La promotion des biocombustibles connaît un essor mondial, avec le Brésil en tête, augmentant le taux obligatoire d’éthanol dans l’essence et de biodiesel dans le diesel. Cette initiative, consolidée par les engagements environnementaux et imminent de la COP30, positionne le pays en leader de la transition énergétique.
Le leadership du Brésil et l’Europe dans la transition vers les biocombustibles : stratégies, avancées et défis
Impulsion mondiale vers les biocombustibles
La promotion des biocombustibles continue de se renforcer en tant qu’alternative face à la transition énergétique et à la réduction de la dépendance vis-à-vis des combustibles fossiles. Une étape clé a été franchie par le Brésil, qui a augmenté le pourcentage obligatoire d’éthanol dans l’essence et de biodiesel dans le diesel, en accord avec les fluctuations internationales des prix de l’énergie et ses engagements environnementaux.
Cette décision heuristique répond à l’urgence de démontrer des progrès concrets dans la lutte contre le changement climatique, en prévision de la Conférence sur le changement climatique de l’ONU (COP30), qui se tiendra dans la ville amazonienne de Belém, plaçant le Brésil au cœur du débat mondial sur la durabilité et la transition énergétique.
Le Brésil renforce son leadership en bioénergie avec l’E30 et le B15
À partir d’août 2025, la gasoline au Brésil devra contenir 30 % d’éthanol (E30), et le diesel incorporera 15 % de biodiesel (B15). Cette initiative, approuvée par le Conseil national de politique énergétique, vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre tout en atténuant la pression sur les prix et en garantissant une plus grande autonomie énergétique.
Le président Luiz Inácio Lula da Silva a souligné que ces avancées démontrent la possibilité d’un développement économique sans une plus grande déforestation, grâce à des progrès technologiques dans le secteur agricole. Le gouvernement espère également que ces nouvelles proportions permettront de stabiliser en partie les prix des combustibles, qui ont augmenté en raison de tensions internationales.
Au sein du Ministère des Mines et de l’Énergie, la stratégie visant à augmenter la proportion de biocombustibles est perçue comme un moyen de réduire la dépendance aux combustibles fossiles, limitant ainsi la nécessité d’importer de l’essence, servant de protection contre les fluctuations du marché international.
Traditionnellement, le Brésil, l’un des plus grands producteurs mondiaux d’éthanol, s’appuie sur la canne à sucre, bien que l’utilisation du maïs comme matière première ait également connu une croissance considérable ces dernières années. Cette annonce renforce la position du Brésil en tant que référence internationale pour le développement et l’utilisation des biocombustibles liquides à grande échelle.
Une tendance mondiale : le Paraguay et l’Inde avancent dans l’intégration de l’éthanol
Le modèle brésilien n’est pas le seul acteur dans l’avancement des biocombustibles. En 2023, le Paraguay est devenu le premier pays d’Amérique latine à adopter officiellement l’E30, soutenu par une industrie bioénergétique florissante, fondée sur des cultures telles que la canne à sucre et la manioc.
De son côté, l’Inde a impressionné en accélérant l’implantation de l’E20 (20 % d’éthanol dans l’essence) dans toutes ses stations-service d’ici 2025, anticipant son calendrier initial et montrant sa détermination à transformer le secteur des transports. L’Inde vise d’atteindre l’E30 avant la fin de la décennie, s’inspirant directement de l’exemple latino-américain et consolidant ainsi une transition à l’échelle mondiale.
Innovations en Europe : accords pour une chaîne d’approvisionnement circulaire et durable
La scène européenne des biocombustibles connaît également une transformation importante, avec des entreprises énergétiques qui renforcent leurs efforts pour garantir un approvisionnement stable et durable en matières premières. Un exemple de cette stratégie est l’accord de 15 ans entre TotalEnergies et Quatra, visant à assurer la collecte et le recyclage de l’huile de cuisine usagée provenant de divers points en Europe pour sa conversion en biocombustibles, y compris le biodiesel et les carburants durables pour l’aviation (SAF).
