Dans un effort ambitieux pour la décarbonisation, les géants Cemex et Enagás, par le biais de leur filiale Scale Green Energy, unissent leurs forces pour développer une solution innovante de transport maritime de CO2 capturé. Ce projet vise à transformer l’industrie du ciment et à améliorer la durabilité en Europe.
La société de ciment Cemex et Enagás, par l’intermédiaire de sa filiale Scale Green Energy, ont établi un partenariat pour déployer une solution intégrale de transport maritime de CO2 capturé provenant de leurs usines de ciment. Cet accord s’inscrit dans les stratégies de décarbonisation du secteur et vise à créer une chaîne de valeur complète pour le carbone.
Le projet inclut des investissements conjoints dans la capture et la logistique, avec l’expédition du CO2 sous forme liquide vers des installations de stockage autorisées dans le sud de l’Europe. De plus, les deux parties étudieront l’extension par pipeline comme un moyen complémentaire pour renforcer le réseau.
Un accord pour accélérer la décarbonisation industrielle
Cette alliance vise à couvrir tout le cycle du CO2 : depuis la capture dans les usines de Cemex jusqu’à sa livraison dans des sites de stockage géologique ou autres solutions autorisées, le tout avec une logistique conçue pour de grands volumes et pour assurer la traçabilité. Ce mouvement s’aligne avec la stratégie climatique de Cemex, intitulée « Futuro en Acción ».
D’après Jesús Saldaña, le directeur général du développement commercial chez Enagás, cette coopération positionne l’Espagne en tant qu’acteur clé dans une infrastructure de capture et de stockage indispensable pour atteindre les objectifs européens, y compris l’objectif communautaire de capturer 50 millions de tonnes de CO2 d’ici 2030.
Comment le CO2 sera-t-il transporté : de l’usine à la mer
Au sein des installations de Cemex, les émissions seront capturées et liquéfiées pour le transport. Ensuite, le CO2 liquéfié sera chargé au port et voyagera par mer jusqu’à des hubs du Méditerranée ayant l’autorisation et l’exploitation en cours.
Cette solution met l’accent sur la sûreté, l’efficacité et l’évolutivité, qui sont des exigences essentielles pour gérer des volumes typiques de secteurs difficiles à décarboniser comme celui du ciment. Selon l’entreprise, le design est orienté vers la réduction des temps et coûts logistiques.
Le navire de nouvelle génération
Scale Green Energy sera à la tête du développement d’un navire spécialisé de 20.000 m³ pour le transport de CO2 liquéfié. Ce navire permettra de connecter plusieurs usines industrielles à divers points de stockage dans le bassin méditerranéen, offrant ainsi flexibilité opérationnelle.
Le design vise à assurer une mise en œuvre rapide et la possibilité d’ajuster les routes et fréquences en fonction de la disponibilité des sites émetteurs et des hubs de réception, dans le but d’accélérer le déploiement de la chaîne logistique du carbone.
Pipelines comme voie complémentaire
Le partenariat prévoit d’analyser le développement du transport par pipeline dans certaines sections où cela serait avantageux, notamment pour acheminer le CO2 capturé vers les terminaux maritimes. Cette option sera étudiée comme un complément à l’envoi par navire, et non comme un substitut, en tenant compte de critères techniques et réglementaires.
Impact pour l’Espagne et objectifs européens
Ce projet vise à renforcer le rôle de l’Espagne dans la chaîne européenne de capture et de stockage du carbone, apportant ainsi une solution concrète pour le secteur du ciment. Pour Benjamín Cabrera, responsable des opérations de Cemex Espagne, disposer d’une logistique à grande échelle est essentiel pour gérer des volumes significatifs de CO2 de manière sécurisée et à coût compétitif.
Le projet contribue à réduire les émissions de difficile abatiment et à améliorer la compétitivité industrielle en créant une infrastructure qui intègre capture, transport et stockage en respectant des critères de fiabilité et de conformité réglementaire.
Gouvernance et prochaines étapes
Les entreprises travailleront sur l’analyse technique et économique du schéma logistique, ainsi que sur le design du navire et la coordination avec les sites de stockage autorisés. La feuille de route prévoit des jalons d’ingénierie et d’évaluation réglementaire pour faire évoluer la solution au fur et à mesure de sa viabilité.
À travers cette collaboration, Cemex et Enagás visent à établir les bases d’un réseau régional de transport de CO2 par mer, reliant les points émetteurs aux hubs méditerranéens, tout en favorisant la transition vers une industrie à faible émission de carbone, sans négliger la sécurité, le coût et la rapidité de déploiement.
Mon avis :
L’accord entre Cemex et Enagás pour le transport maritime de CO2 capturé offre une solution innovante à la décarbonisation. Ce projet favorise la durabilité en réduisant les émissions, mais soulève des préoccupations sur la logistique et les coûts d’infrastructure. Le succès dépendra de la mise en œuvre efficace et du soutien réglementaire.
Les questions fréquentes :
Qu’est-ce que la collaboration entre Cemex et Enagás ?
La collaboration entre Cemex et Enagás, via leur filiale Scale Green Energy, vise à développer une solution intégrale de transport maritime de CO2 capturé provenant des usines de ciment. Ce partenariat s’inscrit dans les stratégies de décarbonisation du secteur et cherche à établir une chaîne de valeur complète pour le carbone.
Comment sera transporté le CO2 capturé ?
Le CO2 sera capturé et liquéfié dans les installations de Cemex avant d’être chargé dans un port et transporté par mer vers des hubs du Méditerranée autorisés. Ce processus est conçu pour assurer la sécurité, l’efficacité et la traçabilité, en tenant compte des volumes importants générés par le secteur du ciment.
Quel est l’objectif de cette initiative pour l’Espagne ?
Cette initiative vise à renforcer le rôle de l’Espagne dans la chaîne européenne de capture et de stockage du carbone en offrant une solution concrète pour le secteur cimentier. Elle ambitionne de réduire les émissions de difficile abatiment et d’améliorer la compétitivité industrielle grâce à une infrastructure intégrant capture, transport et stockage.
Quels seront les prochaines étapes de ce projet ?
Les entreprises s’engageront dans l’analyse technique et économique du schéma logistique, ainsi que dans la conception du nouveau navire spécialisé pour le transport de CO2. La feuille de route prévoit des jalons d’ingénierie et d’évaluation réglementaire pour faire évoluer la solution en fonction de sa viabilité.
