Cadillac se positionne comme le leader des SUV électriques de luxe en 2025, affichant une croissance des ventes de 15 % au second trimestre. Avec sept modèles lancés, dont le Lyriq et l’Escalade IQ, la marque attire de nouveaux acheteurs, notamment depuis Tesla. La fin du crédit d’impôt fédéral semble sans grande influence.
Cadillac Domine le Marché des Véhicules Électriques de Luxe
Cadillac, une Marque Électrisante
Cette année, Cadillac revendique déjà le statut de "leader des VE" avec un large éventail de SUV électriques de luxe mis en circulation. Malgré la fin imminente du crédit d’impôt fédéral pour les VE, la marque de luxe de General Motors est convaincue qu’elle est bien positionnée pour surmonter cette tempête.
Un Premier Semestre Réussi
Cadillac connaît ses meilleures ventes pour un premier semestre depuis 2008. Les ventes ont augmenté dans les 50 États américains, avec une forte demande initiale pour ses nouveaux modèles électriques. Au cours du deuxième trimestre, GM a déclaré que Cadillac était la principale marque de VE de luxe en termes de part de marché et cinquième au total, à l’exception de Tesla.
John Roth, vice-président mondial de Cadillac, a déclaré lors d’une conférence de presse le 10 juillet que la marque de luxe avait déjà atteint le statut de leader des VE en 2025. Un porte-parole de Cadillac a précisé que GM n’inclut pas Tesla en raison de sa structure tarifaire.
Une Gamme de Véhicules Électriques en Pleine Expansion
Cadillac a déjà lancé sept VE en 2025, s’efforçant de construire une gamme complète. La marque propose désormais un modèle d’entrée de gamme, l’Optiq, ainsi qu’un véhicule de taille intermédiaire, le Lyriq, un SUV à trois rangées, le Vistiq, et les modèles plus grands Escalade IQ et IQL.
Cadillac a également introduit les versions haute performance Optiq V et Lyriq V, ainsi que l’ultra-luxueux Celestiq cette année. La marque vise à offrir la plus large gamme de VE de luxe pour stimuler sa croissance, même si le crédit d’impôt fédéral pour les VE prendra fin à la fin septembre.
Suivi des Changements Politiques
Au cours de la réunion de presse, Roth a indiqué que l’entreprise surveillait de près les changements de politiques sous l’administration Trump. "L’espoir n’est pas une stratégie," a-t-il déclaré, ajoutant : "Le secteur automobile n’est pas une ligne droite. Le secteur des VE ne l’est certainement pas." Bien que Cadillac profite actuellement de la réduction d’impôt de 7 500 $, elle prévoit d’ajuster ses plans pour les derniers mois de 2025.
Roth estime néanmoins que Cadillac est dans une position plus forte que la plupart de ses concurrents. La marque fabrique tous ses véhicules aux États-Unis, à l’exception de l’Optiq, qui est produit au Mexique. Les changements de politique auront un impact "très limité, le cas échéant, sur la marque Cadillac," a-t-il affirmé. "Si quoi que ce soit, cela a été une opportunité pour nous."
Des Ventes en Forte Augmentation
Les ventes de Cadillac ont augmenté de 15 % au deuxième trimestre, avec plus de 44 300 véhicules vendus. Les nouveaux SUV électriques, y compris l’Optiq, le Vistiq et l’Escalade IQ, connaissent déjà une forte demande initiale.
Une Attente en Croissance
Environ 25 % des plus de 86 000 véhicules vendus par Cadillac cette année étaient des VE. Les nouveaux véhicules électriques attirent de nouveaux acheteurs vers la marque. En mai, Brad Granz, directeur marketing mondial de Cadillac, a déclaré qu’environ 80 % des acheteurs de VE Cadillac étaient nouveaux dans la marque.
Granz a souligné que de nombreux nouveaux clients proviennent de Tesla. "Nous voyons l’opportunité d’augmenter notre taux de conquête des clients Tesla, absolument," a-t-il expliqué. Environ 25 % des acheteurs actuels du Lyriq de Cadillac étaient des anciens conducteurs de Tesla, contre 10 % à 15 % l’année dernière.
Tendances de Croissance Générales
Chevrolet n’est pas le seul à connaître une demande croissante pour les VE. Elle est désormais la deuxième marque de VE aux États-Unis après avoir dépassé Ford au deuxième trimestre. Les ventes de VE de Chevrolet ont bondi de 134 %, grâce au Equinox EV, qui devrait figurer parmi les trois VE les plus vendus en 2025. Jusqu’en juin, GM avait vendu 27 749 modèles Equinox, 12 736 Blazer, et 5 439 modèles Silverado EV.
GM a vendu 46 280 véhicules électriques au deuxième trimestre, soit plus du double par rapport à la même période l’année précédente. Avec la fin du crédit d’impôt pour les VE en ligne de mire, la question demeure : GM parviendra-t-elle à maintenir sa croissance ? Avec 13 modèles électriques déjà sur le marché et d’autres à venir, y compris la prochaine génération de Chevy Bolt, GM cherche à continuer de réduire l’écart avec Tesla.
Mon avis :
Cadillac se positionne comme un acteur clé du marché des SUV électriques de luxe, affichant une augmentation des ventes de 15% au deuxième trimestre 2025 et attirant 80% de nouveaux clients, notamment d’anciens conducteurs de Tesla. Toutefois, l’arrêt prévu du crédit d’impôt fédéral pourrait nuire à sa croissance future.