compatibles avec le routage pour véhicules électriques, ce qui nuit à l’expérience utilisateur.

Quelles fonctionnalités de routage des véhicules électriques Apple Maps devrait-elle intégrer ?

Apple Maps devrait intégrer la préconditionnement de la batterie pour optimiser les temps de charge et réduire l’attente aux stations de recharge. De plus, elle pourrait améliorer la recherche de stations de recharge à proximité, inclure les prix des services et permettre des options de routage plus variées en fonction des préférences des utilisateurs, par exemple pour économiser sur le coût de la recharge.

Quelles voitures sont actuellement prises en charge pour le routage EV sur Apple Maps ?

Actuellement, seules trois voitures sont prises en charge pour le routage EV sur Apple Maps : la Porsche Taycan, le Ford F150 Lightning et le Ford Mustang Mach-E. Cette liste limitée représente une très petite fraction des véhicules électriques disponibles sur le marché, et Apple pourrait grandement améliorer l’expérience en élargissant la compatibilité à d’autres modèles.

Pourquoi les utilisateurs de véhicules électriques se tournent-ils vers des applications tierces ?

Les utilisateurs de véhicules électriques, en dehors des modèles soutenus, se tournent souvent vers des applications tierces, comme A Better Route Planner, pour obtenir des informations fiables sur le routage et la recharge. Ces applications offrent des fonctionnalités que Apple Maps ne propose pas encore, ce qui complique l’utilisation d’Apple Maps pour les trajets en véhicules électriques.