En avril 2025, BYD a surpassé Tesla pour la première fois en Allemagne et au Royaume-Uni, avec des ventes à la hausse de 21 % par rapport à l’année précédente. Cette expansion rapide en Europe, accompagnée de nouveaux modèles, marque un tournant pour le constructeur chinois d’électromobilité. Quelles seront les prochaines étapes?
Les ventes de BYD surpassent celles de Tesla en Allemagne et au Royaume-Uni en avril
BYD est comme un train de marchandises en ce moment. L’entreprise a vendu plus de 380 000 véhicules à énergies nouvelles (NEV) le mois dernier, soit une augmentation de 21 % par rapport à avril 2024.
Comme la plupart des constructeurs automobiles chinois, BYD rapporte les ventes de NEV, c’est-à-dire les véhicules électriques (EV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Depuis qu’elle a cessé de produire des voitures à essence en 2022, BYD s’est entièrement concentrée sur les EV et les PHEV, et cela a jusqu’à présent porté ses fruits.
Pour la première fois en plus d’un an, les véhicules électriques de BYD ont surpassé ses modèles hybrides. Le mois dernier, l’entreprise a vendu plus de 195 000 voitures électriques (+45 % en glissement annuel) et près de 176 000 PHEV (+0 %).
Bien que ses véhicules électriques aient attiré la plupart de l’attention, BYD a vendu plus de 79 000 véhicules à l’étranger le mois dernier, marquant son cinquième mois consécutif de croissance. Depuis le début de l’année, la société a vendu plus de 285 000 véhicules sur les marchés étrangers, plus du double par rapport à l’année précédente.
Selon les données les plus récentes publiées par l’KBA, l’agence fédérale allemande des transports routiers, BYD a même surpassé Tesla en Allemagne, le plus grand marché automobile d’Europe.
BYD a vendu 1 566 véhicules en Allemagne le mois dernier, ce qui représente une augmentation de plus de huit fois (+756 %) par rapport à avril 2024. En comparaison, les ventes de Tesla ont chuté de 46 % avec seulement 855 voitures vendues en Allemagne le mois dernier.
Réduire l’écart en Europe
Au cours des quatre premiers mois de 2025, BYD a vendu 2 791 véhicules (+385 %) en Allemagne, tandis que Tesla reste en tête avec 5 820 véhicules vendus (-60 %).
Ce n’est pas seulement en Allemagne. BYD a également dépassé Tesla au Royaume-Uni le mois dernier. Les données de la SMNT montrent que BYD a vendu 2 511 véhicules en avril 2025, tandis que Tesla n’a vendu que 512 véhicules au Royaume-Uni le mois dernier.
BYD se rapproche rapidement de Tesla au Royaume-Uni. À fin avril, BYD avait vendu 11 782 véhicules, tandis que les ventes de Tesla atteignaient 12 986 véhicules.
La question se pose : le leader chinois des véhicules électriques fera-t-il tomber Tesla en Europe ? Avec plusieurs nouveaux véhicules sur le point d’être lancés, BYD est en bonne position pour répondre à une demande encore plus forte cette année. Après avoir lancé sa marque de luxe Denza le mois dernier, le modèle électrique le plus abordable de BYD, le Seagull, est prévu pour cette année.
BYD prévoit de lancer l’EV à bas coût plus tard cette année en Europe sous le nom de Dolphin Surf, avec des prix commençant sous 20 000 £ (environ 23 000 €). En Chine, le Seagull commence à moins de 10 000 $ (69 800 yuans) et a été le meilleur vendeur de BYD le mois dernier avec plus de 55 000 unités écoulées.
Selon les prévisions de S&P Global Mobility, les ventes de BYD devraient doubler en Europe, passant de 83 000 l’année dernière à 186 000 en 2025. D’ici 2029, ce chiffre pourrait dépasser les 400 000.
Pour stimuler sa croissance cette année, BYD s’est engagée dans une expansion à l’international. Le quatrième navire de transport de voitures de BYD, le « BYD Shenzhen », a officiellement pris la mer la semaine dernière avec une capacité de 9 200 véhicules, devenant ainsi le plus grand au monde.
Mon avis :
BYD connaît une dynamique remarquable en Europe, surpassant Tesla en Allemagne et au Royaume-Uni avec des ventes de véhicules électriques (EV) en forte hausse (+45 %). Cependant, bien que son expansion rapide soit réjouissante, la dépendance à ses modèles à bas prix, comme le Seagull (vendu sous 20 000 €), pourrait soulever des interrogations sur la rentabilité à long terme.
