Arc Boats entre dans le monde commercial avec un nouveau remorqueur électrique, prévu pour le Port de Los Angeles cet été. Mesurant 8 mètres, il intègre une technologie de pointe, issue d’une équipe d’ingénieurs provenant de SpaceX et Tesla, marquant une avancée significative vers des ports zéro émission.
Développement d’un Remorqueur Électrique par Arc au Port de Los Angeles
Arc Boat Company, fondée en janvier 2021 à Los Angeles en Californie, est une startup soutenue par des investisseurs, dirigée par une équipe d’anciens ingénieurs de fusées et d’experts en véhicules électriques provenant de sociétés renommées telles que SpaceX, Tesla, Rivian et Lyft. L’entreprise a attiré l’attention en juin 2022 avec le lancement de son premier produit, l’Arc One, un croiseur entièrement électrique en édition limitée. Moins de 20 unités ont été fabriquées et se sont rapidement écoulées. En février 2024, Arc a présenté le Arc Sport, un bateau de wake électrique avec plus de puissance et de technologie que son prédécesseur.
Au mois de mai suivant, les représentants d’Arc furent invités à tester l’Arc Sport, où ils ont été impressionnés par la puissance de son groupe motopropulseur électrique de 500 chevaux. Récemment, Arc a annoncé son incursion dans le secteur commercial en intégrant sa technologie dans un remorqueur électrique.
Lancement d’un Remorqueur Électrique à Los Angeles
Selon une mise à jour d’Arc Boats, l’entreprise procède à la transformation d’un remorqueur de 26 pieds en y intégrant des moteurs électriques et de grandes batteries lithium-ion, destiné à servir le Port de Los Angeles. Ce projet est réalisé en partenariat avec le chantier naval Diversified Marine Inc. de Portland. Le remorqueur sera équipé de la même architecture haute tension que celle utilisée dans l’Arc Sport.
Ce remorqueur électrique sera propulsé par un moteur à double moteur de 600 chevaux, avec une cabine de pilotage modernisée et un suivi des performances en temps réel via le logiciel propriétaire d’Arc. Une fois terminé, ce remorqueur opérera autour du complexe portuaire de Los Angeles et Long Beach, qui traite environ 76 % de toutes les marchandises par voies maritimes sur la côte ouest des États-Unis et 31 % à l’échelle nationale.
Objectifs Environnementaux du Port
En tant que port principal de l’hémisphère occidental, Los Angeles et Long Beach ont pour objectifs de passer à un équipement sans émissions d’ici 2030 et à des camions sans émissions d’ici 2035, les remorqueurs étant le prochain objectif. Robert Binkowski, responsable de la recherche et développement d’Arc, a exprimé sa conviction sur l’intégration de la technologie électrique dans un remorqueur commercial :
« Cela a du sens. C’est l’avenir de tous les ports dans le monde. Nous ne partons pas de zéro, mais profitons de nos ressources d’ingénierie et de notre propriété intellectuelle issues de notre plateforme grand public. Nous voulons rendre tout ce qui vit en permanence dans le port sans émissions. »
Construction et Intégration Technologique
Arc a indiqué que le remorqueur électrique présentait une construction à assemblage séparé, facilitant le transport terrestre par camion et grue. L’entreprise a mentionné que cette première transformation servira de leçon pour une intégration des bateaux électrifiés, déjà en train d’« informer les conceptions pour des remorqueurs plus grands ».
Le remorqueur électrique est prévu pour débuter ses opérations au Port de Los Angeles dès cet été, avant qu’Arc ne commence à travailler sur des vessels de plus grande taille plus tard cette année.
Mon avis :
Arc Boats, pionnier des bateaux électriques, s’engage dans le secteur commercial avec un remorqueur électrique destiné au port de Los Angeles. La transition vers des technologies zéro émission est cruciale, bien que les défis d’intégration technique et de coût demeurent, surtout face à des objectifs ambitieux de décarbonation d’ici 2030.
