BYD révolutionne le marché des véhicules électriques (EV) avec son modèle Seal, qui pourrait atteindre une autonomie de près de 1 200 miles (1 875 km) grâce à ses batteries solides en test. Cette avancée marque un tournant pour BYD, anticipant une production massive d’ici 2030.
BYD met fin aux rumeurs concernant les tests des batteries à état solide dans le Seal
Un rapport récent révélait que BYD testait des batteries à état solide dans son modèle Seal, destiné à rivaliser avec le Tesla Model 3. Les rumeurs suggéraient que le Seal pourrait atteindre une autonomie totale de près de 1 200 miles (1 875 km). Voici la réponse de BYD à ces allégations.
BYD débute les tests des batteries à état solide dans le Seal
Cela fait plus d’une décennie que BYD a commencé à rechercher et à développer cette nouvelle technologie de batterie électrique prometteuse. L’année dernière, l’entreprise a franchi une étape importante en testant ses premières cellules de batterie à état solide avec des capacités de 20 Ah et 60 Ah.
Sun Huajun, le directeur technique de la division des batteries de BYD, BYD Lithium Battery Co, a confirmé plus tôt cette année que BYD prévoyait de lancer ses premiers véhicules équipés de ces nouvelles batteries en 2027.
Il y a quelques jours, un rapport local a affirmé que lors du Sommet d’innovation et de développement des batteries à état solide de Chine en 2025, Sun aurait déclaré que BYD avait installé des batteries à état solide dans son populaire Seal EV et avait commencé à les tester sur route.
Cependant, BYD a rapidement démenti ces rumeurs, déclarant dans un communiqué le 23 juin, « Actuellement, cela est inconnu et le premier modèle et les paramètres ne sont pas officiellement rapportés. » Le rapport a également noté les commentaires de Sun selon lesquels BYD prévoit de commencer à installer des batteries à état solide dans ses véhicules de production d’ici 2027.
La production des batteries à état solide
Entre 2027 et 2029, la production sera limitée au cours des deux premières années. Cependant, dès 2030, BYD prévoit de commencer la production de masse. L’entreprise a précédemment indiqué qu’à la fin de la décennie, elle s’attend à ce que « les batteries liquides et solides coûtent le même prix », ce qui signifie que les batteries à état solide seront au même prix que les batteries lithium-ion liquides actuelles.
Les rumeurs suggèrent que les batteries à état solide de BYD affichent une densité énergétique de 400 Wh/kg, soit presque deux fois celle des batteries lithium-ion actuelles. De plus, il a été rapporté que les batteries à état solide de BYD ont établi un record en atteignant 1 500 km (932 miles) d’autonomie en seulement 12 minutes de charge.
Selon le rapport, le test a chargé la batterie à seulement 80 %, affirmant que l’autonomie totale du véhicule électrique pourrait atteindre plus de 1 875 km (1 165 miles). À noter que cela correspond à l’autonomie CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Sur l’échelle EPA (Environmental Protection Agency), l’autonomie serait plutôt proche de 1 300 km (808 miles), ce qui reste bien suffisant.
Le prix et les caractéristiques du Seal
Le Seal de BYD commence actuellement à 175 800 yuan en Chine, soit environ 23 500 euros. Cependant, il semble que nous devrons patienter pour découvrir quel véhicule électrique BYD lancera en premier avec des batteries à état solide.
BYD est déjà en train de dominer le marché mondial des véhicules électriques. L’entreprise a même dépassé Tesla en Europe et au Royaume-Uni en termes d’immatriculations mensuelles pour la première fois, et cela pourrait n’être que le début.
Avec plusieurs nouvelles batteries et de nombreuses autres technologies de véhicules électriques, incluant des chargeurs ultra-rapides, des fonctionnalités de conduite intelligente et de nouvelles plateformes avancées, BYD pose les bases d’une croissance significative dans les années à venir.
Non seulement cela, mais BYD est également connu pour ses voitures à bas coût, comme la Seagull (connue sous le nom de Dolphin Surf en Europe), vendue à moins de 10 000 dollars en Chine. La nouvelle technologie devrait permettre d’obtenir une autonomie plus longue, des temps de charge plus rapides et des coûts réduits.
Malgré la mise en production des batteries à état solide, BYD prévoit de continuer à offrir des batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) comme option moins chère.
Concurrence sur le marché des batteries à état solide
BYD fera face à la concurrence de CATL, Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis, Nissan et d’autres, qui visent également à lancer leurs premiers véhicules électriques équipés de batteries à état solide aux alentours de 2027 ou 2028. Le directeur de la planification produit de Nissan en Europe, Christop Ambland, a confirmé cette semaine le calendrier de l’entreprise, déclarant : « Nous serons prêts pour les batteries à état solide (SSB) en 2028. »
Source : CarNewsChina.
Mon avis :
BYD teste des batteries à état solide dans son modèle Seal, promettant des avancées significatives comme une autonomie potentielle de 1 200 miles (1 875 km). Bien que cela soit prometteur, la société n’a pas encore officiellement confirmé ces spécifications. De plus, le coût estimé à environ 23 000 € pourrait en faire un concurrent redoutable sur le marché. Toutefois, la production ne commencera pas avant 2027, laissant le champ libre à d’autres acteurs.