Le secteur des véhicules électriques connaît une compétition acharnée alors que BYD dépasse une fois de plus Tesla en ventes mondiales. Avec 582.522 voitures électriques livrées récemment, contre 497.099 pour Tesla, BYD impose sa domination, marquant une évolution significative dans l’industrie automobile.
BYD devance Tesla dans les ventes de voitures électriques
Le combat pour le leadership dans le secteur des voitures électriques a récemment tourné en faveur de BYD, qui se positionne à nouveau en tête des ventes mondiales de véhicules électriques à batterie, dépassant ainsi Tesla. Ce développement n’est pas un événement isolé : l’entreprise chinoise enchaîne plusieurs trimestres d’avance dans les livraisons, marquant ainsi un tournant dans l’un des segments les plus surveillés de l’industrie automobile.
Les chiffres de l’avance
Entre juillet et septembre, BYD a livré 582 522 véhicules électriques à l’échelle mondiale, tandis que Tesla a enregistré 497 099 unités. Sur une base annuelle, BYD a connu une augmentation d’environ 31 % au cours de ce trimestre, tandis que le géant américain a progressé d’environ 7 %, un rythme notable, mais insuffisant pour reprendre la tête.
Sur les neuf premiers mois de l’année, BYD a atteint environ 1,6 million de véhicules électriques purs, contre 1,21 million pour Tesla. La différence se chiffre à environ 388 000 unités en faveur de la marque chinoise, qui enregistre une croissance à deux chiffres (+17,6 %), en dépit d’une décélération de son marché domestique.
Cependant, ce ralentissement ponctuel s’est révélé en septembre, lorsque BYD a enregistré son premier déclin mensuel des ventes de nouveaux véhicules de nouvelles énergies (électriques et hybrides rechargeables) en un an et demi, avec 369 270 unités, soit une baisse de 5,5 % par rapport à l’année précédente. Néanmoins, la tendance trimestrielle des véhicules électriques à batterie a à nouveau surpassé celle de Tesla.
La compétition ne se limite pas à un contexte mondial, mais s’étend également à l’Europe. Dans l’Union européenne, BYD a devancé Tesla en juillet et en août ; ce dernier a immatriculé 9 130 voitures en août, tandis que Tesla en a compté 8 220. Sur l’ensemble de l’année en Europe, Tesla reste en tête (85 673 vs 67 632), mais la montée de BYD est bien plus rapide, avec une progression de +244 % par rapport à l’année précédente dans un marché quasiment stable.
- Trimestre juillet-septembre : BYD 582 522 vs Tesla 497 099 (global)
- Neuf mois (BEV) : BYD ~1,6 M vs Tesla ~1,21 M (différence ~388 000)
- UE août : BYD 9 130 vs Tesla 8 220
- UE accumulé : Tesla 85 673 vs BYD 67 632 ; BYD croît de +244 % interanuel
Facteurs expliquant ce changement
Dans ce contexte, BYD a révisé à la baisse son objectif de ventes totales de nouvelles énergies (véhicules électriques et hybrides rechargeables) pour cette année à 4,6 millions d’unités, soit près d’un million de moins que son objectif précédent. Cet ajustement prudent reflète un refroidissement de son marché chinois et une plus grande discipline en matière de marges.
De l’autre côté du Pacifique, Tesla se prépare à un second semestre plus exigeant avec le retrait progressif des crédits d’impôt fédéraux aux États-Unis. Malgré un trimestre record, les ventes sur les neuf premiers mois de l’année affichent une chute de près de 6 %, et le marché prévoit la possibilité d’une seconde baisse annuelle consécutive.
Elon Musk lui-même a averti que des trimestres difficiles pourraient se présenter. Tandis qu’il concentre l’attention sur la conduite autonome et les robots humanoïdes, l’impact financier de ces projets n’est pas encore perceptible de manière décisive, conservant ainsi une grande part des résultats liés aux cycles de ses modèles actuels.
En Europe, la balance penche en faveur d’une stratégie mêlant large gamme, prix abordables et réseau commercial. BYD est déjà présent dans 29 pays avec plus de 1 000 points de vente et de service après-vente, l’Espagne se révélant cruciale avec 14 181 livraisons jusqu’en août, représentant un véhicule sur cinq vendu dans le continent.
Perspectives pour la fin de l’année
Les prévisions du consensus estiment que BYD clôturera l’exercice avec environ 2,17 millions de véhicules électriques, tandis que Tesla est estimé à 1,61 million. Si ces chiffres se confirment, ils consolideraient le changement de leadership dans les livraisons mondiales de véhicules électriques à batterie.
Cependant, le chemin n’est pas sans risques. BYD doit affronter une modération de la demande en Chine et une concurrence qui ne faiblit pas. De son côté, Tesla doit relever le défi de répéter ses meilleurs trimestres sans le soutien d’incentives dans son principal marché, tout en faisant face à la pression d’une nouvelle génération de modèles concurrents sur tous les segments de prix.
En Europe, la compétitivité demeure intacte. En août, Tesla a enregistré son huitième mois consécutif de baisses avec un recul de -36,6 % comparé à l’an passé et un -43 % cumulatif sur l’année dans l’UE ; l’Espagne émerge comme une exception avec 9 303 livraisons et une progression de 11,6 % jusqu’en août. Pendant ce temps, BYD continue d’accélérer son implantation, soutenu par une offre diversifiée et des coûts maîtrisés.
Les données indiquent clairement que BYD a pris le devant en termes de ventes de véhicules électriques purs et aborde la fin de l’année avec un avantage, tandis que Tesla conserve sa stature, sa reconnaissance de marque et un projet technologique ambitieux. L’issue de cette compétition résidera dans la façon dont chaque fabricant réagit à la pression tarifaire, à l’évolution des incitations et à sa capacité à maintenir des volumes sans compromettre la rentabilité.
Mon avis :
BYD a récemment surpassé Tesla en ventes de véhicules électriques, livrant 582 522 unités contre 497 099. Bien que BYD ait enregistré une croissance de 31%, Tesla, avec une augmentation de 7%, doit naviguer des défis, notamment la réduction des incitations fiscales aux États-Unis et une concurrence croissante sur le marché européen.
Les questions fréquentes :
Quelles sont les ventes de BYD par rapport à Tesla ?
Entre juillet et septembre, BYD a livré 582.522 voitures électriques, tandis que Tesla a enregistré 497.099 ventes. Ce chiffre marque la domination de BYD sur Tesla pour ce trimestre.
Quelle est la différence de ventes cumulée entre BYD et Tesla sur les neuf premiers mois ?
Au cours des neuf premiers mois, BYD a atteint environ 1,6 million de ventes de véhicules électriques, contre 1,21 million pour Tesla. La différence se situe donc autour de 388.000 unités en faveur de BYD.
Qu’est-ce qui explique le succès récent de BYD sur le marché ?
Le succès de BYD peut être attribué à une variété de facteurs, notamment une gamme de voitures diversifiée, des prix compétitifs et une vaste infrastructure de vente dans divers pays, y compris l’Espagne.
Quelle est la perspective de vente de BYD et Tesla pour la fin de l’année ?
Les projections indiquent que BYD pourrait terminer l’année avec environ 2,17 millions de véhicules électriques vendus, tandis que Tesla est estimé à 1,61 million. Ce résultat pourrait consolider la position de leader de BYD dans le marché des véhicules électriques.
