Brésil, une nation vibrante riche en paysages, se démarque dans l’adoption des deux-roues électriques. Malgré 1,9 million de ventes en 2024, l’électrification des motos reste limitée. Cependant, une récente augmentation de 105% des ventes indique un changement prometteur vers un avenir plus durable et moins polluant.

La croissance des motos électriques au Brésil

Le Brésil, une nation célèbre pour ses paysages vastes et ses centres urbains dynamiques, représente un cas fascinant dans l’adoption mondiale des deux-roues électriques. Malgré un marché de deux-roues robuste, avec des ventes atteignant environ 1,9 million d’unités en 2024, l’adoption des motos électriques demeure relativement modeste. Cependant, des développements récents signalent qu’un changement vers l’électrification prend de l’ampleur, et le pays est sur le point d’une transformation significative de son secteur des transports.

Cette nouvelle est d’autant plus bienvenue que le réseau électrique brésilien est déjà composé à 90 % d’énergie renouvelable, ce qui le rend idéal pour un passage des motos bruyantes et polluantes vers des alternatives électriques.

Augmentation des ventes de motos électriques

Au cours du premier trimestre de 2024, les ventes de motos électriques au Brésil ont connu une augmentation remarquable de 105 % par rapport à la même période l’année précédente, totalisant 3 452 unités vendues. Ce bond est attribué à une combinaison de facteurs, notamment une conscience environnementale accrue, des défis de congestion urbaine et l’expansion de l’infrastructure de recharge.

Bien que les chiffres de ventes absolus soient modestes, l’augmentation du taux de ventes est un signe positif. Comme l’a noté InsightEV, malgré la vaste taille du Brésil, avec la cinquième plus grande superficie terrestre au monde, sa population de plus de 200 millions de personnes est en grande partie concentrée le long de la côte est, avec de nombreuses villes idéales pour l’utilisation de motos électriques.

Innovations et acteurs du marché

Plusieurs entreprises sont à l’avant-garde de cette vague de mobilité électrique. Des constructeurs comme VMoto proposent des motos électriques urbaines conçues avec de longues autonomies pour les navetteurs et les professionnels, qui sont devenues les modèles électriques les plus vendus au Brésil. Des entreprises locales comme Auper annoncent leur capacité à offrir des motos électriques haute performance fabriquées localement. En parallèle, des startups comme Vammo, qui propose un service d’échange de batterie à la manière de Gogoro, ont rendu ces motos électriques encore plus pratiques en éliminant la nécessité de charger leurs batteries. Les conducteurs peuvent simplement se rendre aux stations d’échange de batteries et repartir avec une batterie complètement chargée en moins d’une minute.

Émergence d’acteurs internationaux

Des acteurs internationaux reconnaissent également le potentiel du Brésil sur le marché des deux-roues électriques. Par exemple, Yamaha a annoncé son intention de lancer son scooter électrique Neo’s au Brésil, marquant ainsi son premier scooter électrique fabriqué dans le pays. La production devrait commencer à Manaus, en s’appuyant sur l’emplacement stratégique et les capacités industrielles de la ville.

Perspectives pour le marché

Alors que le Brésil navigue à travers cette transition, une combinaison de soutien gouvernemental, d’innovation technologique et de demande du marché positionne le pays comme un acteur significatif dans le paysage mondial des motos électriques. Les années à venir seront cruciales pour déterminer la trajectoire de la mobilité électrique au Brésil, ayant des implications pour la durabilité environnementale et l’efficacité des transports urbains. Avec une population dense dans de nombreuses villes côtières et un réseau national presque entièrement basé sur des énergies renouvelables, peu d’autres pays possèdent comparativement des avantages aussi marqués en matière d’électrification des deux-roues.

Mon avis :

L’adoption des motos électriques au Brésil, bien que modeste avec seulement 3,452 unités en 2024, témoigne d’une croissance de 105 % par rapport à l’année précédente. Cette évolution s’inscrit dans un contexte favorable, avec un réseau électrique à 90 % renouvelable, mais reste freinée par une infrastructure de recharge encore limitée. Des entreprises locales et internationales, telles que Vammo et Yamaha, explorent ce marché prometteur, signalant une transition potentielle vers une mobilité durable.