BYD, leader des véhicules électriques en Chine, dépasse pour la première fois Tesla en Europe, selon une enquête de UBS. En avril, les ventes de BYD ont explose de 169%, enregistrant 7,231 unités, tandis que Tesla a chuté de 49%. Ce tournant marque un changement majeur dans l’industrie automobile.
BYD, le choix numéro un des marques de véhicules électriques en Chine
BYD dépasse Tesla en tant que marque de véhicules électriques préférée
Un nouveau panorama s’illustre sur le marché des véhicules électriques (VE) en Chine, avec BYD qui prend les devants sur Tesla. Selon une enquête récente de UBS, BYD s’affirme comme la marque de VE la plus populaire dans le pays.
BYD en Europe
Pour la première fois, en avril, BYD a vendu plus de véhicules électriques que Tesla en Europe, marquant un tournant significatif dans la compétition entre ces deux géants. Les données de JATO Dynamics révèlent que BYD a enregistré 7 231 véhicules électriques en Europe, soit une hausse impressionnante de 169 % par rapport à avril 2024. Pendant ce temps, Tesla a enregistré seulement 7 165 véhicules, affichant une chute de 49 % par rapport à l’année précédente. Ce succès de BYD en Europe est le reflet de son expansion rapide sur le marché international.
Performances de BYD en Chine
Récemment, BYD a connu sa meilleure semaine de ventes de l’année en Chine, avec presque 68 000 véhicules immatriculés entre le 5 et le 11 mai. Comparativement, les livraisons de Tesla ont chuté à seulement 3 070 véhicules, soit une baisse de 69 % par rapport à la même semaine l’année précédente. Ces chiffres traduisent la dynamique de BYD, qui s’impose comme le leader incontesté des VE en Chine.
Résultats de l’enquête UBS
L’enquête UBS Evidence Lab EV Survey, menée auprès de plus de 10 000 répondants, indique que seulement 14 % des consommateurs considèrent désormais Tesla comme leur première option, une baisse par rapport aux 18 % de l’année précédente. Ce déclin de la popularité de Tesla ne se limite pas à la Chine. À l’échelle mondiale, seulement 36 % des acheteurs envisagent d’acheter une Tesla, en baisse par rapport à 39 % l’année précédente.
Comparatif mondial
Aux États-Unis, la situation est tout aussi révélatrice, avec seulement 18 % des consommateurs considérant Tesla comme leur choix numéro un, en recul par rapport à 22 % en 2024. En Europe, ce chiffre a chuté de 20 % à 15 %. Par ailleurs, BMW et Audi sont désormais classées en avant de Tesla sur le marché européen, illustrant le changement d’orientation des consommateurs vers d’autres marques.
Expansion internationale de BYD
L’enquête fait état du fait que BYD poursuit son ascension en s’implantant sur de nouveaux marchés internationaux. L’entreprise chinoise bénéficie d’une acceptation croissante de ses modèles à l’étranger, renforçant sa position de leader du marché. En conséquence, UBS a conseillé aux grands fabricants mondiaux d’intensifier leurs efforts dans l’innovation des véhicules électriques. Elle estime que BMW, BYD, Kia, Toyota, et GM sont mieux positionnés pour la croissance parmi les principaux fabricants.
Pression sur Tesla
Récemment, BYD a également décidé de lancer une nouvelle série de réductions de prix sur ses modèles de VE les plus vendus en Chine. Cette stratégie vise à accroître sa compétitivité dans un marché de plus en plus agressif, mettant sous pression Tesla pour qu’elle réagisse face à une telle concurrence.
Conclusion
Le paysage concurrentiel des véhicules électriques évolue rapidement, avec des marques comme BYD prenant des mesures audacieuses pour renforcer leur position. La diversité croissante des choix offerts aux consommateurs témoigne de la dynamique excitante de l’industrie automobile.
Mon avis :
L’ascension de BYD en tant que leader des véhicules électriques (VE) en Chine et en Europe souligne une forte dynamique de marché. Bien que Tesla constate une baisse de popularité, avec seulement 14 % des consommateurs chinois le choisissant, BYD propose des modèles attrayants à des prix compétitifs. Cela met en évidence le défi pour Tesla, souvent critiqué pour ses coûts élevés et ses retards de production.