En Californie, le gouverneur Gavin Newsom a récemment signé deux lois innovantes sur les vélos électriques, visant à renforcer la sécurité des usagers. Rédigées par Lori Davies, ces lois abordent les préoccupations croissantes liées à la visibilité et à la vitesse excessive des e-bikes, encourageant un transport alternatif plus sûr.
Nouvelles lois sur la sécurité des vélos électriques en Californie
Le gouverneur Gavin Newsom de Californie a récemment signé deux nouvelles lois destinées à renforcer la sécurité des vélos électriques, qui gagnent en popularité en tant que moyen de transport alternatif. Ces législations, rédigées par la députée Laurie Davies, visent à répondre aux préoccupations croissantes concernant la visibilité des vélos électriques et les excès de vitesse illégaux.
Loi AB 544 : Visibilité accrue des vélos électriques
La première législation, la loi AB 544, exige que les vélos électriques soient équipés d’un réflecteur rouge ou d’une lumière clignotante rouge à l’arrière du véhicule lorsqu’ils sont utilisés la nuit. L’objectif principal est d’améliorer la visibilité des cyclistes pour les conducteurs afin de réduire le nombre de collisions nocturnes.
Un document de soutien à cette loi souligne : « Les véhicules motorisés, homologués pour une utilisation sur autoroute, doivent disposer de certaines caractéristiques de sécurité, comme des phares et des feux de freinage. Toutefois, les vélos électriques ne sont soumis à aucune exigence similaire, rendant leur repérage plus difficile et augmentant le danger pour les cyclistes. »
Bien que cette assertion ne soit pas tout à fait précise — les directives de la Consumer Product Safety Commission exigent déjà que tous les vélos vendus aux États-Unis, y compris les vélos électriques, soient dotés de réflecteurs à l’avant, à l’arrière, sur les pédales et sur les roues — la nouvelle loi californienne précise que la lumière réfléchie doit être visible à une distance de 500 pieds (152 mètres) lorsqu’elle est éclairée par les phares d’une voiture.
Loi AB 545 : Restrictions sur les modifications de vitesse
La deuxième loi, la AB 545, est décrite par le OCRegister comme une loi de « nettoyage technique » qui renforce les règles existantes contre la modification des vélos électriques pour dépasser les limites de vitesse légales. Actuellement, les vélos de classe 1 et 2 sont limités à 20 mph (32 km/h), tandis que les vélos de classe 3 peuvent atteindre 28 mph (45 km/h).
Une loi précédente adoptée l’an dernier avait déjà rendu illégal le fait de modifier un vélo électrique ou de vendre des dispositifs permettant de contourner ces limites. La nouvelle loi va plus loin en ajoutant les applications pour smartphones à la liste des outils prohibés. Ces applications, disponibles sur des plateformes populaires comme l’Apple App Store et Google Play, peuvent déverrouiller numériquement les vélos électriques et augmenter la vitesse ou la puissance au-delà des seuils légaux.
Laurie Davies a déclaré : « Avec l’évolution rapide de la technologie, ces lois nous permettent d’équiper les vélos électriques de nouveaux feux de sécurité tout en éliminant la possibilité pour les cyclistes d’utiliser des applications pour truquer illégalement leurs vélos. L’innovation produit ne devrait pas compromettre la sécurité publique. »
La montée des préoccupations concernant la sécurité des cyclistes
Alors que l’utilisation des vélos électriques continue de croître en Californie, les législateurs s’efforcent de garantir que la sécurité des cyclistes et la confiance du public suivent le rythme de cette technologie. Chaque année, on constate une augmentation tragique du nombre de cyclistes décédés sur les routes de l’État, qu’il s’agisse de vélos électriques ou de vélos à pédales traditionnels.
Il est crucial de reconnaître que la menace principale pour les cyclistes ne provient pas des vélos eux-mêmes, mais des véhicules à moteur qui les entourent. Pour améliorer la sécurité des cyclistes, il est essentiel de fournir une infrastructure cyclable plus sûre et d’augmenter l’application des violations de la circulation automobile, telles que les excès de vitesse et les dépassements dangereux.
Conclusion
Ces nouvelles mesures en Californie montrent une volonté d’encadrer l’utilisation des vélos électriques tout en reconnaissant les défis posés par leur popularité croissante. En se concentrant sur la visibilité et la sécurité, la Californie prend des mesures importantes pour protéger les utilisateurs de ce mode de transport alternatif.
Mon avis :
Les nouvelles lois californiennes sur les vélos électriques, bien qu’elles améliorent la visibilité nocturne et renforcent la réglementation sur la vitesse, soulèvent des inquiétudes quant à leur efficacité face aux dangers principaux, à savoir le trafic automobile. Renforcer l’infrastructure cyclable et la surveillance des violations de la circulation pourrait avoir un impact plus significatif sur la sécurité des cyclistes.