La capacité de traitement augmente grâce à la transformation d’anciennes raffineries en bioraffineries, comme le montre l’usine de La Mède en France, capable de produire jusqu’à 500 000 tonnes de biocombustibles par an. En parallèle, le complexe industriel de Grandpuits se prépare à produire 230 000 tonnes annuelles de SAF, répondant ainsi à la demande croissante de la part du secteur aérien pour des combustibles moins polluants.
Avantages, défis et projections des biocombustibles dans la transition énergétique
L’augmentation de la part des biocombustibles dans les carburants conventionnels présente des avantages environnementaux, économiques et sociaux. D’une part, elle permet de diminuer les émissions de gaz polluants ; d’autre part, elle réduit la nécessité d’importations, dynamisant ainsi les secteurs agricoles et ruraux liés à la production de biomasse, générant des emplois et apportant de la valeur ajoutée au niveau local.
Cependant, le développement des biocombustibles pose également des défis importants, tels que la nécessité d’une réglementation stable, d’améliorer les incitations fiscales et de garantir que l’expansion des cultures énergétiques ne nuise ni à la sécurité alimentaire ni à la protection de l’environnement.
Une autre issue favorable est que les biocombustibles liquides, comme l’éthanol et le biodiesel, peuvent être utilisés dans l’infrastructure existante et par les véhicules actuels, facilitant leur déploiement immédiat, en particulier dans les pays où l’électrification des transports présente des défis logistiques ou économiques plus importants.
L’expérience du Brésil, du Paraguay, et de l’Inde démontre que des politiques publiques soutenues, un soutien technique, et la collaboration entre le secteur public et privé sont essentiels pour accélérer la transition vers une mobilité et une économie plus propres et durables.
État actuel et avenir des biocombustibles
Le paysage énergétique mondial est en pleine reconfiguration. Le renforcement des biocombustibles au Brésil, ainsi que l’engagement prononcé de pays comme le Paraguay et l’Inde, incitent à envisage un futur où ces carburants joueront un rôle clé dans la réduction des émissions et l’indépendance énergétique. Dans le même temps, l’industrie européenne avance à travers des accords et des alliances garantissant un approvisionnement durable en matières premières et une production à grande échelle de combustibles alternatifs. Le défi actuel consiste à consolider ces avancées, assurer leur viabilité à long terme et sensibiliser la société ainsi que les marchés internationaux sur leur potentiel.
Mon avis :
Le récent renforcement des biocombustibles au Brésil, avec l’augmentation de l’éthanol à 30 % et du biodiesel à 15 %, souligne une avancée significative vers une transition énergétique durable. Cependant, cela soulève des préoccupations concernant la sécurité alimentaire et la réglementation. Les avantages incluent une réduction des émissions et une autonomie énergétique, tandis que les défis incluent la nécessité d’une régulation stable.
Les questions fréquentes :
Quelle est l’importance des biocarburants dans la transition énergétique ?
Les biocarburants sont de plus en plus perçus comme une alternative clé pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles et pour lutter contre le changement climatique. Le Brésil, par exemple, a récemment augmenté le pourcentage d’éthanol dans la gasolina et de biodiesel dans le diesel pour montrer des progrès concrets en matière de durabilité.
Quels sont les nouveaux pourcentages d’éthanol et de biodiesel au Brésil ?
À partir d’août 2025, la gasolina au Brésil devra contenir 30% d’éthanol (E30) et le diesel devra contenir 15% de biodiesel (B15). Cet objectif vise à diminuer les émissions de gaz à effet de serre et à accroître l’autonomie énergétique du pays.
Comment le Brésil se positionne-t-il au niveau international concernant les biocarburants ?
Le Brésil est l’un des plus grands producteurs mondiaux d’éthanol, principalement issu de la canne à sucre. Ce pays met en avant ses innovations technologiques et ses politiques publiques pour renforcer sa position de leader sur le marché international des biocarburants.
Quelles sont les initiatives internationales concernant les biocarburants ?
D’autres pays comme le Paraguay et l’Inde accélèrent également l’intégration des biocarburants, avec le Paraguay adoptant l’E30 et l’Inde s’engageant à implémenter l’E20. Ces initiatives s’inscrivent dans un cadre mondial visant à transformer le secteur des transports vers des solutions plus durables.